丰田的VOXY什么时候能国产？

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[1 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-16 12:19 如题，越来越觉得实用，日本本土价格15万起步，如果能国产的话加两万也不是不行。就是不知道什么时候国产。
[47 楼] godtohell [泡菜] 23-10-24 15:17 见步笑2 发表于 2023-10-24 12:13 我感觉恰好相反。同样价格，15万的5座车比15万的7座车，座位宽敞多了这车，不舒适别说15万的7座车，20多万的奥德赛第三排也没有10万出头的5座车的宽敞。7座车的优势是能带老人和小孩一起全家出行，而5座车要坐六七个人时它只能超载
[46 楼] godtohell [泡菜] 23-10-24 15:04 天天向上2023 发表于 2023-10-24 09:26 都买mpv了为什么要选一个小号的？不理解开惯了飞度，平时就上下班用，飞度好开好停好放，但是每年一两次走亲戚需要坐6个人，还是想买比飞度稍大的MPV，所以对本田的Freed垂涎欲滴。满座的情况很少，不想拖着部7座大车上下班
[45 楼] 见步笑2 [泡菜] 23-10-24 12:13 KAF1 发表于 2023-10-24 11:35 可以理解为4人，5人都比5座车舒适。我感觉恰好相反。同样价格，15万的5座车比15万的7座车，座位宽敞多了这车，不舒适见步笑2 编辑于 2023-10-24 12:17
[44 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-24 11:35 见步笑2 发表于 2023-10-24 11:11 我说东你说西。我说不舒适，你给我说比5座车坐的人多。是不是可以理解为，你已经默认这类车就是太挤坐的不舒适？可以理解为4人，5人都比5座车舒适。
[43 楼] 见步笑2 [泡菜] 23-10-24 11:11 KAF1 发表于 2023-10-23 22:13 坐4人，第二排两个独立座椅。坐5人，可以不用第二排挤三个。第六第七第八人，五座车不可能。这就是这类车的卖点。我说东你说西。我说不舒适，你给我说比5座车坐的人多。是不是可以理解为，你已经默认这类车就是太挤坐的不舒适？见步笑2 编辑于 2023-10-24 11:11
[42 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-24 09:38 天天向上2023 发表于 2023-10-24 09:26 都买mpv了为什么要选一个小号的？不理解 VOXY是盒子车结构，主打的是小车大空间，车长只有4米7，比凯美瑞还稍微短一点点，城里开是很方便的。其实还有更小一些的，例如北汽极狐和滴滴D1，都是更小的紧凑MPV，其实家庭用也是很舒服的。 5米2的MPV也挺好，但是咱不是想兼顾嘛。
[41 楼] 天天向上2023 [注销用户] 23-10-24 09:26 用户已注销，历史内容不予显示
[40 楼] 可乐的下巴 [泡菜] 23-10-24 09:25 KAF1 发表于 2023-10-22 22:56 NV200本质上是货车，才会用板簧。载人为目的的车可以默认为弹簧悬挂。3米多的车都是弹簧悬挂，更别说VOXY这类4米5以上的车了。 NV200这类板簧小车在中国很多，其实就是微面。那时满大街的五菱和长安。我觉得也正因此，【移门低档，轿车门高档】的... NV200在HK用的可不是板悬，所以才被用作出租车
[39 楼] godtohell [泡菜] 23-10-24 08:51 wan 发表于 2023-10-16 14:59 现在国产mpv不差了，特别是插混增程mpv比日本的好多了。国产的MPV都比较大，没有适合家用的小型MPV
[38 楼] 无力前行 [泡菜] 23-10-23 23:07 嘉誉中后排的凳脚跟大排档的折凳折枱一样黑色铁管且不加掩饰，但用了三菱2.4机头+4速自动档。当时SUV大行其道容不下MPV，MPV也没多少可供选择
[37 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-23 22:13 见步笑2 发表于 2023-10-23 15:16 4.6米的车坐7个人，怎么看都跟“舒适”两字不沾边。坐4人，第二排两个独立座椅。坐5人，可以不用第二排挤三个。第六第七第八人，五座车不可能。这就是这类车的卖点。
[36 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-23 21:39 臭手发表于 2023-10-23 16:08 还以为又是喷板悬呢，一字之差。反正的意思就是这种车肯定是什么结构省空间就用什么，别的要求都只能靠后，一切为了空间。 4米2+的丰田SIENTA的后悬挂（右）
[35 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-23 21:38 godtohell 发表于 2023-10-23 09:37 VOXY和丰田Sienta、本田FREED是不是同一类型的车？心仪本田Freed很久了，可惜小日子一直不引进到大陆 VOXY比那两个大一号。
[34 楼] 臭手 [老坛泡菜] 23-10-23 16:08 KAF1 发表于 2023-10-22 22:56 NV200本质上是货车，才会用板簧。载人为目的的车可以默认为弹簧悬挂。3米多的车都是弹簧悬挂，更别说VOXY这类4米5以上的车了。 NV200这类板簧小车在中国很多，其实就是微面。那时满大街的五菱和长安。我觉得也正因此，【移门低档，轿车门高档】的... 还以为又是喷板悬呢，一字之差。反正的意思就是这种车肯定是什么结构省空间就用什么，别的要求都只能靠后，一切为了空间。
