特斯拉算最强吗？

在用沃沃，感觉还行，减轻驾驶负担。

我是领克，是不是可以贴金说自己是沃尔沃的辅助驾驶？

我自己的ACC用起来很舒服，跟车有并线车辆处理的都还算顺滑，开高速必开ACC；
我的车是老款，只有车道偏离没有车道保持，我是只开偏离提醒不开偏离修正的；
主动安全这块，很少有误报，这点跟网上说经常误报不太一样，我开的中灵敏度。

我也觉得沃尔沃xc60的自适应巡航+车道保持挺好用的。特别是高速上开，挺有安全感。

沃尔沃还可以吧。前年我开一辆XC40新车，为了体验性能，从广东往返四川大部分高速都用辅助驾驶，感觉还行，长途疲劳度也低多了。

之前斯巴鲁炒作L2级辅助驾驶我试了一下，没多久就晕车了……还是传统自适应巡航+车道保持目前比较靠谱
这个我试过奥迪Q5的，没L（在美国），高速大暴雨自适应巡航+车道保持相当完美，我都看不清路，更看不到前面有没有车，车子还保持得非常稳

就我实际开过的感受来说：tesla在国内不是最强哦，受限于法规/高精地图/数据中心影响肯定落后于小鹏的NGP，实用程度也不如。蔚来理想极氪和上面两家有代差。
传统车厂上汽下属做的都中规中矩，可能是应用了和沃尔沃一样的供应商；广汽JEEP的很差经常画龙；宝马奔驰要最新系统，那就很厉害了，疫情前的架构就一般。完全内资厂，长城可以。

长城，小鹏，沃尔沃，特斯拉的自适应巡航都可靠可用，当然对雪糕筒的识别和复杂路况除了特斯拉好像都不太行。
编辑于：2022-11-14 16:21:49

xc60的领航辅助，感觉不错。但是偶尔车况复杂的时候，急刹那一下，还是有点愣。变道后加速也稍稍有点快了，这两点感觉和老司机驾驶风格有点差异，其他总体来说满意

应该说现在大部分车都不具备所谓的自动驾驶功能，，，，，，
我开过的车里，特斯拉的基础辅助驾驶功能不错，车道居中行驶，自动跟车什么的已经做的不错了。普通车流的高速上我基本全程让辅助驾驶托管，负责任的说，已经很有实用性了。

别家的暂时还没玩过

这个也要分场景，城市路还是高速路。
媒体各种测试很多，目前在中国，应该是小鹏的NGP是最好的。