丰田造假最严重

在挪威汽车媒体Motor.no组织的测试中，Model S 击败了其他 28 辆电动汽车，一次充电行驶 530 公里（329 英里），温度范围在 -10° 到 -5° 摄氏度（14-23° 华氏度）之间.
特斯拉仅损失了其声称的 634 公里（394 英里）WLTP 续航里程的 16.4%，并且是测试中唯一成功通过 450 公里（280 英里）和 500 公里（310
英里）标记的车辆. 此前的纪录是 521 公里（321 英里），由特斯拉 Model 3 Long Range 于 2021 年创下。
共有 29 辆电动汽车参加了测试——这是迄今为止最大的一次测试——在挪威首都奥斯陆和耶金恩之间进行，单程 365 公里（227 英里）。

除了特斯拉 Model S，续航里程损失最小的车辆包括 Maxus Euniq 6（-10.45%）、MG Marvel R（-16.76%）、MG 5（-17.63%）、起亚 EV6 GT（-17.69%）和特斯拉 Model X （-18.23%）。

所有其他车辆的续航里程损失都在 20% 或更多，其中丰田 bZ4X 的续航里程下降幅度最大——35.79%。值得注意的是，一些车辆达到了测试路线上的最高海拔，那里的温度降至 -19 摄氏度（-2.2 华氏度）。

Motor.no测试了多种车型，包括在挪威销售的几款中国车型，如 Nio ET7、比亚迪汉、红旗 E-HS9、Voyah Free（岚图）、JAC e-JS4、BYD Atto 3
等。查看下表中的完整结果，由Motor.no提供。红旗E-HS9有两个续航版本参加了测试，小电池版本表现不好。


seansky 编辑于 2023-02-03 11:26

说明宁德的811电池确实好，上汽时代也不过是把宁德的电芯装进Pack里做成电池组总成

这么机智/果断/心狠手辣。

这就纯拼电池性能了
比亚迪的在-10度以后，回馈就自己降低了。就是溜车反充电效率差了

奔驰已经公布说放弃eq这个平台了，今年或者明年就停产

表格中最后三款都是上汽的车，名爵和大通，用的上汽跟宁德时代合资的上汽时代生产的三元锂电池。

特斯拉的好东西用在高端系列上。
奔驰EQE很让人失望啊。
这个Maxus Euniq6很厉害。