电车是否也算被低估的10年变革？
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[1 楼] nikonbeta
[泡菜]
22-10-3 12:02
有一种说法，大家往往高估的两年变化，低估的十年变革。
2014年算是新能源车的元年吧？从2014年就开始布局新能源专用车,那一年国家一口气共出台了16项新能源汽车政策,称之为“中国新能源车元年”。那个时候，有多少人能预料电车发展势头？还记得，那个时候，许多人买了插混，却把电池拆掉…… 到现在，还有2年到2024年，新能源10周年， 电车是否也算被低估的10年变革？  |
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[16 楼] tukela
[泡菜]
22-10-7 15:28
强劲脚力 发表于 2022-10-04 06:29 |
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[15 楼] tonypeng
[资深泡菜]
22-10-7 10:04
仰望天空的海 发表于 2022-10-07 09:54 元素周期表上就拿么多元素，能作电池的早被翻了个底朝天。 |
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[14 楼] windmind2006
[资深泡菜]
22-10-7 10:01
仰望天空的海 发表于 2022-10-7 09:54 能量密度直接决定单位重量下的续航，这就是纯电动车目前的短板。目前锂电池已经导致车体重量比燃油车增加20%了。 充电速度不仅取决于电池，还取决于电力基础设施，这是电池厂、电车厂无法完成的任务。 |
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[13 楼] 仰望天空的海
[泡菜]
22-10-7 09:54
windmind2006 发表于 2022-10-04 20:23 你这仅仅考虑了能量密度，这不是唯一指标，低温特性，充电速度，安全性等等都是重要指标。比如充电速度快，低温特性好的钠离子电池研发成熟，10多分钟可以充满电，容量低点也不是啥大问题。仰望天空的海 编辑于 2022-10-07 09:55 |
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[12 楼] windmind2006
[资深泡菜]
22-10-4 20:23
仰望天空的海 发表于 2022-10-4 10:45 没有比锂原子更小的金属原子了。作为正极材料，起码从元素周期表中是不可能找到能量密度超过锂电池的金属元素了。 燃料电池，可以是氢气，也可以是其他可燃气体，这要看技术发展而定。 石化能源时代的结束，需要两个突破，一个是可控核聚变应用，一个是常温超导输电实用化。 |
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[11 楼] 陈家二公子
[禁言中]
22-10-4 14:12
仰望天空的海 发表于 2022-10-04 10:40 德粉和日粉打了十年口水仗 国产车起来 了 |
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[10 楼] 仰望天空的海
[泡菜]
22-10-4 10:45
windmind2006 发表于 2022-10-03 18:48 锂电池仅仅是率先攻克量产难题的方案而已，将来还会有别的金属电池成熟。总体来说电池技术目前有锂电池可用，将来也有发展方向。比直接烧氢气稳妥得多。 |
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[9 楼] 仰望天空的海
[泡菜]
22-10-4 10:40
陈家二公子 发表于 2022-10-03 16:36 对，无忌车坛充其量就是德粉和日粉互掐的地方而已。 |
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[8 楼] 仰望天空的海
[泡菜]
22-10-4 10:36
催化剂 发表于 2022-10-03 13:30 5G，高铁，光伏、北斗、航天..... 这些都看得准做得好的产业，发展比新能源车更好更快。 所以，我朝是有不少高人的！仰望天空的海 编辑于 2022-10-04 10:38 |
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[7 楼] 强劲脚力
[泡菜]
22-10-4 06:29
nikonbeta 发表于 2022-10-03 12:02  线条流畅，层次清晰，色彩黑白映衬，简约而不简单，格调还是有的，熏黑大灯好评。图文并茂赏心悦目的乌鸡发贴传统需要大力弘扬。 |
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[6 楼] chantongda
[泡菜]
22-10-4 04:06
电池变革才能成为未来主流，靠强推？墨烯电池要是搞出来，变革自然而然，代替品也行，反正不是现在的锂电池
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[5 楼] windmind2006
[资深泡菜]
22-10-3 18:48
电车虽说现在仍无法取得当年预想结果，但大发展是有了，全面开花。
可是——锂矿价格飞涨。 |
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[4 楼] 陈家二公子
[禁言中]
22-10-3 16:36
无忌懂个锤子汽车产业 |
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[3 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-3 14:18
电车是被高估，财政补贴的产物。
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[2 楼] 催化剂
[资深泡菜]
22-10-3 13:30
新能源车是十年来，国家难得的看得准而且能做得好的一个领域。
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