8年的江淮IEV4终于卖掉了，真是一辆见证历史的车

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[1 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-16 11:17 周五把江淮IEV4卖掉了，虽然车不咋地，但是也是给我家服务了8年，有功劳也有苦劳。我查了一下，15年10月份把指标转成新能源，12月就提了这辆车，期间都没试驾，只是图便宜买了占号，没想到这一用就是8年，跑了141600公里，算是回了本。IEV4是纯纯的油改电车型，沉重的电池放在后备箱和后座下面，前面是比较轻巧的电机，所以车子配重有严重问题，开起来总有抬头的感觉，刹车性能也不好，尤其是冬季下雪打滑，ABS基本上毫无用处，只能开的尽量慢点，避免车子失控。15年哪会儿还不存在智能座舱，大屏也才是刚刚流行，咱这车是低配的，连屏幕都没有，完全是上个世代的产物，好在手机已经很完善了，装个支架就算是智能座舱了。这车质量也是一般，交流充电机寿命只有4到6万公里，到时候准坏，这车14万公里已经换了3个，第一个是质保内更换，第二个和第三个都是自费的，要1700块钱一个，其实也可以维修，但是里面灌胶，找不到人愿意修这个。除此之外，减速器和前减震也修过，好像都是一两千的价格，对于6万块钱的小车而言真心不便宜。当然塑料件也是经常坏，但是都不值钱，自己修修就算了。唯一的优点是，电池从来没出现过问题，续航缩短也不厉害，夏天跑120公里，冬天跑70公里是没问题的，老人接送孩子是足够，前提是每天都要充电。另外这车算是国内第一代配置完善的纯电车型，除了慢充接口外还有快充接口，而且是新国标，现在跑到外面充电也是能兼容的，只是速度不快而已。这车应该说是见证了中国新能源发展之路的开端，15年是纯电元年，此后在各种政策刺激的作用下电动车市场才大爆发，以至于现在有了和燃油车分庭抗礼的可能，今后怎么发展咱们拭目以待吧。 ps，当年6万买的车，现在卖价不到1万，保值率不到15%，对这个价钱我算比较满意了，希望车子给新主人继续服务多年。
[24 楼] 帝都花花 [泡菜] 23-10-22 00:00 haiyangsea 发表于 2023-10-20 13:19 这个经我实际测试，1个小时出点头从20%充满，很多人反映充电慢，我还真不知道为什么，可能是因为夏天太热了，电池不能很好的散热。老车了，这些梗也是随风而去了那也还是可以的，不过这个老梗很广~
[23 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-20 13:19 帝都花花发表于 2023-10-20 01:13 江淮这车是能在直流快充桩慢充的~ 你懂的我说的是啥意思。这个经我实际测试，1个小时出点头从20%充满，很多人反映充电慢，我还真不知道为什么，可能是因为夏天太热了，电池不能很好的散热。老车了，这些梗也是随风而去了
[22 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-20 13:17 帝都花花发表于 2023-10-20 01:11 这个车真的可以，而且是比较差的电池包，不如IEV5那个，能跑14万，太值得了。 IEV4的电池包磷酸铁锂的，质量很稳定，坏的很少，但是性能就别追求了。IEV5那个是三元锂电池，是江淮第一次用，质量不行性能也没多大优势，后来那批车很多都换了电池，咱们这里谁来着不也换了电池。二手车就是碰运气，有好的咱就换上，没好的还是继续用江淮，这个是有偶然性的。其实必然性是没钱，有钱我也想买新的
[21 楼] 帝都花花 [泡菜] 23-10-20 01:14 haiyangsea 发表于 2023-10-17 11:13 我换邻居淘汰下来的比亚迪宋EV500，那车顶配估计不到9万拿下，有我想要的一切配置。你真会过日子~点个赞~
[20 楼] 帝都花花 [泡菜] 23-10-20 01:13 江淮这车是能在直流快充桩慢充的~ 你懂的我说的是啥意思。
[19 楼] 帝都花花 [泡菜] 23-10-20 01:11 这个车真的可以，而且是比较差的电池包，不如IEV5那个，能跑14万，太值得了。
[18 楼] 欢喜P虫 [泡菜] 23-10-18 11:47 专业的养护大概有轮轴头、承重簧、摆臂端的润滑涂脂；万向节、电池组及刹车片、油液量的检查。在普通修车店铺保养“纯电车”总感觉隔着行，只是对油车例检项做一致性减法，也无法对车况给以验评。
