比亚迪海豹简评
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[1 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-1 10:03
1、外观不错，内饰也不错。当然了，比亚迪这个设计风格并不是时下流行的极简风，但是也很不错，好评。
2、档把头很喜欢，操作也十分方便。方向盘大小适中，手感也挺好 3、P档没有做突出处理，每次按都需要看一眼 4、倒车影像很好用，大且清晰，但是经常有卡顿 5、屏幕支持分屏应用，可以边看视频边导航，之前的车型只能单程序占用，不方便 6、分屏后单独的APP响应迟钝 7、我开的是双电机版，驾驶感非常好，悬挂调校很舒适。加速挺猛但是又不是傻猛，好评。 8、底板不太高，算是轿车中比较难得的，当然头部空间也并不宽裕多少，后排更是比较小，可能和溜背有关系。对比001就感觉站在讲台上开车，很怪异。 9、座椅柔软舒适，这个非常好评。 10、后备箱比较深但是高度不太够，一般般。 11、操控感觉很好，车子不小但是驾驶起来挺灵活。相对的蔚来的车子就感觉挺庞大，可能和坐姿等等有关系。 总之，海豹是我近期开的电动车中比较好的一款，各方面做的比较均衡，尤其驾驶感觉十分出色，都有点入手的想法了。不过据说这车的DMI版评价不高，比丰田THS的可靠性相比还有待观察。另外智能驾驶配置不高，也就提供了ACC+，当然这也是目前的务实之选。 |
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[16 楼] nazgu1
[资深泡菜]
23-11-6 23:59
kevinwong55 发表于 2023-11-01 16:13 说的就是我嘛，买了宋Plus纯电，不过那会选这车主要是看中座椅记忆功能，那会这个功能在20万的车上还是少见的，而且新宋Plus取消了这个功能 |
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[15 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-2 15:09
kevinwong55 发表于 2023-11-02 13:09 我的看法是这样的，现在市场太卷了，厂家必须用长续航来满足消费者的渴望。实际上续航并不是越长越好，一般城市用车有400续航就足够了，只有经常跨省或者充电非常不方便的人才需要500+以上的续航，不是所有人都需要大电池。 等这波免税政策过去，电动车会趋向于理性，以现有的技术纯电轿车续航400的话，电池可以做的比较轻薄，加上车身电池这样的技术，把车内空间做大就不是难事了。 |
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[14 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-2 13:09
haiyangsea 发表于 2023-11-02 12:37 轿车后排想坐成年人，只有挖脚坑一个办法，可惜这会增加车身/电池包制造成本，减少可塞电量（或者逼着车企选用高密度电芯），总之是增加成本降低性价比降低市场竞争力，所以目前各个车企虽然都在出纯电轿车，但对这个缺陷都避而不谈，毕竟轿车造价比SUV低、官方续航数字比SUV好看（虽然对用户没实际意义），还有一定的市场空间 另外一个大问题是托底，各厂对这个缺陷都避而不谈，其实人家油车离地间隙几十mm的人家都不怕托底，不信你问问4S那些护板+排气管+油箱+结构件全换了才几个钱 现阶段，纯电，只能选SUV  |
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[13 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-2 12:37
kevinwong55 发表于 2023-11-02 10:23 宋EV毕竟是18年的车型，驾驶感觉确实不怎么样，和现在的车没法比。 的确，纯电轿车，一头一脚都是难题 |
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[12 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-2 10:23
haiyangsea 发表于 2023-11-02 09:24 宋EV我坐过，前排都感觉是坐在越野车上，BYD当年那批油改电改得很粗糙，原因可能是自家电池包太厚吧，同年代用宁德的油改电普遍没什么坐姿问题，顶多离地间隙比轿车高不了多少。 纯电轿车最大的问题根本不是头部空间，而是后排脚脖子撅着 |
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[11 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-2 09:26
kevinwong55 发表于 2023-11-01 16:13 宋L价格22万起步，我看销量不会太好看，想买的话恐怕要等25年改款了。 |
