色影无忌

当u9起跳的那一下，我意识到国内刚刚兴起的标配空悬又落后了
2025 58
[1 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
23-4-11 09:08
https://www.bilibili.com/video/BV1wv4y1H7Zv/?share_source=copy_web&vd_source=4678a3a2012c54a2b747086b3a814673

目前我的老车开了15万公里，四个汽包已经全换了，好在现在国产副厂件便宜，一个1200左右，还换的起
[59 楼] uptoyou88 [泡菜]
23-4-20 10:47
ww90 发表于 2023-04-20 10:25
只要价格落入合适，对一般人也意义大了去了

说得对，
以前空气悬架都要百万级别车型才会配置，
现在国产的30-40万车就能拥有，这不香吗？
难道老百姓都喜欢特斯拉3.0的胎压玩屁股弹跳？
[58 楼] tiger2k [禁言中]
23-4-20 10:27
showdo 发表于 2023-04-20 09:03
早先国产电动车刚起步的时候动不动就称 TSL三电系统更好，
现在国产电动车追上来了，就称TSL百公里电耗量，
TSL永远比国产车先进一步！！
[57 楼] ww90 [老坛泡菜]
23-4-20 10:25
haiyangsea 发表于 2023-04-13 14:38
可调悬架属于锦上添花的技术，对一般人来说实际意义不大，有没有毫无影响。
汽车界先进技术多了去了，对老百姓而言，还是特斯拉这种先进技术平民化，动不动就降个价的来的实在。
只要价格落入合适，对一般人也意义大了去了
[56 楼] uptoyou88 [泡菜]
23-4-20 10:20
tukela 发表于 2023-04-13 17:49
也不能这么说
看资料，衡量电动车技术先进的一个指标是百公里耗电量。这个指标特斯拉还是领先的。

同等质备下，特斯拉电耗并没有什么优势，很多人喜欢先入为主，田忌赛马。
[54 楼] showdo [资深泡菜]
23-4-20 09:03
tukela 发表于 2023-04-13 17:49
也不能这么说
看资料，衡量电动车技术先进的一个指标是百公里耗电量。这个指标特斯拉还是领先的。

早先国产电动车刚起步的时候动不动就称 TSL三电系统更好，
现在国产电动车追上来了，就称TSL百公里电耗量，
TSL永远比国产车先进一步！！
[53 楼] motofox2 [泡菜]
23-4-20 08:14
如果一个车可以装个根本不会在量产车上用的麦克纳姆轮上来展示，那么是不是也也可能装个根本不会在量产车上用的跳跳车组件来展示呢？
[52 楼] motofox2 [泡菜]
23-4-20 08:03
黄山佛飞鸿 发表于 2023-04-14 10:19
说道胎压高的问题，我有两天，也想省点油，把胎压打到了2.7，然后那两天颠的啊，乖乖放气到2.4
真不知道他们打到2.9甚至3.1的是怎么忍的
做过同事低配的model3两次，也滴滴打过秦dmi两次，后者明显颠簸感更强。
[51 楼] 花坛 [泡菜]
23-4-17 18:03
ms广汽埃安也跳过

国内一配件商的技术
花坛 编辑于 2023-04-17 18:01
[50 楼] xinf-60d [陈年泡菜]
23-4-17 13:43
花坛 发表于 2023-04-17 12:34
巴哈赛事的悬挂就够牛叉了
巴哈那个还只是被动悬挂，只是行程长，减震各方面可调。可以设想巴哈用主动悬挂的场景，任凭车辆如何颠簸，赛车手都可以在车里泡茶
[49 楼] 花坛 [泡菜]
23-4-17 12:34
xinf-60d 发表于 2023-04-17 11:50
仔细看了看，就是主动悬挂，我最早1989年在汽车之友杂志上看过相关文章，记得是美国通用，把一辆皮卡四轮装了四个飞机液压缸，电子控制，在颠簸道路上能保持车身平稳，那个项目叫锯齿山，后来应该是因为成本问题太监了。

