国产汽油机的重大突破
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[1 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-3-24 13:59
车坛网友告知,国产增程发动机,热效率已经40%+了,可喜可贺
[139 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-14 08:34
cxy4321mail 发表于 2023-04-14 00:06
汉兰达太好了,比l9便宜,还拿了美国大奖,怎么在中国就是销量比l9差呢,中国人太不懂车了,还是你懂车

哦……这逻辑……你不如拿L9去跟东风小康比销量,得出不买东风小康是不懂车的结论……
[138 楼] cxy4321mail [注销用户]
23-4-14 04:47
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[137 楼] tmg2015 [禁言中]
23-4-14 01:41
cxy4321mail 发表于 2023-04-14 00:06
汉兰达太好了,比l9便宜,还拿了美国大奖,怎么在中国就是销量比l9差呢,中国人太不懂车了,还是你懂车

汉兰达是中大型SUV行业标杆,销量可以的,全球名列前茅
[136 楼] cxy4321mail [注销用户]
23-4-14 00:06
用户已注销,历史内容不予显示
[135 楼] tmg2015 [禁言中]
23-4-13 23:59
cxy4321mail 发表于 2023-03-30 13:46
汉兰达比L9要低一个级别

LEXUS没有L9.

汉兰达获得了美国2023 IIHS 顶级安全大奖.
  



tmg2015 编辑于 2023-04-13 23:56
[134 楼] bignose [老坛泡菜]
23-4-12 07:57
动能不回收,如果不降低刹车性能,那就需要硬件支持。这么巨大的动能发出的热量需要巨大的散热片,或者水冷耗散。我觉得可以比较容易的在低速模式下关闭动能回收的,如果是高速,关闭动能回收则肯定会牺牲刹车性能和安全性,最好不要关闭。
特斯拉可能觉得这样反而会造成误解,索性就不给这个选项。
[133 楼] 森林酒吧 [资深泡菜]
23-4-11 10:02
跟特斯拉电话确认了,现在的毛豆3没有动能回收调整功能。
森林酒吧 编辑于 2023-04-11 10:07
[132 楼] 森林酒吧 [资深泡菜]
23-4-11 09:53
司机已经去检查我那台后期的毛豆3了,稍后报告结果。

从理论上来说,要改变动能回收程度,有以下三种方法,其中前两者是需要硬件支持的,第三个可以软件设置,但不能起到动能回收作用,而且会耗能。

第一:电动机定子和转子的间距可以改变。这一点,电动机的设计会非常复杂,而且不可靠,基本不可行。

第二:电动机与轮子之间,设置一个离合器(只能有或者没有动能回收),或者半离合(可以调节动能回收程度)

第三:松电门时,电动机仍然小电流工作,调整电机输出,达到控制减速的目的。

司机刚刚发来信息,我的毛豆3没有动能回收调整功能(版本是最新的)。楼下兄弟的贴图中的更新,应该是针对老款毛豆3或者毛豆S等车型的。


森林酒吧 编辑于 2023-04-11 09:59
[131 楼] 森林酒吧 [资深泡菜]
23-4-11 09:22
磐安月 发表于 2023-04-10 21:15
谢谢,我看一下设置。

中国最早一批型号的毛豆3,是有能量回收的设置的,大约3年前,取消了这个功能,而且,理论上来说,动能回收的调整应该需要硬件支持。

我先看一下,再说……
[130 楼] 磐安月 [注销用户]
23-4-10 21:15
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[129 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-10 12:07
回复一下,特斯拉毛豆3的动能回收,完全没有改善,仍然是一松油门就有刹车感觉……
[128 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-7 16:58
tukela 发表于 2023-04-07 16:48
毛豆3能占领市场存量啊,毛豆2也快出来了。这是制胜的法宝。
电动机、电池不还是得讲究技术含量?我恰恰认为技术含量太多了,现在只是开始。比如车路协同技术,将来的全自动驾驶,没有智能道路的信息交互很难吧?现在官方也在推智能道路。然后就是计算平台、宽带信息...

每个人对车的期望是不同的,如果没有驾驶的乐趣,那车就是一个纯粹的交通工具,就我个人来说,没啥意义的,我现在就有司机,GL8也已经很舒适了……当时买毛豆3,只是路过金桥旗舰店,进去看了一下,小二很殷勤,请我试驾,停车场呼叫啥的演示了一遍,还全电门加速(应该是高性能版本),加速时我当场晕眩……惊艳到了,当场下订……提回来实际使用,问题多多……今晚开毛豆3去浦东机场接老婆,看看有人说的动能回收有没有改善了……
forest9898_cn 编辑于 2023-04-07 17:04
[127 楼] tukela [泡菜]
23-4-7 16:48
forest9898_cn 发表于 2023-04-07 16:38
特斯拉魔豆3跟极氪001是完全不能比的,犹如朗逸PK奔驰,001的设计和用料都是第一流的,座椅是纳帕真皮,最少9个喇叭……
电车时代,其实没有太多技术可言了,电动机电池都是买来的……
个人认为电动车时代比的是对车和驾驶的理解,象特斯拉那种动能回收不可...