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[10 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-2 09:24
kevinwong55 发表于 2023-11-01 14:13 我主要对比的是我自己那辆宋EV，海豹确实要舒服很多。宋EV别看调节的项目不少，但是很难找到舒适的坐姿，海豹钻进去调节一下前后就OK了，喜欢的很。确实，纯电轿车空间尤其是头部空间很难做大，但是我觉得随着电池容量的做大和优化，轿车也可以有比较大的空间。我这辆宋EV的前车主提了非凡F7，我坐了后排觉得空间也很好，代价就是整体造型比较高，没有传统轿车秀气。 |
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[9 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-1 16:13
爱拍的土豆 发表于 2023-11-01 15:28 不用等汉唐，宋L已经出来了，纯电平台，后驱/四驱，看卖得咋样吧。 老宋油改电的底子，路上经常都能看到，说明byd的粉丝还是不少的 |
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[8 楼] 爱拍的土豆
[资深泡菜]
23-11-1 15:28
霜叶舞秋山 发表于 2023-11-01 10:40 论技术，汉和海豹不是一个时代的产品，海豹彻底领先一代，三电和底盘都是碾压，欧美日的评测机构拆解海豹都给与高度评价，但在中国主打运动车型热销很难，海豹这个logo还没有强大到别人愿意为他的个性化买单，肯花20多万买这个车的车主大部分还是谈家用，那么你空间小就是硬伤了，车是好车，但是不太贴合国内市场需求，值得期待的是明年换代的汉和唐，如果全部改成ctb底盘加简化dmo，那市场可就要疯狂内卷了，比亚迪现在利润率太高了，也需要释放一部分利润加入价格战了，不然市场地位难保 |
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[7 楼] lmsd
[陈年泡菜]
23-11-1 14:31
霜叶舞秋山 发表于 2023-11-01 10:40 lmsd 编辑于 2023-11-01 14:36 |
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[6 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-1 14:13
haiyangsea 发表于 2023-11-01 12:01 “轿车的驾驶感觉和SUV是不同的，坐姿更舒服，能耗也更低”——你这都是油车思维 咱说纯电轿车，后排能坐成年人的，除了Taycan、etronGT这类（没说只有这俩，好像阿维塔12也有）后排脚底不放电芯挖出俩脚洞的油改电，没了。前排能坐人，跟超跑前排能坐人一个道理，脚底有踏板和斜坡撑着，你抬到比屁股高都不怕（F1就没见车手抱怨脚脖子撅得慌的） 纯电轿车离地间隙更低，更容易托底，纯电托底车就废了 纯电轿车能耗也更低，这在高速上没错，市区没多少区别，纯电本来就不能跑长途，能耗低没用，伪命题 |
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[5 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-1 12:01
kevinwong55 发表于 2023-11-01 10:28 DMI没开过，回头了解一下。 海豹价格现在已经打下来，好像低配20万不到拿下，第一批车主估计已经怒了。 轿车的驾驶感觉和SUV是不同的，坐姿更舒服，能耗也更低，在我看来比SUV更适合用电驱动。 |
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[4 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
23-11-1 11:59
霜叶舞秋山 发表于 2023-11-01 10:40 这车依我看还是挺成熟的，一开就能感觉出来，动力系统相当给力，内饰布局也都是有传承有改进，好用且不各色。 汉的定位就是类似于凯美瑞，便宜空间大，配置高。海豹的定位应该是当年的锐志，空间不占优势但更讲究运动元素，价钱也更高。 销量自然是汉比海豹要高得多，本身的定位如此。 |
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[3 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
23-11-1 10:40
海豹应该是比亚迪纯电平台第一款车吧，不想当小白鼠的等这平台成熟了再说吧。卖不过自家的汉也是有原因的。
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[2 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-1 10:28
DMI版是挂着海豹名字的前驱油改电，完全另一个车
海豹各方面可以，但价格还是高了，而且电车买轿车没意思 |
