马自达停车等灯，是“N+手刹” “P+手刹”还是“D+脚刹

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[1 楼] hrbsnw2002 [泡菜] 22-7-19 14:56 马自达3停车等灯，是“N+手刹” 还是 “P+手刹” 还是 “D+脚刹”？然后AUTO HOLD，有用处吗？
[58 楼] 目赤不动 [泡菜] 22-8-13 16:41 大葱韭菜发表于 2022-08-04 14:56 那N档还有什么用本质上N档是机械断开，D和R之间的缓冲，现在专用于拖车。目赤不动编辑于 2022-08-13 16:45
[57 楼] 色王子 [陈年泡菜] 22-8-4 21:15 N+脚
[56 楼] Dewbay [泡菜] 22-8-4 17:25 D autohold，其他方式都是过时的。就是天王老子来了也应该是这个逻辑：油门起步，刹车停车，停车不能因为坡度等问题导致溜车，关火自动P档。不信任自动驻车，那脚放在刹车附近就好了。这玩意就跟电动车电机与燃油车的发动机一样，内燃机本身的输出机制导致要整上变速箱，前后等动力链接一堆逻辑，实际上电动车很简单就解决了，时代在发展，技术在进步，人也要改变啊。发布自色影无忌小程序
[55 楼] 大葱韭菜 [泡菜] 22-8-4 14:56 目赤不动发表于 2022-07-28 14:01 只要有意愿继续在路上行驶，就是D档。只要没有行驶的意愿或者需要离开车，就是P档。那N档还有什么用
[54 楼] 现代拍 [泡菜] 22-7-31 18:13 二辆车都是十年以上，等红灯D档+脚刹。
[53 楼] 深海亡鱼 [泡菜] 22-7-28 17:40 奇怪有autohold为啥不用，还x+y烦不烦。自动驻车又不是专为上坡用，上坡现在车都有坡道辅助这与自动驻车是二个功能。
[52 楼] 目赤不动 [泡菜] 22-7-28 14:01 只要有意愿继续在路上行驶，就是D档。只要没有行驶的意愿或者需要离开车，就是P档。
[51 楼] 木剑刺 [泡菜] 22-7-27 20:14 油车蠕动的力量不是很大，在平路也许没问题，但如果遇到停车时先爬一个小路牙子的情况就不够用了。这种情况下必须适当给油，并且把握好节奏，在爬上路牙子之后及时刹车。一般这种情况场地都不太宽裕，如果爬上路牙后不及时刹车就可能发生险情。
[50 楼] treo90 [老坛泡菜] 22-7-27 16:33 duoduobear 发表于 2022-07-27 04:51 利用自动档车辆的蠕行可以非常精确地前后挪车，只需要控制刹车一个踏板就可以了。松开刹车，车就会动，有这个意识就不会出现传说中的误将油门当刹车。油门只负责加速，只有刹车一个踏板负责动起来还是停下来。理解你的意思了。从习惯来说是有这个好处。不用多一个方式。毕竟很多时候开车时候太多逻辑还是挺累的，大量的精力要来处理路上各种乱插，电单车的乱窜。在广州市区开车实在挺累的，高峰期常常10km时速蠕行，现在电单车稍微有空间就钻我车头前面，累。
[49 楼] atomic [资深泡菜] 22-7-27 12:04 duoduobear 发表于 2022-07-27 04:55 这就形成了既依靠autohold，却又不信任autohold的一套新的驾驶操作模式。我觉得还是传统的操作模式好，autohold只在必要时使用（比如坡起），平时还是使用脚踩和手刹相结合避免车辆误动。我不是不信任autohold，我是不信任自己的脚
[48 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-7-27 04:55 atomic 发表于 2022-07-26 07:36 开了autohold了，当然不会一直踩在刹车上了。所以才有挂N档预防万一一说。这就形成了既依靠autohold，却又不信任autohold的一套新的驾驶操作模式。我觉得还是传统的操作模式好，autohold只在必要时使用（比如坡起），平时还是使用脚踩和手刹相结合避免车辆误动。
[47 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-7-27 04:51 treo90 发表于 2022-07-26 10:53 有点想不清楚，踩油门起步会有什么问题吗？或者说这种习惯会有什么问题？现在我的车都是电子刹车，停车起步的时候一般切到D档，如果不点油门的话好像不会走。（看来这个我也不确定了，晚上回家的时候确认一下。）另外一辆车没有电子刹车，一般踩刹车换D档，不松手刹... 利用自动档车辆的蠕行可以非常精确地前后挪车，只需要控制刹车一个踏板就可以了。松开刹车，车就会动，有这个意识就不会出现传说中的误将油门当刹车。油门只负责加速，只有刹车一个踏板负责动起来还是停下来。