[33 楼] 见步笑2 [泡菜] 23-10-23 15:16 4.6米的车坐7个人，怎么看都跟“舒适”两字不沾边。
[32 楼] stuart9999 [资深泡菜] 23-10-23 09:46 无忌果然是哈日老头大本营
[31 楼] godtohell [泡菜] 23-10-23 09:37 luckcat 发表于 2023-10-17 11:46 如果长城坚持到现在，一直保持升级迭代，估计也做起来了。不过砍都砍了，一切都无从假设了。十几万的精品MPV，在国内是个空白，不过空白也意味着不好做，如果好做，这个空白早就没了。 VOXY这种车其实挺实用，4.6米长，1.7米宽，比很多轿车都小，但是有... VOXY和丰田Sienta、本田FREED是不是同一类型的车？心仪本田Freed很久了，可惜小日子一直不引进到大陆
[30 楼] 天天向上2023 [注销用户] 23-10-23 08:57 用户已注销，历史内容不予显示
[29 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-22 22:56 臭手发表于 2023-10-22 21:48 倒不至于说成是A0级，很多评测或者介绍上说算是紧凑级MPV，这种车不能拿车宽来衡量，这类日本独有的车都是瘦高型，它的孪生车型Noah和Squire，还有竞争车型本田的StepWagen也全是瘦高瘦长型，风吹就倒的感觉。但是轴距可都不小，4700以上... NV200本质上是货车，才会用板簧。载人为目的的车可以默认为弹簧悬挂。3米多的车都是弹簧悬挂，更别说VOXY这类4米5以上的车了。 NV200这类板簧小车在中国很多，其实就是微面。那时满大街的五菱和长安。我觉得也正因此，【移门低档，轿车门高档】的潜意识就被种下了。所以当五菱把后悬挂从板簧改成弹簧，做成载人用的mpv的时候，把移门也改成了轿车门。如果保留移门的话，就非常类似日本这些minivan了。
[28 楼] 臭手 [老坛泡菜] 23-10-22 21:48 风江舟发表于 2023-10-21 23:47 这款车是日规车，车宽应该是1700以下，算是A0级吧。其实像老款马自达5这种才好，至少是A级车底子。倒不至于说成是A0级，很多评测或者介绍上说算是紧凑级MPV，这种车不能拿车宽来衡量，这类日本独有的车都是瘦高型，它的孪生车型Noah和Squire，还有竞争车型本田的StepWagen也全是瘦高瘦长型，风吹就倒的感觉。但是轴距可都不小，4700以上还是有的，说A0级应该不至于的。 KAF1 发表于 2023-10-20 14:05 NV200这种板簧车真不是载人用的。多年前看过不少，国内就没有小一点的移门载人车。这种尺寸还想尽了办法利用空间的车，用板簧几乎是必然的选择。虽然没看到过前面那几种车型的具体介绍，但凭想像基本不可能上独悬。也是多年前看过不少，转悠半天看中个马8，结果还没看明白它就停产了。能买到的就剩下个马5和夏朗，各有不满意的地方然后就没有然后了。国内这种尺寸的MPV确实是个缺项，但不知道为什么没人去占，可能是觉得目标人群太小？反正丰田估计是没心思再来推动了，这些年丰田其实尝试过弄些特色车型进来，什么逸致、跟长城合作的VOXY之类的，基本上都是赔本赚吆喝。现在油车的势头又远远不如电车好，继续引进这类偏门车的可能性越来越小，基本不太可能了。
[27 楼] 天天向上2023 [注销用户] 23-10-22 14:09 用户已注销，历史内容不予显示
[26 楼] 风江舟 [资深泡菜] 23-10-21 23:47 这款车是日规车，车宽应该是1700以下，算是A0级吧。其实像老款马自达5这种才好，至少是A级车底子。发布自色影无忌小程序
[25 楼] 天天向上2023 [注销用户] 23-10-20 17:27 用户已注销，历史内容不予显示
[24 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-20 14:05 牛年好发表于 2023-10-20 13:01 NV200你有嫌弃没面子 NV200这种板簧车真不是载人用的。多年前看过不少，国内就没有小一点的移门载人车。
[23 楼] tukela [泡菜] 23-10-20 13:13 haiyangsea 发表于 2023-10-17 11:55 是的，我觉得国产车都在一味的拼所谓的豪华拼规格拼价格，对基本的好用反而研究不深，这点其实是不如日系品牌的。现在家用MPV动不动就要豪华大空间，甚至还要拼性能，用起来总觉得不是个家用车的样子，好比把家装修成会所，不能说不好但是很别扭。市场需求啊。
[22 楼] KAF1 [泡菜] 23-10-20 13:05 生育率比日本还低的国家不需要这种车。
[21 楼] 牛年好 [泡菜] 23-10-20 13:01 NV200你有嫌弃没面子
[20 楼] zeuswarrior [资深泡菜] 23-10-20 12:56 花坛发表于 2023-10-17 05:54 国产特斯拉不是成本降了吗国产苹果价格在国际上也不高所以你觉得降本后的特斯拉跟降本前的是一个东西？
[19 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 23-10-17 11:55 luckcat 发表于 2023-10-17 11:46 如果长城坚持到现在，一直保持升级迭代，估计也做起来了。不过砍都砍了，一切都无从假设了。十几万的精品MPV，在国内是个空白，不过空白也意味着不好做，如果好做，这个空白早就没了。 VOXY这种车其实挺实用，4.6米长，1.7米宽，比很多轿车都小，但是有... 是的，我觉得国产车都在一味的拼所谓的豪华拼规格拼价格，对基本的好用反而研究不深，这点其实是不如日系品牌的。现在家用MPV动不动就要豪华大空间，甚至还要拼性能，用起来总觉得不是个家用车的样子，好比把家装修成会所，不能说不好但是很别扭。