巴哈赛事的悬挂就够牛叉了
[48 楼] luckcat [资深泡菜]
23-4-17 12:01
lice911 发表于 2023-04-11 14:38
这不就是美国几十年前玩剩的跳跳车么...网上搜下一大堆...
两回事，美国那个叫Low Rider，最早是二战后，有人把报废飞机的液压装置改到车上去了，之后形成了成熟的改装套路，使用液压或者气压。
弹跳的时候，车主是站在外面的遥控的，车里根本坐不了人，就是静态原地表演弹跳。
[47 楼] 天被地床 [资深泡菜]
23-4-17 11:53
lice911 发表于 2023-04-11 14:38
这不就是美国几十年前玩剩的跳跳车么...网上搜下一大堆...

尼哥最爱
[46 楼] xinf-60d [陈年泡菜]
23-4-17 11:50
仔细看了看，就是主动悬挂，我最早1989年在汽车之友杂志上看过相关文章，记得是美国通用，把一辆皮卡四轮装了四个飞机液压缸，电子控制，在颠簸道路上能保持车身平稳，那个项目叫锯齿山，后来应该是因为成本问题太监了。
[45 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-4-17 11:21
dongdong603 发表于 2023-04-17 11:16
15W的特斯拉不可能给你超级软件的，还要掏钱单独买自动驾驶啥的。

它不给国产给呀
[44 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
23-4-17 11:16
haiyangsea 发表于 2023-04-17 09:08
咱能不能这样：15万的车具备《超级软件+服务：自动驾驶、体验感超好的人机界面......；》？
靠谁？靠特斯拉

15W的特斯拉不可能给你超级软件的，还要掏钱单独买自动驾驶啥的。
[43 楼] cxy4321mail [注销用户]
23-4-17 09:39
用户已注销，历史内容不予显示
[42 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-4-17 09:08
dongdong603 发表于 2023-04-15 23:13
一般的电动车应该在10-15W的区间，卖20-30W的电车必须有超级软件+服务：自动驾驶、体验感超好的人机界面......；上门拔钉子补胎、比保姆还要保姆的服务。
如果换电品牌，不用买电池的话，一般的电动车就只能要5-10W，有超级软件+服务等品牌优...

咱能不能这样：15万的车具备《超级软件+服务：自动驾驶、体验感超好的人机界面......；》？
靠谁？靠特斯拉
[41 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
23-4-16 07:00
小梅沙 发表于 2023-04-15 23:42
大师，换插混tank 500吗？

那个没意思，配的是20T发动机。
[40 楼] 小梅沙 [资深泡菜]
23-4-15 23:42
dongdong603 发表于 2023-04-15 23:22
技术平民化除了特斯拉的功劳，其实还要感谢国产车的内卷，君不见现在的国产品牌都把合资和进口品牌卷得魂飞魄散了吗？一个40W的TAN...

大师，换插混tank 500吗？
发布自 安卓客户端
[39 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
23-4-15 23:22
haiyangsea 发表于 2023-04-14 11:10
2015年电动车用户飘过，对于技术平民化还是有点理解的。
没有特斯拉，咱们现在开什么车多少钱想过吗？

技术平民化除了特斯拉的功劳，其实还要感谢国产车的内卷，君不见现在的国产品牌都把合资和进口品牌卷得魂飞魄散了吗？一个40W的TANK 500，居然30T发动机，居然有自动辅助驾驶，居然有远程启动，居然能自动泊车，居然有座椅通风按摩加热......，你让人家进口车和合资品牌怎么活？
[38 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
23-4-15 23:21
haiyangsea 发表于 2023-04-14 11:10
2015年电动车用户飘过，对于技术平民化还是有点理解的。
没有特斯拉，咱们现在开什么车多少钱想过吗？

