电车占比这么低竟然限制充电，说明真是太缺电了。没看正规的新闻，但感觉不是假新闻。

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时间：2022-08-20 16:07

四川缺电的原因是电网水电比例太高了，大约占比80%，遇到高温加干旱的反常天气就完犊子了。其实平日里最不受人待见的火力发电是很可靠的，关键的时候不掉链子，只可惜在目前的大形势下，烧煤就是原罪。
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通报的结论他就那么一说、你就那么一看吧。
那事从开始建、到出事之后媒体的各种轻描淡写甚至根本就不提，明显是有背景故事的，而且背景不是一般的强力。

所以最后出的结论也就那么一看吧，好歹是没有人员伤亡，算是不错了。

搜了一下, 通报的结论是责任事故:"大红门储能电站爆炸调查结果通报：系责任事故，属未备先建项目"

看内容感觉是技术方案不成熟, 多电池组装的模组没能力对单体状态进行检测和处置? 别说是一个大型建筑物, 场地足够, 就连电动汽车这么寸土寸金的地方也不会在这方面马虎啊.

北京大兴去年一个储能电站爆了，储能并不是一个好方案。

借机瞎编一个算术题. 看看四川纯电动汽车对电力的需求情况.

先计算年耗电总量.

网查纯电动车保有量约640万辆. 平均每个省约20万辆. 分布不均,就按50万辆算吧. 宏光miniev 一度电10公里, 特斯拉一度电5公里. 按最坏情况一度电5公里算. 普通私家车年均行驶里程1.2W公里, 全省纯电动汽车的年耗电总量应该是
1.2W/5*50W=12亿千瓦时. 网查四川用电量"2021年,四川省全社会用电量3274.81亿千瓦时......"
由此可见纯电动车的用电量仅占总用电量的 0.4%, 并不是很多.

再计算瞬间充电容量.

不知怎么估算同时充电车辆的比例, 先按照所有纯电动车同时充电的最坏情况考虑.
充电桩功率范围从宏光miniev的1.6千瓦到特斯拉超充的250kW变化很大, 先按平均充电功率100kW计算,如果将来有其他数据可按照比例修改.
这样50W辆车同时充电的容量就是0.5亿千瓦. 网查四川发电装机总容量约0.9亿千瓦. 这个比例确实太大了.
总量不大, 瞬间功率太大, 这个只能通过寻找合适的储能技术, 以较小功率从电网不间断获取电能存储在充电桩本地, 然后再转供给电动汽车. 不考虑体积成本, 超级电容也许是个合适的介质.

真是操脆了不开电车车主的心，除了运营车辆，私家电车有几个是大白天去充电的？哪个不是晚上10点后开始冲，除非哪天晚上民用电开始限电了才是真的噩梦开始。
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降雨少，水电少了一大块