色影无忌

聊聊我电车的日常使用习惯(每天充满电和固定驾驶模式)
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[1 楼] hu7235 [泡菜]
22-11-17 13:14
一汽大众的e-golf，纯纯的油改电车型
安装了7Kw充电桩以后APP上设定每天的0：01定时启动充电到100%，7:00下楼出发上班，百分百可以保证每天都是满电，因为电桩有满电自停后转到待机功能
这车有三种驾驶模式(标准/经济/经济+)和五档动能回收(D/D1/D2/D3/B)可以供驾驶者选择，其中D档其实就是电机不参与动能回收，另外满电后开始行驶的2-3公里就算你设定到B挡强制动能回收，但实际也是不回收动能的，因为电池是满的回收的电没空间存储

特别说明下这车是没有单踏板模式的，但只要你收电门就有减速感(减速强度和选定的动能回收档位直接关联)
经一年4W多公里开下来，我选定了标准模式+D3挡动能回收组合，因为这个组合下行驶感受最接近我以前开的油车
[18 楼] DiegoMaradona [泡菜]
22-11-23 13:44
lmsd 发表于 2022-11-23 09:12
最近专业车手 老司机都翻车了...都知道蹭护栏去停车了 难道不知道踩刹车？还真信这种甩锅言论啊   误踩 那都是新新手才会范的错误 而且还是小概率...多了不说 你说一个5w公里 10w公里的司机还不会踩刹车  我是真不信...

人会说谎，而机器不会。
[17 楼] DiegoMaradona [泡菜]
22-11-23 13:34
huhuzz 发表于 2022-11-23 09:15
我觉得收电门有减速感根本算不上是动能回收，那只是模拟油车的发动机制动而已，那点能量实在少得可怜。踩刹车不磨或者少磨刹车片才叫动能回收，真要节能的话，收电门空档遛车那才是省，回收的效率并没有PPT里吹嘘的那么好。

曾经开盘山公路，下山三十几公里后，续航增加十几公里
[16 楼] DiegoMaradona [泡菜]
22-11-23 13:32
lmsd 发表于 2022-11-23 09:15
表显无意义 水分都表现在最后的20%电量  真正干趴才是最真实成绩...
20%还好，20-10%这一段感觉没有缩水，至于10%以下，没有勇气去挑战
[15 楼] lmsd [陈年泡菜]
22-11-23 09:18
huhuzz 发表于 2022-11-23 09:15
我觉得收电门有减速感根本算不上是动能回收，那只是模拟油车的发动机制动而已，那点能量实在少得可怜。踩刹车不磨或者少磨刹车片才叫动能回收，真要节能的话，收电门空档遛车那才是省，回收的效率并没有PPT里吹嘘的那么好。

还有种说法是这个功能开了反而比不开还有费电... 喜欢强动能回收的应该也不是基于省电的考虑吧 纯粹是为了这个减速感  反正我自己是这样...
[14 楼] huhuzz [泡菜]
22-11-23 09:15
我觉得收电门有减速感根本算不上是动能回收，那只是模拟油车的发动机制动而已，那点能量实在少得可怜。踩刹车不磨或者少磨刹车片才叫动能回收，真要节能的话，收电门空档遛车那才是省，回收的效率并没有PPT里吹嘘的那么好。
发布自 iOS客户端
[13 楼] lmsd [陈年泡菜]
22-11-23 09:15
DiegoMaradona 发表于 2022-11-23 08:49
没必要这么保守，我三元锂电池的每天充满，现在三年68000了，满电续航掉了三四公里而已。

表显无意义 水分都表现在最后的20%电量  真正干趴才是最真实成绩...lmsd 编辑于 2022-11-23 09:16
[12 楼] lmsd [陈年泡菜]
22-11-23 09:12
DiegoMaradona 发表于 2022-11-23 08:51
然而，很多特斯拉自动加速的车祸，都是因为平时刹车踩得少，紧急情况下不会踩刹车了。

最近专业车手 老司机都翻车了...都知道蹭护栏去停车了 难道不知道踩刹车？还真信这种甩锅言论啊   误踩 那都是新新手才会范的错误 而且还是小概率...多了不说 你说一个5w公里 10w公里的司机还不会踩刹车  我是真不信...lmsd 编辑于 2022-11-23 09:19
[11 楼] DiegoMaradona [泡菜]
22-11-23 08:51
lmsd 发表于 2022-11-18 08:31
油车开了6年 开电车2天就爱上并适应了动能回收功能 现在每天强回收模式 减少很多脚下动作 轻松...

然而，很多特斯拉自动加速的车祸，都是因为平时刹车踩得少，紧急情况下不会踩刹车了。
[10 楼] DiegoMaradona [泡菜]
22-11-23 08:49
my8259 发表于 2022-11-17 15:16
和LZ一样，回家就插上充电头，每天凌晨开始充电，凌晨谷电0.33元一度，不过我平时设的上限是冲到80%，，，，，

没必要这么保守，我三元锂电池的每天充满，现在三年68000了，满电续航掉了三四公里而已。
[9 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
22-11-18 21:26
uptoyou88 发表于 2022-11-17 15:21
家用能每天冲，建议到90%就行了，保护电池。

锂电不充满比较好
磷酸铁锂百分百才保护电池
[8 楼] lmsd [陈年泡菜]
22-11-18 08:33
cd7777 发表于 2022-11-17 15:35
我工作日每天出行80公里以内，平均四天一充预约23:30启动，从来不用动能回收，夜间电费那么便宜不想为节约仨瓜俩枣钱而改变驾驶习惯，开车从不考虑耗电只要有条件永远是大脚油门。

为了用动能回收功能  我充电从来不充满 哈哈哈...
[7 楼] lmsd [陈年泡菜]
22-11-18 08:31
人生7911 发表于 2022-11-17 20:38
动能回收不但可以回收电能，更可以作为减速之用，节省刹车片的磨损。

油车开了6年 开电车2天就爱上并适应了动能回收功能 现在每天强回收模式 减少很多脚下动作 轻松...lmsd 编辑于 2022-11-18 08:34
[6 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
22-11-18 08:19
人生7911 发表于 2022-11-17 20:38
动能回收不但可以回收电能，更可以作为减速之用，节省刹车片的磨损。

所言甚是！2017年买了第一台纯电动，真香，大爱能量回收，这是燃油车不可能实现的。
[5 楼] 人生7911 [泡菜]
22-11-17 20:38
cd7777 发表于 2022-11-17 15:35
我工作日每天出行80公里以内，平均四天一充预约23:30启动，从来不用动能回收，夜间电费那么便宜不想为节约仨瓜俩枣钱而改变驾驶习惯，开车从不考虑耗电只要有条件永远是大脚油门。

动能回收不但可以回收电能，更可以作为减速之用，节省刹车片的磨损。
[4 楼] cd7777 [泡菜]
22-11-17 15:35
我工作日每天出行80公里以内，平均四天一充预约23:30启动，从来不用动能回收，夜间电费那么便宜不想为节约仨瓜俩枣钱而改变驾驶习惯，开车从不考虑耗电只要有条件永远是大脚油门。
[3 楼] uptoyou88 [泡菜]
22-11-17 15:21
家用能每天冲，建议到90%就行了，保护电池。
[2 楼] my8259 [资深泡菜]
22-11-17 15:16
和LZ一样，回家就插上充电头，每天凌晨开始充电，凌晨谷电0.33元一度，不过我平时设的上限是冲到80%，，，，，