色影无忌

有没有主用电辅用油的家用车？
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[1 楼] jefcn [泡菜]
22-6-17 15:48
譬如充满电续航在500km公里，满足90%左右的家庭用车场景。

车上另外还带一个小型的发电机和一个小油箱，可以给电池充电。如果是长途或自驾偏远地区旅行，用户担心剩余电量不够到达目的地或充电站时（譬如电量还剩20-30%左右时），可以设置一边跑一边烧油来充电（可能需要第二块电池），油箱续航不需要太高，比如能再跑200公里左右即可。这样满足其他10%不常用的用车场景。

这样既可以实现绝大多数情况下用电，但偶尔极端情况也不会陷入弹尽粮绝的困境。
[28 楼] 早餐饼 [泡菜]
22-6-27 10:59
jefcn 发表于 2022-6-27 09:40
理想有500km纯电续航？


木有500, 200不到吧
你的要求看着蛮奇怪的, 这种混动为毛要背着这么大的电池跑来跑去的?    既然有这么大的电池 为毛又要背着个燃油机跑来跑去的? 那真的成了脱了裤子放辟了.

现在这类混动还是给家里有充电桩车主准备的, 200左右的续航.  满足日常纯电通勤.. 偶尔出个远门, 用用燃油机.  
另外就是北方寒冷地区冬季电池性能严重下降的那段时间, 冬季可以用燃油机暖车 热风空调
[27 楼] jefcn [泡菜]
22-6-27 09:40
早餐饼 发表于 2022-6-20 09:52
理想one呗 好像还有七座的
理想有500km纯电续航？
[26 楼] tonypeng [资深泡菜]
22-6-20 13:35
haohaohao32 发表于 2022-6-20 13:24
80公里够用，但是充电太频繁体验不佳，如果能实现停车位无线充电，那就够惬意。
如果自己有带充电桩的车位，回家就插上，没什么体验不佳。反之，如果没自己的充电桩车位，要跑出去充电，即便几天充一次，也觉得麻烦。
[25 楼] haohaohao32 [泡菜]
22-6-20 13:24
tonypeng 发表于 2022-6-20 10:43
我觉得增程的纯电续航里程有80公里足够了。80公里足够覆盖普通人的大部分用车场景。即便偶尔有不够，启动一下增程器就是。

80公里够用，但是充电太频繁体验不佳，如果能实现停车位无线充电，那就够惬意。
[24 楼] haohaohao32 [泡菜]
22-6-20 13:22
jefcn 发表于 2022-6-17 15:48
譬如充满电续航在500km公里，满足90%左右的家庭用车场景。

车上另外还带一个小型的发电机和一个小油箱，可以给电池充电。如果是长途或自驾偏远地区旅行，用户担心剩余电量不够到达目的地或充电站时（譬如电量还剩20-30%左右时），可以设置一边跑一边烧油来充电（可能需要第二块电池），油箱续航不需要太高，比如能再跑200公里左右即可。这样满足其他10%不常用的用车场景。

这样既可以实现绝大多数情况下用电，但偶尔极端情况也不会陷入弹尽粮绝的困境。


需求基本一致，最好小发动机还是可以拆装的模块式，但好像目前没有这类家用车，即使是增程也是小电池大发动机模式，大电池小发动机的好像没有。
[23 楼] tmg2015 [禁言中]
22-6-20 13:20
jefcn 发表于 2022-6-20 12:18
太阳能这个没看懂，打个比方大夏天在户外开一个小时能多续航多少公里？


停车时晒太阳也储藏电。
[22 楼] jefcn [泡菜]
22-6-20 12:18
tmg2015 发表于 2022-6-20 11:45
丰田BZ4X,
充满电615公里，还有太阳能1800公里免费的每年。

太阳能这个没看懂，打个比方大夏天在户外开一个小时能多续航多少公里？
[21 楼] tmg2015 [禁言中]
22-6-20 11:45
丰田BZ4X,
充满电615公里，还有太阳能1800公里免费的每年。
本帖最后由 tmg2015 于 2022-6-20 11:46 编辑
[20 楼] ss10 [老坛泡菜]
22-6-20 11:28
陈家二公子 发表于 2022-6-17 15:50
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
[19 楼] tonypeng [资深泡菜]
22-6-20 10:43
静静的马夹 发表于 2022-6-20 10:23
增程车纯电150公里就行了。要求500公里成本和重量都 要大很多，等电池进步吧。
我觉得增程的纯电续航里程有80公里足够了。80公里足够覆盖普通人的大部分用车场景。即便偶尔有不够，启动一下增程器就是。
[18 楼] 辐射III [泡菜]
22-6-20 10:29
早几年你要是有这个境界，现在都是理想的高层了
[17 楼] 静静的马夹 [泡菜]
22-6-20 10:23
增程车纯电150公里就行了。要求500公里成本和重量都 要大很多，等电池进步吧。
[16 楼] 早餐饼 [泡菜]
22-6-20 09:56
jefcn 发表于 2022-6-17 16:50
所以电车越多，街上越堵啊


这样才能拉动经济呗, 堵了能刺激城建, 通过基建拉动经济是我朝最拿手的.  

