是不是很多人评价汽车的动力只说发动机在低转速下的动力性能？

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[1 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 23-8-20 12:58 看到不少人对一些车的评论会说这车动力不行。如果排量是1.6的就说2.0的就好了，如果是2.0的就说2.5的就好了，如果是自然吸气的发动机，就说如果是涡轮增压的就好了。但也有一句话说只有肉人没有肉车。这个和我感受是一致的。我开一般家用车感觉动力都够用。所以对说发动机动力不够总是很难理解。是不是一些人评价汽车的动力只说发动机在低转速下的动力性能？如果你也说过某车动力不行。说的是什么样的情况，是不是说的只是不深踩油门的情况？
[19 楼] 800编码器 [泡菜] 23-9-1 19:04 qq73 发表于 2023-09-01 12:55 动力不行就是功率不够功率够了没有动力不行的想想动力这个词vs功率这个词，这属于语文的范围吗？
[18 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 23-9-1 13:37 qq73 发表于 2023-09-01 12:55 动力不行就是功率不够功率够了没有动力不行的对的。所谓汽车的动力，就是单位时间里作的功。同样时间里作的功多，动力就好。发动机标注的功率，实际上是它的最大功率，平时用不了那么大的功率。最大功率过去叫“15分钟功率”，就是说发动机发出这么大的功率只能短时间使用，时间过久就会开锅。汽车平时行驶用不了这么大的功率，有2、30千瓦就够了。最大功率是在起步、加速、超车、脱困时用的。所以动力小的车正常行驶没有差别，也就在这几种情况下不如动力好的车。通俗说就是加速时对油门踏板的反应不够“灵敏”，有点“肉”。
[17 楼] qq73 [陈年泡菜] 23-9-1 12:55 动力不行就是功率不够功率够了没有动力不行的
[16 楼] 漓江秋色 [泡菜] 23-8-31 12:10 强劲脚力发表于 2023-08-20 13:37 一般是变速箱匹配不好，反应慢给人的错觉吧，多数人说动力大概指低扭，小排量手动档重载上大坡还要低速跟车，这时感觉很明显。小排量高速时动力真的不行，车速快点就要油门深踩噪音轰鸣还提速缓慢。都要成过去式了，纯油车已经渐行渐远，以后就没这事了。基本认同变速箱匹配是主要因素。为了省油，动力传递系统要综合考虑的，所以感觉动力肉。如果为了动力澎湃，把变速箱匹配好，再加上拉线油门，常规的2.4排量不一定能干过1.6排量的。
[15 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 23-8-29 11:38 哈哈哈，看完大家回复我很高兴。谢谢大家的回复。
[14 楼] 7kqt [泡菜] 23-8-27 16:05 同一阶段发动机技术，排量上一档动力上一段。汽车加速性，低速看扭矩，高速看功率；相同功率手动档比自动档快。
[13 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 23-8-25 13:12 同样的驾驶习惯，一个车慢一个车快，那慢的自然就是肉车，跟油门踩多深没关系，轩逸油门踩到底也跑不过法拉利。
[12 楼] goyaline [泡菜] 23-8-25 11:00 比如大众车，发动机低速高扭矩，城市开很好，但是后段跟补上。雪铁龙高转速机，扭矩不大，高转速有扭矩上来，所以每次我都是干到六七千转换挡。马自达自吸2.0，手排，正常4K换挡，能超很多车了，狠一点继续踩，2档3档5千-6千，加速度猛然上升，丝滑动力和响应，加上操控。一下子就能在车流里猛穿。不同发动机不同的调教，总体来说马自达发动机兼顾高速急加速和日常省油使用。马自达油耗7.5平均，雪铁龙世嘉手动1.5油耗11。当然，也很油品有关，我都是上好油98，加92的话要加民科添加剂。
