现在连电动自行车都采用类似“单踏板”模式了？
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[1 楼] carac
[泡菜]
22-8-20 11:20
那天借了别人新买的某玛助动车，下坡时我松掉手上的电门，
本以为可以靠惯性和自重“飞起来”，没想到车子不但没有加速下滑而且居然还有减速感……真的让我大吃一惊了～ 话说助动车采用这类设计，主要是为了安全性还是所谓的能量回收提高续航? 话说我觉得现在电车普遍采用的能量回收模式意义不是很大呢? 只有我确实想减速制动的情况下其回收的能量才算得上有意义， 而像前述这样的下坡滑行工况驾驶者只是想借助重力和惯性滑行节能，你却给我“制动”了， 你收回的这点能量续航补偿得了我原本自由滑行的距离么? 当然至于其所谓安全性和保护刹车系统的作用，这个见仁见智我就不展开了～ |
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[18 楼] 静静的马夹
[泡菜]
22-8-29 10:23
carac 发表于 2022-08-20 11:20 华为参与的电车M5在节能模式松电门就减速明显，在舒适模式松电门就像油车一样滑行。开着很舒服。 |
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[17 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
22-8-28 01:04
carac 发表于 2022-08-27 13:30 其他一切正常 |
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[16 楼] lmsd
[陈年泡菜]
22-8-27 20:11
油车开了8万公里 结果电车开了2天 车上动能回收模式就设置为“高”了，觉得特别好用lmsd 编辑于 2022-08-27 20:13
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[15 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
22-8-27 20:08
carac 发表于 2022-8-27 13:27 制动效果可以非常方便的调整，全看厂家如何设置或者用户的需求。 |
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[14 楼] 北方睡神
[泡菜]
22-8-27 16:11
carac 发表于 2022-08-27 13:31 厂家的理想测试条件下，肯定是能增加续航用来画饼的 |
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[13 楼] carac
[泡菜]
22-8-27 13:31
北方睡神 发表于 2022-8-22 11:38 我感觉这种不一定能增加续航啊 |
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[12 楼] carac
[泡菜]
22-8-27 13:30
haiyangsea 发表于 2022-8-22 12:01 如果是车速过大不供电，那么你其他的照明灯亮吗？ |
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[11 楼] carac
[泡菜]
22-8-27 13:28
mr1 发表于 2022-8-23 08:52 两年前可能特别严 |
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[10 楼] carac
[泡菜]
22-8-27 13:27
xinf-60d 发表于 2022-8-23 18:13 但是电车的这个牵制感特别强 |
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[9 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
22-8-23 18:13
现在纯电动都是这么设计，抬油门就进入能量回收，类似传统车的发动机制动效果，只是特斯拉比较能搞新概念噱头，起了个单踏板的名字。
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[8 楼] mr1
[资深泡菜]
22-8-23 08:52
carac 发表于 2022-08-22 10:17 原来如此。我两年前买了一个爱玛小蜜豆，最高时速只有23公里/ 小时，老板说不能破解。晚上说更换控制器。 |
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[7 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
22-8-22 12:01
carac 发表于 2022-08-22 10:16 以小牛N1为例，60公里下大坡拧油门就是阻力，只是力量不大但是表显有动能回收。 目前这个M1没有任何感觉，我觉得应该是控制器检测到车速过大不供电。 |
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[6 楼] 北方睡神
[泡菜]
22-8-22 11:38
现在的电动自行车也有带动能回收了，我感觉主要是厂家为了续航数据好看，便于营销
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[5 楼] carac
[泡菜]
22-8-22 10:17
没门票 发表于 2022-8-21 17:12 不破基本没人买 而且这两年比前几年刚出台新规时又松了很多 |
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[4 楼] carac
[泡菜]
22-8-22 10:16
haiyangsea 发表于 2022-8-22 10:01 你想少啦，有空去车行试驾一下就知道啦  题外话：接着您说的，说个我一直以来得困惑： 假设电瓶车慢档时平地匀速车轮最大转速是a，车子自由下坡最大转速是b，且a＜b 那么当下坡时车速冲到b以后再拧电门，这时电机对整个车子到底是动力还是阻力？ |
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[3 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
22-8-22 10:01
carac 发表于 2022-08-20 11:20 |
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[2 楼] 没门票
[泡菜]
22-8-21 17:12
国标电动自行车速度限制在25km/h，下坡很容易就到了。先看看破解了么
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