毛豆3能占领市场存量啊,毛豆2也快出来了。这是制胜的法宝。
电动机、电池不还是得讲究技术含量?我恰恰认为技术含量太多了,现在只是开始。比如车路协同技术,将来的全自动驾驶,没有智能道路的信息交互很难吧?现在官方也在推智能道路。然后就是计算平台、宽带信息通道、个人信息安全技术...要发展的技术太多了。电车,应该是改变了社会的生活。畅享一下,你下班回家,在电车里,通过语音就把家里的饭做好了,淘宝上购物在等红灯的时候也搞定了,电影票也买好了,定制款杜蕾斯也生成了...电车,不只是车,可以是个能干好多事的平台。有点意淫了。
[126 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-7 16:38
tukela 发表于 2023-04-07 16:31
极氪不好说,个人看法还是属于堆料的阶段,跟其他同级车差不多。
将来应该还是像特斯拉这样,讲究性价比。谁的车子便宜量足谁站得住脚。成本控制+技术含量。现在看,油车时代的高级感豪华感快成明日黄花了。这玩意在电车上太容易实现了。可能将来智能化差异、会不会飞...

特斯拉魔豆3跟极氪001是完全不能比的,犹如朗逸PK奔驰,001的设计和用料都是第一流的,座椅是纳帕真皮,最少9个喇叭……

电车时代,其实没有太多技术可言了,电动机电池都是买来的……

个人认为电动车时代比的是对车和驾驶的理解,象特斯拉那种动能回收不可调节这种反人类的设计,我是不能接受的,极氪动能回收有三级可调……底盘避震啥的,也是极氪强很多……
[125 楼] tukela [泡菜]
23-4-7 16:31
forest9898_cn 发表于 2023-04-07 15:31
5年半前,在西班牙,我就看到过BYD的电动出租车,BYD确实是走在国产电车的前列,但却不是我最看好的。
电车是未来的方向,混动增程等都是过渡产品,这个论点一点都没错。
只是现时状况,油车和混动,还是比电车更适用,这个论点我一直是坚持的。
电车中,我比...
极氪不好说,个人看法还是属于堆料的阶段,跟其他同级车差不多。
将来应该还是像特斯拉这样,讲究性价比。谁的车子便宜量足谁站得住脚。成本控制+技术含量。现在看,油车时代的高级感豪华感快成明日黄花了。这玩意在电车上太容易实现了。可能将来智能化差异、会不会飞这些会是豪华车的标志。
这几年应该是大洗牌的时间?外行,只是感兴趣技术的发展,拭目以待。
[124 楼] hakukin [资深泡菜]
23-4-7 16:27
forest9898_cn 发表于 2023-04-07 15:04
我在无忌两个ID,用一个ID拉黑,不可能马上转换另一个ID继续拉黑,刚刚看到个被我另外一个ID拉黑的,谢谢提醒,继续拉黑。
拉黑的目的,其实现实社会中,很多阶层你是遇不到的,也不会与之说话,论坛让所有人都有说话的权力,但水平不一,遇到牛逼哄哄而逻辑水...

首帖阴阳怪气国产,现在又说话直白了,确实是牛逼哄哄而逻辑水平低下
另外拉黑还要特地发个帖通知被拉黑人,这是心里脆弱的表现
[123 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-7 16:13
查了一下,极氪现在有140KW麒麟电池选择,理论续航1000公里……使得电车实用性更进了一步
forest9898_cn 编辑于 2023-04-07 16:14
[122 楼] taylor1984 [泡菜]
23-4-7 15:47
forest9898_cn 发表于 2023-04-07 15:04
我在无忌两个ID,用一个ID拉黑,不可能马上转换另一个ID继续拉黑,刚刚看到个被我另外一个ID拉黑的,谢谢提醒,继续拉黑。
拉黑的目的,其实现实社会中,很多阶层你是遇不到的,也不会与之说话,论坛让所有人都有说话的权力,但水平不一,遇到牛逼哄哄而逻辑水...

