为什么国产手机能卖到欧美,国产车没有??
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[1 楼] music84
[资深泡菜]
22-4-3 16:22
国产家用车为何没有打入欧美市场(只知道澳洲有长城皮卡)??
海外的雪佛兰有几款车就是宝骏换标的,按说现在国产车做得好的几个品牌,品质不比韩系美系差,价格配置有优势。 或者换个角度问,生活在欧美的泡菜说说。如果有国产车,例如领克,※※这些你们会考虑买吗?? |
[14 楼] 值班管理员
[版主]
22-4-4 11:33
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时间:2022-04-04 11:33 |
[13 楼] jszsc
[资深泡菜]
22-4-4 00:22
以前的新闻还出现过这个图
![]() |
[12 楼] jszsc
[资深泡菜]
22-4-4 00:20
美国对国外车企要求一直很高,但是毫无疑问,奇瑞车很早就在意大利有销售,也在乌克兰俄罗斯有销售,所以欧洲有销售是可以肯定的。2021年奇瑞出口出口26.9万辆,连续19年位居中国乘用车出口第一,累计海外用户195万。
前段新闻里面都恰好出镜了。 ![]() |
[11 楼] 强劲脚力
[泡菜]
22-4-4 00:07
我相信中国车企现在的一些混动车送到汽车发达的国家去也是竞争力十足的,就这点价格能买到这样的产品,能办到的不多,明显优于当地产品。但卖汽车和卖手机区别还是比较大,汽车比手机贵太多了,买车和买手机消费习惯不好比。汽车是长期耐用品,后面麻烦事多多了。
整车出口数量受限,太便宜的车本来就挣不到几个钱,※※运输维保网络一堆麻烦事,再怎么折腾挣得也有限,利润高的高端产品现在还基本是空白,所以整车出口只能是小批量试水。真要搞必须要在当地建厂,这样就涉及当地各种法规、产品当地化设计修改、零配件供应链、销售等一堆麻烦问题。汽车制造算重资产投资,想搞定这一切,风险还是比较大的。 不过有家条件很好,吉利的窝窝在发达国家本来就有现成的组织架构,他们最有可能借道尝试搞这事,把自己的产品往外推。 |
[10 楼] Tianmou
[资深泡菜]
22-4-4 00:06
别地方不知道,英国汽车厂是就业大头,工会势力极大,你让外人挤进来试试
不是本地品牌,就是日本车,在英国几个组装厂,都是欧洲最大的,员工上万那种 上次纽卡斯尔那边,欧洲最大的尼桑厂,裁了1000个人,都闹到议会上去了 |
[9 楼] 催化剂
[资深泡菜]
22-4-3 20:26
https://www.bilibili.com/video/av379425666?from=search&seid=14846571254696388769&spm_id_from=333.337.0.0
专门拆车的美国老头Munro,有他的看法。 |
[8 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
22-4-3 19:03
中国汽车工业协会数据显示,2021年1-1.1月份,中国乘用车累计出口量超过了179.3万辆,相较于去年同比增长了1.1倍,其中新能源汽车出口增长比例尤为突出。
中商产业研究院数据显示,2021年中国新能源汽车出口量为31万辆在远销海外的新能源汽车当中,风头最盛的又以造车新势力为主。爱驰汽车虽然在国内的销量表现不温不火,但是它却是出口海外的急先锋。 自2020年5月份首批出口至今,爱驰汽车已经成功登陆了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等11个国家,累计出口量达到了2783辆,其中仅在2021年就出口了1676辆车。 继爱驰之后,小鹏、威马、蔚来等以造车新势力为代表的新能源车企也相继出海。2020年9月,随着100辆小鹏G3i从广州新沙港启航,小鹏汽车在欧洲市场的首批订单正式发运出口。 2020年11月份,威马就与欧洲最大的网约车运营商Uber签署了意向性协议,将威马EX5出口至包括英国在内的十余个欧洲国家,成为了Uber旗下司机的可选车型。显然,威马希望以出行市场为突破口,打开欧洲的新能源汽车市场。 2021年9月30日,蔚来旗舰SUV ES8在挪威正式上市,并且位于挪威首都奥斯陆卡尔约翰大街的首家海外蔚来中心也在隔天同步开业。 油车时代出口基本都是主要是销往南美、非洲、中东、俄罗斯等经济并不发达的第三世界国家,或者汽车工业并不发达的国家。 新能源时代新势力有希望打入欧美中高端市场了。美国不还有老贾贾跃亭吗? ![]() |
[7 楼] 网奕
[陈年泡菜]
22-4-3 19:01
谁说没有?据说卖得还挺贵,注意是卖得
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[6 楼] 雷力
[陈年泡菜]
22-4-3 18:58
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[5 楼] 北京灰度
[陈年泡菜]
22-4-3 18:41
奇瑞在埃及有。比亚迪电动车也有,有个国家公交车是比亚迪的电动车。
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[4 楼] mirage20000
[资深泡菜]
22-4-3 18:23
还处在开疆沃土的初级阶段,不过已经有了的啊。
楼下说的比亚迪的电动车、尤其大巴车。还有红旗出口到北欧,你搜搜。 另外俄罗斯算不算,都建厂了的。 最后吉利收购的几款算不算?沃尔沃,还有英国那个出租车不知道算什么情况。 还有哈弗在敢死队里面做广告, ![]() |
[3 楼] 臭手
[老坛泡菜]
22-4-3 17:56
比较认同,这个上来就下结论有点草率了,实际上十几年前奇瑞长城就都有外销,据说俄罗斯那边出口了不少。 不过总的来说确实是不如手机卖的好,可能也跟汽车的售后更麻烦有关吧。 汽车的售后肯定比手机要复杂得多,专业技术、人员、设备、场地都比开个手机售后点要昂贵麻烦得多。 不知道欧美是不是有4S店这种东东,据说国内开个4S店投资最少得千万以上,车企要在欧美开十个八个的4S店估计就是天文数字。 再加上外国人动不动起诉索赔几千万、进口※※、运费各种各校的麻烦加起来,要我是老板我也不往那边发展,竞争太激烈、风险太高、收益还说不准甚至可能亏本。国内的市场足够大,没必要冒那个风险。 |
[2 楼] 岳蓬
[泡菜]
22-4-3 17:38
观点不对,咋论证呢?
前两天看到一个视频,英国王室的人也坐比亚迪。英国可以算欧美吧? |