[17 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-10-18 08:16 欢喜P虫发表于 2023-10-17 14:27 2016.3月的IEV5，里程8.3万。因始终坚持用慢充，三元电池组电量无明显衰退现象；充电费用公私各半，居家停车花费包月150。每年在4S做保养，花费千元左右，打算继续使下去，200的行驶区间在市内开基本够用。油车停单位车库，打补丁用的季度一箱油。 “每年在4S做保养，花费千元左右”，这是哪些项目？我2017年5月的IEV4，除了首保免费换齿轮油之后，每50000公里换个齿轮油不到200元，除此无养护成本。至今无可察觉的实际续航衰减。
[16 楼] 欢喜P虫 [泡菜] 23-10-17 14:27 2016.3月的IEV5，里程8.3万。因始终坚持用慢充，三元电池组电量无明显衰退现象；充电费用公私各半，居家停车花费包月150。每年在4S做保养，花费千元左右，打算继续使下去，200的行驶区间在市内开基本够用。油车停单位车库，打补丁用的季度一箱油。
[15 楼] 透明之夜 [资深泡菜] 23-10-17 11:48 当年也想买个这个二手的，被劝退换成了帝豪EV253. 其实如果这车价格足够便宜其实可以在小县城里当个老头乐开着也不错。
[14 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-10-17 11:46 对于中国很多不限牌不限购不限行，停车费用低的区域，卖不卖得掉到是无所谓，添置新车这台继续服役依旧不错， 2015年买的绝大多数油车，现在也卖不了啥价，高价谁买？
[13 楼] 手可摘星尘 [泡菜] 23-10-17 11:36 我之前看到有退役的预约出租车才三万多，广汽的GE3，本来想买回来给丈母娘家用，网上一搜，换个电池要八万，算了，怕他们舍不得修
[12 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-17 11:14 motofox2 发表于 2023-10-17 08:09 充电都冲满还是控制soc 这么点续航还控制啥SOC，都是一把充满
[11 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-17 11:13 臭手发表于 2023-10-16 16:40 能卖掉已经算不错了，别看价钱。同年份的江淮油车，可能也贵不了几块钱。楼主那帖子一直跟着看来着，这车确实是够本了。现在换了辆啥？看IP是北京的那不太可能把指标闲置吧？我换邻居淘汰下来的比亚迪宋EV500，那车顶配估计不到9万拿下，有我想要的一切配置。
[10 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-17 11:12 lmsd 发表于 2023-10-16 15:33 不知道你电费多少钱基本等于7，8w块钱跑了14w公里公里数不多现在水平的电车动辄就跑个20w 30w公里跑得越多越划算... 电就是在家充电，阶梯最高也就8毛钱一度，当时购车是6万整。算下来车子折损3毛6一公里，算上电价的话4毛4，如果折算上这些年的维修和保险钱，估计5毛一公里是有的。
[9 楼] ww90 [老坛泡菜] 23-10-17 10:51 你这价算相当不错了卖的
[8 楼] motofox2 [泡菜] 23-10-17 08:09 haiyangsea 发表于 2023-10-16 11:17 周五把江淮IEV4卖掉了，虽然车不咋地，但是也是给我家服务了8年，有功劳也有苦劳。我查了一下，15年10月份把指标转成新能源，12月就提了这辆车，期间都没试驾，只是图便宜买了占号，没想到这一用就是8年，跑了141600公里，算是回了本。IEV4... 充电都冲满还是控制soc
[7 楼] Tery [资深泡菜] 23-10-16 20:22 8年才亏了5万，跑得也比一般家庭多，非常超值了
[6 楼] 不懂车 [注销用户] 23-10-16 17:38 用户已注销，历史内容不予显示
[5 楼] 臭手 [老坛泡菜] 23-10-16 16:40 haiyangsea 发表于 2023-10-16 15:17 看价钱啦能卖掉已经算不错了，别看价钱。同年份的江淮油车，可能也贵不了几块钱。楼主那帖子一直跟着看来着，这车确实是够本了。现在换了辆啥？看IP是北京的那不太可能把指标闲置吧？
[4 楼] lmsd [陈年泡菜] 23-10-16 15:33 不知道你电费多少钱基本等于7，8w块钱跑了14w公里公里数不多现在水平的电车动辄就跑个20w 30w公里跑得越多越划算... lmsd 编辑于 2023-10-16 15:36
[3 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-16 15:17 手可摘星尘发表于 2023-10-16 14:57 能卖得掉已经算不错了，好多车根本卖不掉看价钱啦
[2 楼] 手可摘星尘 [泡菜] 23-10-16 14:57 能卖得掉已经算不错了，好多车根本卖不掉