既然提了现实社会,这么流弊,就把屋脊收购了,这样,我这ID你见一次封一次都是你的权力
否则既然是开放你的论坛,喜欢跑这里装了,还不让人说了,真把自己当回事了
尤其是喜欢秀下限的,一边装理中客,一边当着二极管说各种逆天的言论,最后来一句,不要回复
讲真现实中我是真不喜欢碰到这号人
[121 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-7 15:31
tukela 发表于 2023-04-03 16:34
我依然看好BYD,因为国内目前新能源只有BYD是盈利的。他能有资金不断投入研发,做良性循环。如果BYD都做不好,别的厂家更完蛋。
网上说10年后只会剩下5家新能源。

5年半前,在西班牙,我就看到过BYD的电动出租车,BYD确实是走在国产电车的前列,但却不是我最看好的。

电车是未来的方向,混动增程等都是过渡产品,这个论点一点都没错。

只是现时状况,油车和混动,还是比电车更适用,这个论点我一直是坚持的。

电车中,我比较看好极氪,驾驶和底盘水平都还不错,续航也比较长,虽然跑长途还是有限制,但应该是可以接受的。

forest9898_cn 编辑于 2023-04-07 15:30
[120 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-7 15:04
我在无忌两个ID,用一个ID拉黑,不可能马上转换另一个ID继续拉黑,刚刚看到个被我另外一个ID拉黑的,谢谢提醒,继续拉黑。

拉黑的目的,其实现实社会中,很多阶层你是遇不到的,也不会与之说话,论坛让所有人都有说话的权力,但水平不一,遇到牛逼哄哄而逻辑水平低下的,完全没有想法与之交流,如果再象狗皮膏药一样贴上来,那就只能拉黑了。

希望个别人有点自尊,不是一路的大家绕道即可。

说得比较直白,但现实就是如此……
[119 楼] 行走田地间 [资深泡菜]
23-4-6 21:33
花坛 发表于 2023-04-01 10:02
对啊,能多暴力,120下发动机功率需求不大,不管低速,高速急加速时候电机参与,加速快就是一般人理解的暴力了,,再极速就不是电机强项了,是发动机和变速箱的强项
看过视频,魏牌的插混在馈电情况下急加速依旧快,因为可能有保底藏电,
极速和弯道高速,赛道模式...
电动机能不能装个变速箱?就2档足够了,也简单轻便,或者CVT之类的也行,让转速运行在经济区,电机扭矩功率都是富余的
[118 楼] taylor1984 [泡菜]
23-4-6 19:50
hakukin 发表于 2023-04-06 13:05
你干脆把所有和你观点不一样的都拉黑一了百了

都这样,自己说的话喜欢自己打脸,弄到最后,当个智者拉黑,一个号当得一手好鸵鸟,另一个号没准天天跟着看呢
[117 楼] 行走田地间 [资深泡菜]
23-4-6 19:05
小笨驴 发表于 2023-03-30 16:32
1.5T发动机输出功率100KW
2吨车子,120KM/H高速巡航能耗20KW
这个能耗不错呢
[116 楼] hakukin [资深泡菜]
23-4-6 13:05
forest9898_cn 发表于 2023-04-06 12:00
嚼舌头,无聊,拉黑

你干脆把所有和你观点不一样的都拉黑一了百了
[115 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-6 12:00
hakukin 发表于 2023-04-06 11:48
智者都明白你说的什么,包括首帖,而您觉得只有您是智者

嚼舌头,无聊,拉黑
forest9898_cn 编辑于 2023-04-06 12:03
[114 楼] hakukin [资深泡菜]
23-4-6 11:48
forest9898_cn 发表于 2023-04-05 10:47
对国产电车不要过于乐观 = 看不起国产电车??
这一类语意转换,导致不少无意义的争论,也创造了很多谣言……
谣言止于智者……

智者都明白你说的什么,包括首帖,而您觉得只有您是智者
[113 楼] 花坛 [泡菜]
23-4-5 12:02
最后都是泛感情化,情绪化,

[112 楼] forest9898_cn [陈年泡菜]
23-4-5 10:47
hakukin 发表于 2023-04-04 10:07
主贴不是YYGQ国产汽油机效率吗?这么快就转进到看不起国产电车了?

对国产电车不要过于乐观 = 看不起国产电车??

这一类语意转换,导致不少无意义的争论,也创造了很多谣言……

谣言止于智者……
[111 楼] uptoyou88 [泡菜]
23-4-4 10:39
MM7 发表于 2023-04-04 10:05
有个关键点没说,国产电车的可靠性是个问号,看看某迪

中外电车都是同一起跑线,请问国产品牌还是国外大厂哪个可靠性更好?
哦,大厂的那验证码车可靠性好吗?
uptoyou88 编辑于 2023-04-04 10:43