[46 楼] 酒意浓 [泡菜] 22-7-26 19:21 duoduobear 发表于 2022-07-26 06:08 我的车电子手刹的按钮在挡杆的车尾方向。我停车时推挡杆入P挡，然后习惯性地收回手抠一下电子手刹的按钮，就像拉机械手刹一样。然后手再向前移动到仪表台下按发动机的启停键。儿子就看我的手前后来回动作，跟我说，如果你挂P挡后直接按发动机启停键，然后再收回手抠电... 推P档后的停车，贵公子说的有道理，观察的仔细。短时间推N的停车，还是得顺手扣一下。用机械手刹的惯性太大了，从驾校时就强调手刹的重要性，成了下意识了
[45 楼] 佳尼 [陈年泡菜] 22-7-26 12:24 生活区域北京（偶尔开车去外省玩），北京的路面绝大部分是平的，所以停车视情况而定，不超2分钟的D+脚刹，2分钟以上N+手刹，严重拥堵的N+手刹+灭车，P只在到家停车时才用（不然锁不上车）。坡道停车1分钟以上N+手刹（使点劲拉），若坡大再辅以脚刹。
[44 楼] sherryvb [禁言中] 22-7-26 11:44 半山半海发表于 2022-7-26 07:44 D+脚刹是标准的路口停车方法，如果抖动很厉害，那就是车子有问题。抖动是发动机支架坏了
[43 楼] hbhero [泡菜] 22-7-26 10:57 建议用“N+手刹”，挂“D“或”P”万一后车追你的尾，变速箱齿轮可能会出问题，特别是挂“P”档时，铁定会出问题....虽然概率不大，但防患于未然总没错嘛
[42 楼] treo90 [老坛泡菜] 22-7-26 10:53 duoduobear 发表于 2022-07-26 05:58 我只在陡坡起步时手工开启autohold功能，不需要陡坡起步时我都手工关闭Autohold功能，因为我觉得Autohold会产生不同的驾驶习惯，而自动挡车辆应该是抬起刹车就开始蠕行，而不是只有踩油门才会向前走。在开启全速域的自适应定速巡航跟车时，如... 有点想不清楚，踩油门起步会有什么问题吗？或者说这种习惯会有什么问题？现在我的车都是电子刹车，停车起步的时候一般切到D档，如果不点油门的话好像不会走。（看来这个我也不确定了，晚上回家的时候确认一下。）另外一辆车没有电子刹车，一般踩刹车换D档，不松手刹车不出去。感觉逻辑是一样的。
[41 楼] 半山半海 [资深泡菜] 22-7-26 09:57 我觉得N档在国内基本就一个用处，拖车时用，在欧洲还有一个用处，在路边非常拥挤的平路直排停车时放N档，这样前后车子无法驶出时可以慢速顶一下以便有足够空间可以驶出。至于长时间红灯停车，放P档，一是道路有坡度的情况远远大于后车撞上来的情况，二是一般就是有后车刹不住撞上来基本都是不快的速度，不至于损坏变速箱，就算是损坏了变速箱也是后车保险的事，至于说大车较快的速度撞上来，是P档还是N档没什么区别，这条命就看运气了。
[40 楼] treo90 [老坛泡菜] 22-7-26 09:55 北极以北发表于 2022-07-25 23:08 车损都是轻的。前些年北京永安里路口发生的那场著名的车祸，就是因为前车派力奥等灯的时候P+手刹，被后面一辆酒驾的英菲尼迪撞得车体四分五裂，主驾和女儿当场死亡，孩子妈妈伤残。这个原因难道是P档的吗？这种事情的力度，估计什么停车方式都是散架吧。
[39 楼] 半山半海 [资深泡菜] 22-7-26 07:44 越城岭雪发表于 2022-7-24 23:48 6AT，无AUTOHOLDER，红灯习惯N+脚刹，如果D+脚刹，车身抖动厉害，因为液力变矩器油压比较高，N挡可以泄压。不知道双离合和CVT结构是怎样的。 D+脚刹是标准的路口停车方法，如果抖动很厉害，那就是车子有问题。本帖最后由半山半海于 2022-7-26 07:45 编辑
[38 楼] atomic [资深泡菜] 22-7-26 07:36 duoduobear 发表于 2022-07-26 06:01 如果等红灯时保持D挡，脚是一直踩着刹车的，所以不会出现不注意踩到油门的情况，但要注意在踩着刹车保持车辆停止时，如果在车内有其他动作，比如回身取东西，脱衣服等，要把挡位换到N或P并且拉手刹。以免身体的动作影响到踩刹车的脚意外离开刹车踏板导致车辆意外前进。开了autohold了，当然不会一直踩在刹车上了。所以才有挂N档预防万一一说。
[37 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-7-26 06:08 酒意浓发表于 2022-07-23 15:25 自己车上车先关启停，auto hold从来没开过，D+脚刹，累了就n+手刹 auto hold加油起步不适应，有时候路口起步发现后面车跟的不紧，估计是auto hold 还是怀念以前拐弯挂挡，停车时推N/P档拉手刹一气呵成，这电子手刹还是没感觉，有时... 我的车电子手刹的按钮在挡杆的车尾方向。我停车时推挡杆入P挡，然后习惯性地收回手抠一下电子手刹的按钮，就像拉机械手刹一样。然后手再向前移动到仪表台下按发动机的启停键。儿子就看我的手前后来回动作，跟我说，如果你挂P挡后直接按发动机启停键，然后再收回手抠电子手刹按钮，那手臂就减少一次前后摆动。我听着有道理，偶尔会那样做。但多数时候都是下意思的按照既有习惯操作。我这款车新的型号已经将电子手刹按钮布置在挡杆的右前方，在挡杆和发动机启停键之间了，估计也是注意到用户使用时的这个情况。新设计可以减少手臂移动的距离，