技术平民化除了特斯拉的功劳，其实还要感谢国产车的内卷，君不见现在的国产品牌都把合资和进口品牌卷得魂飞魄散了吗？一个40W的※※500，居然30T发动机，居然有自动辅助驾驶，居然有远程启动，居然能自动泊车，居然有座椅通风按摩加热......，你让人家进口车和合资品牌怎么活？😂
[37 楼] dongdong603 [陈年泡菜]
23-4-15 23:13
haiyangsea 发表于 2023-04-14 11:14
现在20万以下国产电动车（也就是比亚迪声称的掌握定价权的这一区间)活力不足，急需特斯拉进入。
PS,我认为主流电动车应该是15万上下，而不是目前竞争最激烈的20万以上甚至30万以上这个区间。

一般的电动车应该在10-15W的区间，卖20-30W的电车必须有超级软件+服务：自动驾驶、体验感超好的人机界面......；上门拔钉子补胎、比保姆还要保姆的服务。

如果换电品牌，不用买电池的话，一般的电动车就只能要5-10W，有超级软件+服务等品牌优势的，可以卖15-25W。

这才是电动车该有的样子：还利于人民！便宜！用软件+服务构建溢价！

这才是彻底打败燃油车的根本：为人民服务！

燃油车一天天的，挤牙膏一样释放新功能和新技术，就想着怎么捋消费者的羊毛！
[36 楼] 花坛 [泡菜]
23-4-15 19:28
haiyangsea 发表于 2023-04-14 11:10
2015年电动车用户飘过，对于技术平民化还是有点理解的。
没有特斯拉，咱们现在开什么车多少钱想过吗？


也看到一样看法的，理性

下一代model3如果定价21w左右，会打压一票国产车，model2如果15万，也够刺激，

不管特斯拉，还是国产，都符合大政策减碳的号角，都是支持

现在的新能源第一桶品牌太多了，，最后能活下来几个，之间就是个拼，，不管输赢大佬们捞金基本有多种办法保底，消费者买的可能就是未来停产的，不过还是比烂尾楼强
[35 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-4-14 14:15
cxy4321mail 发表于 2023-04-14 13:23
国产车现在可能除了比亚迪，都是※※※在卖了，不会再有多大的降价空间了。15万的车现在只能达到比亚迪元这个档次，tsl如果出15 万的车，也不会比比亚迪元强。就像现在model 3一点也不比海豹强一样。

降本增效
[34 楼] cxy4321mail [注销用户]
23-4-14 13:23
用户已注销，历史内容不予显示
[33 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-4-14 11:14
cxy4321mail 发表于 2023-04-13 23:26
讲平民化还是去看国产车吧，特斯拉的溢价就是降了价后还是比国产车高多了。

现在20万以下国产电动车（也就是比亚迪声称的掌握定价权的这一区间)活力不足，急需特斯拉进入。
PS,我认为主流电动车应该是15万上下，而不是目前竞争最激烈的20万以上甚至30万以上这个区间。
[32 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
23-4-14 11:10
jimmyjimmy 发表于 2023-04-13 16:48
哈哈，特斯拉现金技术平民化，我们现在平民的起步线这么高了吗，20多万都能算平民？一众10万左右的国产电车都笑了，说说看，特斯拉比10万左右的国产电鸟哪里现金了。特斯拉也不是不厉害，只是生不逢时而已，要搞啥电动大货车，国产各种电动小货小面就笑了，纯电货...

2015年电动车用户飘过，对于技术平民化还是有点理解的。
没有特斯拉，咱们现在开什么车多少钱想过吗？
[31 楼] uptoyou88 [泡菜]
23-4-14 10:51
黄山佛飞鸿 发表于 2023-04-14 10:19
说道胎压高的问题，我有两天，也想省点油，把胎压打到了2.7，然后那两天颠的啊，乖乖放气到2.4
真不知道他们打到2.9甚至3.1的是怎么忍的

没办法，为了长续航厂家出厂就是这么标定的。
[30 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
23-4-14 10:19
uptoyou88 发表于 2023-04-13 21:30
还有一个高胎压

说道胎压高的问题，我有两天，也想省点油，把胎压打到了2.7，然后那两天颠的啊，乖乖放气到2.4

真不知道他们打到2.9甚至3.1的是怎么忍的