最近密集推鼓励买车政策.  明白为啥了吧.   汽车是仅次于房地产的第二大支柱产业, 既然决定了房主不吵, 那就必须猛推汽车产业了 本帖最后由 早餐饼 于 2022-6-20 09:58 编辑
[15 楼] 早餐饼 [泡菜]
22-6-20 09:53
jefcn 发表于 2022-6-17 16:34
天天要充电还是挺麻烦。一个月充1-2次最好


家里有充电桩麻烦啥,  加油才麻烦, 还得跑去加油站
[14 楼] 早餐饼 [泡菜]
22-6-20 09:52
jefcn 发表于 2022-6-17 15:48
譬如充满电续航在500km公里，满足90%左右的家庭用车场景。

车上另外还带一个小型的发电机和一个小油箱，可以给电池充电。如果是长途或自驾偏远地区旅行，用户担心剩余电量不够到达目的地或充电站时（譬如电量还剩20-30%左右时），可以设置一边跑一边烧油来充电（可能需要第二块电池），油箱续航不需要太高，比如能再跑200公里左右即可。这样满足其他10%不常用的用车场景。

这样既可以实现绝大多数情况下用电，但偶尔极端情况也不会陷入弹尽粮绝的困境。


理想one呗 好像还有七座的
[13 楼] jefcn [泡菜]
22-6-20 09:32
luckcat 发表于 2022-6-18 11:58
比亚迪的DM-i混动，现在已经是纯电250公里续航了，相当于几年前的纯电车的续航能力。

按目前主流纯电车的水平，500公里续航，要背个80度的电池在车上，然后再加发动机、变速箱、油箱，估计电池还要再加多，然后电池加多，重量增加，又需要更多的电池。也许这种混动车需要100度电池，才可以维持500公里续航，但是100度电池的车已经可以轻松完成700公里续航了。

除非是电池容量密度翻倍，不然在目前技术条件下，混动车追求太高的纯电里程，意义不大。
有道理，明白了
[12 楼] luckcat [资深泡菜]
22-6-18 11:58
比亚迪的DM-i混动，现在已经是纯电250公里续航了，相当于几年前的纯电车的续航能力。

按目前主流纯电车的水平，500公里续航，要背个80度的电池在车上，然后再加发动机、变速箱、油箱，估计电池还要再加多，然后电池加多，重量增加，又需要更多的电池。也许这种混动车需要100度电池，才可以维持500公里续航，但是100度电池的车已经可以轻松完成700公里续航了。

除非是电池容量密度翻倍，不然在目前技术条件下，混动车追求太高的纯电里程，意义不大。
[11 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-6-17 17:29
jefcn 发表于 2022-6-17 16:50
所以电车越多，街上越堵啊


嗯，所以说都不要买电车了吧，并不好。
[10 楼] jefcn [泡菜]
22-6-17 16:50
透明之夜 发表于 2022-6-17 16:43
工作原因，在单位呆的时间比较长，所以一般在单位有足够多的时间补电。

其实刚刚买这车那会儿，按之前油车的开法，每天16公里X26天=416公里，再加上回父母家两三次，基本上每个月充两次最多三次，但是出乎意料的是，有了电车和免费充电后，用车里程直线飙升。到今年换工作地点后，往返70公里的路程，跑的要更多了，不过还能免费充电是件让人高兴的事儿。
所以电车越多，街上越堵啊
[9 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-6-17 16:43
jefcn 发表于 2022-6-17 16:34
天天要充电还是挺麻烦。一个月充1-2次最好


工作原因，在单位呆的时间比较长，所以一般在单位有足够多的时间补电。

其实刚刚买这车那会儿，按之前油车的开法，每天16公里X26天=416公里，再加上回父母家两三次，基本上每个月充两次最多三次，但是出乎意料的是，有了电车和免费充电后，用车里程直线飙升。到今年换工作地点后，往返70公里的路程，跑的要更多了，不过还能免费充电是件让人高兴的事儿。
[8 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-6-17 16:37
jefcn 发表于 2022-6-17 16:34
天天要充电还是挺麻烦。一个月充1-2次最好
加油呗
[7 楼] 小梅沙 [资深泡菜]
22-6-17 16:36
男人心似海深 发表于 2022-6-17 16:00
早几年你要是遇到李想，你就是妥妥的联合创始人了。
[6 楼] jefcn [泡菜]
22-6-17 16:34
透明之夜 发表于 2022-6-17 16:08
现在200多公里的插混很香了，我的纯电续航里程253KM的车已经满足我90%的用车场景了
天天要充电还是挺麻烦。一个月充1-2次最好
[5 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-6-17 16:08
现在200多公里的插混很香了，我的纯电续航里程253KM的车已经满足我90%的用车场景了
[4 楼] tonypeng [资深泡菜]
22-6-17 16:03
jefcn 发表于 2022-6-17 15:48
譬如充满电续航在500km公里，满足90%左右的家庭用车场景。

车上另外还带一个小型的发电机和一个小油箱，可以给电池充电。如果是长途或自驾偏远地区旅行，用户担心剩余电量不够到达目的地或充电站时（譬如电量还剩20-30%左右时），可以设置一边跑一边烧油来充电（可能需要第二块电池），油箱续航不需要太高，比如能再跑200公里左右即可。这样满足其他10%不常用的用车场景。

这样既可以实现绝大多数情况下用电，但偶尔极端情况也不会陷入弹尽粮绝的困境。
为什么不采用100公里电池续航+全功率发电机？100公里纯电续航，足以应付大多数日常需求。
[3 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
22-6-17 16:00
早几年你要是遇到李想，你就是妥妥的联合创始人了。
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[2 楼] 陈家二公子 [禁言中]
22-6-17 15:50
你那边现在是哪一年？
我这里是2022年6月