[11 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 23-8-24 11:18 老马奔腾不动发表于 2023-08-24 10:50 提醒一下：功能公式是：1/2mv^2。不过由于还要考虑发动机传递到轮端功率损耗，实际需要时间可能跟估算的差不多。对，是有1/2。谢谢提醒。
[10 楼] 老马奔腾不动 [泡菜] 23-8-24 10:50 老顽童发表于 2023-08-20 17:49 当汽车速度增加时，需要给汽车增加动能。发动机功率越大、增加同样动能需要的时间就越短，加速就越快。反之，发动机功率越小，增加同样速度需要的时间就越长，加速就越“肉”。所谓“肉”，就是车速对油门不灵敏，用术语说就是“加速度低”。尤其是，汽车的动能与速度... 提醒一下：功能公式是：1/2mv^2。不过由于还要考虑发动机传递到轮端功率损耗，实际需要时间可能跟估算的差不多。
[9 楼] 花坛 [泡菜] 23-8-24 10:31 低速下扭矩，电机有优势很多人发动机转速高了声音大会自己吓一跳，，运动模式一般也没几个人用花坛编辑于 2023-08-24 10:35
[8 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-8-24 09:40 谈哪个车的动力，一般都是说那个车的动力上限，而不是低速下的，或者动力下限。
[7 楼] 义清 [泡菜] 23-8-24 09:17 小排量家用车的动力摆明了就是肉，拉转速只能冲一下，负载大的时候拉转速也没用。
[6 楼] taylor1984 [泡菜] 23-8-23 22:30 动力弱最明显的就是，中速超车一脚油门下去，动力差的车就是光吼不走，动力强的后劲很足，这种在双向二车道需要超车的时候尤为明显初段动力，其实调教的好，动力都不差的
[5 楼] Jambalaya [泡菜] 23-8-20 19:16 老顽童发表于 2023-08-20 17:49 当汽车速度增加时，需要给汽车增加动能。发动机功率越大、增加同样动能需要的时间就越短，加速就越快。反之，发动机功率越小，增加同样速度需要的时间就越长，加速就越“肉”。所谓“肉”，就是车速对油门不灵敏，用术语说就是“加速度低”。尤其是，汽车的动能与速度... mv^2/2 主要是看见末尾超15秒觉得怪。
[4 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 23-8-20 17:49 当汽车速度增加时，需要给汽车增加动能。发动机功率越大、增加同样动能需要的时间就越短，加速就越快。反之，发动机功率越小，增加同样速度需要的时间就越长，加速就越“肉”。所谓“肉”，就是车速对油门不灵敏，用术语说就是“加速度低”。尤其是，汽车的动能与速度的平方成正比，也就是比较“肉”的车，在较高速度行驶的时候更“肉”！计算一下零百公里加速与功率的关系：假设汽车自重2000公斤，零速度时动能为零，百公里时速时动能为： 2000公斤（100公里/小时）^2=2000公斤（27.8米/秒）^2=1543.2千焦耳那么，如果要在10秒内达到百公里时速，需要的功率是1543.2千焦耳/10秒=154千瓦同理，如果要在5秒内达到百公里时速，需要的功率是1543.2千焦耳/5秒=308.6千瓦我的车发动机功率是105千瓦，自重约两吨，零百公里加速的时间应该是15秒以上。
[3 楼] 臭手 [老坛泡菜] 23-8-20 14:28 5000转以上的高转速在日常生活中基本踩不出来，比较动力貌似没啥意义吧？自动档的厂家软件设计就是2000多转就换档，手动档的一般人也是按部就班的升降档转速很少超过3000转。至于自动档的开SPORT用手拨片、手动档的2档拉5000转以上那种开法，100个人里最多有1个人用。那给普通人看的评论可不就得说低转速的动力比较呗，想要讨论更高转速或全转速区间的动力问题，那得去玩赛车的、改装发动机的群或论坛里找，那些地方讨论的全面。
[2 楼] 强劲脚力 [泡菜] 23-8-20 13:37 一般是变速箱匹配不好，反应慢给人的错觉吧，多数人说动力大概指低扭，小排量手动档重载上大坡还要低速跟车，这时感觉很明显。小排量高速时动力真的不行，车速快点就要油门深踩噪音轰鸣还提速缓慢。都要成过去式了，纯油车已经渐行渐远，以后就没这事了。