前视相机什么也看不见
389
12
|
[1 楼] 兔子特饱
[资深泡菜]
23-1-15 10:03
1.2mp
 |
|
[13 楼] walkerhou
[泡菜]
23-1-20 08:57
男人心似海深 发表于 2023-01-19 09:19 所以我说的是“智能驾驶”，不是辅助驾驶。就是做为辅助是可以的，反正驾驶的还是人。但一但要替代驾驶员做大部分操作的，我认为不可信了。 我的车也有简单的辅助驾驶（买车时我没有选配更多的），就是AEB吧，触发过几次，不过也都是我同时注意到的，我不反对有辅助功能。 人眼看不清300-500米外的障碍物，也没有必要。人对路况的分析和电脑是不同的方式。传感器即使可以发现300-500米外的障碍物，不知指什么样的障碍物？然后呢，电脑作出的处理不见得都对。 我的意思是，智能驾驶，是作为驾驶者的替代的，不可靠。只要有百分之一点点的错误率，带来的后果可能就是灾难性的。 |
|
[12 楼] 龍蝦
[泡菜]
23-1-19 12:17
tiepo 发表于 2023-01-19 11:06 这没办法，别说雷达，人开车也有被一个什么莫名的物体晃过吓一跳的，厂家为了安全性和责任，只要发现异常宁可错杀也不敢放过啊 |
|
[11 楼] tiepo
[资深泡菜]
23-1-19 11:06
辅助驾驶还是有用的，比如说自动刹车，前几天我过红绿灯遇到一辆自行车闯红灯鬼探头，只见仪表盘一红，接着车子全力制动，站住了。不过有时也会误刹，有时候出大门边上有个锥桶，车子会猛的刹一下，吓人一大跳。
发布自 安卓客户端 |
|
[10 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
23-1-19 10:39
强劲脚力 发表于 2023-01-19 09:36 奔驰L3已经推出，出了事厂家负责 发布自 色影无忌小程序 |
|
[9 楼] 强劲脚力
[泡菜]
23-1-19 09:36
道路情况简单的情况下，比如天气状况良好、标志线清晰的高速公路，辅助驾驶确实好用，大大减轻疲劳度，其他情况辅助驾驶都不太可信，包括高速进出辅道，且一出事可能就是大事故，远不如人工驾驶让人放心，虽然人工驾驶也出事故。
传统车厂对辅助驾驶一直比较谨慎，即使配备了相应软硬件，宣传时也就低调提一提，用户手册上也是一堆限制条件说明。新势力们喜欢把这些当卖点，给人造成错误印象，以为这东西有多可靠，其实不是这么回事。目前搞这个比较成熟可信的大概还得算Waymo的多传感器方案，他家搞这个有※※了，也算比较负责任的厂子。 什么时候全速全状况AEB技术成熟可靠了，自动驾驶才能逐渐成为可能。 |
|
[8 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
23-1-19 09:19
walkerhou 发表于 2023-01-19 09:00 但是辅助驾驶的各种传感器可以更早的发现危险提醒驾驶员，你人眼能发现300～500米外的障碍物吗？很多时候出事故都是驾驶员自己作死的(看手机，睡觉，打瞌睡)，不能怪辅助驾驶。我这几年开下来，辅助驾驶越做越好，能大大减轻开车的劳累和强度，非常有用。 发布自 色影无忌小程序 |
|
[7 楼] walkerhou
[泡菜]
23-1-19 09:00
作为一个对计算机有一定了解，但谈不上专业，但从事行业也与之略有关系的人来说的我，我是从不相信智能驾驶的，我认为在没有革命性技术出现之前，未来若干看也不敢相信。
计算机不管何种算法，其优势是处理的速度和批量上，但处理这种千奇百怪的现实场景上，不可能做到别说100%的正确率，95%都难。但剩下的部分，不像其他可以跳出来让人工处理，而是直接致命。虽然可以跳出来提示驾驶者“我识别不了，你继续”这样的，但往往驾驶者已经放松，这么短时间内几乎不可能立即接手并在瞬间完成观察路况、判断风险、做出决断、实施操作这一系列动作 |
|
[6 楼] yanw
[泡菜]
23-1-17 10:50
乡村土路的背景，图像算法出巴格，机器视觉现在和可预见未来也就解决90%的场景，剩下就是致命的，没招啊
|
|
[5 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
23-1-15 10:53
uptoyou88 发表于 2023-01-15 10:40 现在毫米波雷达很便宜，200多一个，一辆车5个，也就一千多。 |
|
[4 楼] uptoyou88
[泡菜]
23-1-15 10:40
多加几个雷达就好了，马一龙都知道纯视觉方案有缺陷不靠谱，自打脸要加雷达了。
|
|
[3 楼] 臭手
[老坛泡菜]
23-1-15 10:27
DiegoMaradona 发表于 2023-01-15 10:07 这可不叫鬼探头吧？ 周边根本没有任何遮挡物。 离着老远就能看见的。 |
|
[2 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
23-1-15 10:07
这种鬼探头，大多数司机也难以避开
|