燃油车有很多天生的缺陷，但这并不代表电动车没有缺陷。就目前已知的情况看，电动车的各种缺陷也不少：续航里程短，冬季低温区更是会大大缩短续航里程；充电不方便，家家都有充电车库简直是不可能的；野外充电不方便；电动车普及后，用电压力大，电费会直线飙升……电池还会自燃，安全性不见得比燃油车好……

纯电动车的种种缺陷让它独立扛太旗怕是太难为它了。不过呢，电动车也不是一无是处，城际交通中一些人用它用得欢呢。它让人们在购车时多了一项选择。另外，我总觉得在一段时间内，开发混动车技术是比纯电动车更现实的。

有人乐观地认为随着科技的发展，电动车的各种问题都会解决的。但我对此表示谨慎的乐观。我有时甚至觉得，电动车也不过是汽车发展过程的一个阶段，最终还是会被淘汰的。

下一代新能源车会是什么车？

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时间：2022-04-17 16:09

电池？
2012年※※废弃手机一亿部，到2020年，中国废弃手机数量将比2007年增长7倍。
你考虑过手机电池怎么处理的嘛？

混动在我看来就是类似黑莓机，看似直板机和大屏机之间的折中方案两头都占便宜，
曾经美国市场50%份额，最后还不是一夜之间被苹果大屏机淘汰，纯电时机一成熟混动马上就被全部替代。 本帖最后由 男人心似海深 于 2022-4-17 15:23 编辑

像丰田插电混动，可油可电，一次性1400公里，太方便了。 本帖最后由 tmg2015 于 2022-4-17 15:18 编辑

非黑即白的，都是白左；

裹足不前的，都是煞右 本帖最后由 ihouse 于 2022-4-17 14:03 编辑

非黑即白就太过了

也许现在还有油灯，但应该可以说电灯取代了油灯吧

数码相机刚出来的时候，大家也一样觉得不可替代胶片。微单刚出来的时候，大家也一样觉得不可能替代单反。纯电有很多问题，但有几个优点1）充满一次电只相当于一箱油1/4不到价格。2）不需要像油车什么5千公里保养，节省了大量的保养成本和时间 3）智能化水平普遍较高。新技术的发展需要不断迭代，我们有足够多的用户基础，现在很多人一台车也就开6～8年就换了，下一代也许就没有你提到的那种问题了。
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长久之计还是丰田那种混动。

之前一个贴子里跟贴讲到这事，跟主贴观点类似，给管理删掉了，与顶层设计口径不一致，有草民妄议锅事嫌疑。

电车会长期存在，以小型化城区代步为主。真新能源搞出来前，最佳汽车动力只能是混动车，包括插混。

之前国产汽油车技术产销积累和混动研发沉淀到今天，一票国产车厂商当前正好踩准了这个节奏，后面十几年是国产车慢慢占据国内主流时代，部分现在还如日中天的合资大集团能不能活下来可能都是个问题，尤其那些欧洲的。

这一波下来，可能有国产车策略拿捏到位时机把握恰当的，跃升为世界级品牌。

我也赞同这一说法。不过是一阵风，电池咋处理？

替代本就不可能，相互补充而已