[36 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-7-26 06:01 atomic 发表于 2022-07-25 15:52 建议N，理由是，D挡上，如果你不注意，踩到油门上……………… 如果等红灯时保持D挡，脚是一直踩着刹车的，所以不会出现不注意踩到油门的情况，但要注意在踩着刹车保持车辆停止时，如果在车内有其他动作，比如回身取东西，脱衣服等，要把挡位换到N或P并且拉手刹。以免身体的动作影响到踩刹车的脚意外离开刹车踏板导致车辆意外前进。
[35 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 22-7-26 05:58 treo90 发表于 2022-07-25 17:59 这个说法也确实很多人提到，一个说法是因为P档停车会有一个挂钩还是啥，相对来说容易损坏变速箱。这个不懂，一直没有看到相对来说比较权威的说法，不过估计是存在的，也许不同的车有些差异。所以在这一点上，为了避免不必要的损失，确实不太有必要挂P档。现在对于... 我只在陡坡起步时手工开启autohold功能，不需要陡坡起步时我都手工关闭Autohold功能，因为我觉得Autohold会产生不同的驾驶习惯，而自动挡车辆应该是抬起刹车就开始蠕行，而不是只有踩油门才会向前走。在开启全速域的自适应定速巡航跟车时，如果前车完全停止，我的车也会跟着停止并自动开启Autohold，这种情况下，我也不通过踩油门起步，而是推一下方向盘上的定速续航设置柄来起步，一个是方便，另一个也是避免产生踩油门起步的驾驶习惯。
[34 楼] 北极以北 [资深泡菜] 22-7-25 23:08 sherryvb 发表于 2022-07-25 16:59 P档就是驻车档，停车走人的时候用的你大概没见过，明明一个小追尾换换后保的事，因为挂了P档要抬变速箱，4S店亲历车损都是轻的。前些年北京永安里路口发生的那场著名的车祸，就是因为前车派力奥等灯的时候P+手刹，被后面一辆酒驾的英菲尼迪撞得车体四分五裂，主驾和女儿当场死亡，孩子妈妈伤残。
[33 楼] 北极以北 [资深泡菜] 22-7-25 22:55 半山半海发表于 2022-07-23 16:56 从来都是D档加autohold，不知道搞得很复杂是为了什么？对呀，Autohold不就是干这个吗？
[32 楼] sherryvb [禁言中] 22-7-25 22:27 别再聊了，再聊连车都不会开了楼主以后这种幼稚问题百度就行了，别上来卖萌了
[31 楼] treo90 [老坛泡菜] 22-7-25 17:59 sherryvb 发表于 2022-07-25 16:59 P档就是驻车档，停车走人的时候用的你大概没见过，明明一个小追尾换换后保的事，因为挂了P档要抬变速箱，4S店亲历这个说法也确实很多人提到，一个说法是因为P档停车会有一个挂钩还是啥，相对来说容易损坏变速箱。这个不懂，一直没有看到相对来说比较权威的说法，不过估计是存在的，也许不同的车有些差异。所以在这一点上，为了避免不必要的损失，确实不太有必要挂P档。现在对于新车来说，又多了个问题，是否直接autohold拉倒了，至于可能的影响，暂时没看到啥说法。只能暂时相信厂家经过大量的验证，应该也还OK，虽然有不少所谓免责的警告。
[30 楼] treo90 [老坛泡菜] 22-7-25 17:12 treo90 发表于 2022-07-25 16:55 换个角度想想啊。 P档被追尾，由于力度大小，只能常规推测一般就是轻微碰撞，估计不会伤到变速箱。如果是干费变速箱，甚至是像当年那个马自达，无辜的被撞散怎么办？显然这个应该是低概率事件。如果真出现呢，那么换句话这种概率，换成啥也没意义了。... 刚还真研究了一把autohold的功能，我自己这个最长保持10分钟，号称10分钟后还不动的话就转为驻车制动。（后一条没试过）至于这个autohold是相当于N+手刹，还是怎样不太清楚？但里面严重警告！警告在陡坡或湿滑路面上激活了制动保持系统时，若将脚从制动踏板上移开，则车辆可能会移动。若车辆意外移动，则可能会造成车祸，导致车内人员严重受伤或死亡。当在陡坡或是湿滑路面停车时，切勿激活制动保持系统或依赖它来保持车辆静止。警告使用制动保持系统来停车，可能会造成车辆意外移动。若车辆意外移动，则可能会造成车祸，导致车内人员严重受伤或死亡。当车辆通过制动保持临时制动时，切勿离开车辆。始终将变速器置于档位，并施加驻车制动进行停车。