只说最主要区别的话，道奇Charger和道奇挑战者是不是只是四门车和二门车的区别？

可能是租车公司AVIS和道奇谈了一笔好生意？现在夏威夷茂宜岛租full size sendan就有道奇Charger这个选项，当店员提到候选车型时，提到charger，我想我租的是油车，要充电器干嘛？于是在接下来的两个选项Nissan Altima和KIA K5里选择了Nissan Altima，儿子在旁边赶紧提醒我，难道不选择道奇charger吗？我赶紧来了兴趣，我想起匪警追车里经常听到这个名字。于是让租车店员换成Charger，当时我还搞不清charger和挑战者的区别，心想不会charger也是两门车吧？见到实车是四门车我就放心了。因为四门车比二门车好用多了，即使只有两个人用车，拉开后门放背包，比二门车打开前门再翻到座椅省事多了。又特别是只为了取放一个背包的翻倒座椅简直是心烦得不行。然后就是开上Charger后很快爱上这台车，方向控制非常自如，马力真是随心所欲，租的车会不会只是最低配的3.6L排量？但这已经足够了，美国道路上限速这么低，一直不明白大马力车在美国怎么玩。至少驾驶这台Charger从海平面直上一万英尺的Haleakala国家公园的火山和走Go to Hana的山区弯道都是游刃有余了。如果再有机会租到Charger，一定还要。然后转移到欧胡岛，依旧是AVIS租车公司，但这次店员问都没问，就直接给了低配的Nissan Altima，结果实际驾驶感受Altima还真是差Charger很多。希望道奇能保留住Charger，真是一部值得拥有的车。
收起

哈哈 真是乱点鸳鸯谱了。提到5系是刚看了一个介绍道奇Charger的视频，里面提到Charger在美国大型轿车销量排名第一，超过第二名5系很多。而Charger来源于克莱斯勒奔驰时代。结果混一块去了。

再转要给LX平台的文章：

LX平台漫谈

现如今（转贴注：文章发表时是2016年）LX 平台已经是第二代了， 但是围绕“LX 克莱斯勒车型是不是换壳魔改的二代奔驰E 级（W210）”的争论，到今天依然可以听到。而且有意思的是，摆脱了戴姆勒的克莱斯勒，因为 LX 平台共享的原因，把13年亮相的玛莎拉蒂Ghibli 也拉下了水。
其实从各种官方或民间的渠道都能了解到，相比于二代奔驰 E级，第三代奔驰 E 级和克莱斯勒LX 才是真正的孪生兄弟，除了发动机之外，悬挂底盘变速箱，几乎都是一样的。不过现如今的2011改款， Ghibli与当年的奔驰，真正平台上和悬架结构上共享的东西少之又少。但是不是每个人都有机会把这些车吊起来从底盘到悬挂都认认真真研究一遍的，相反的，大家所能见到内饰部分，由于研发上的节约成本，内饰按钮的逻辑与位置都一模一样，这也造成了大家先入为主的认为这些车只不过是相互换标的错觉。按照玛莎拉蒂官方的说法，Ghibli 更是躺枪。新一代的玛莎拉蒂总裁平台是全新设计的，作为一个新起点，Ghibli，阿尔法罗密欧，2017的双门GT以及2018年的新克莱斯勒前置后驱平台都会脱胎于这代总裁，而不是玛莎魔改 LX。不得不说内饰研发上的节约真是害死人。
LX 这个平台可以说是现代克莱斯勒集团轿车产品的顶梁柱，300系列自然不用说，换标的道奇Charger和衍生出的道奇 Challenger 也都是集团下面的拳头产品。针对美国人大体型生产出的这种前置后驱廉价大型轿车，也使得LX 平台产品这么多年来没有一个真正的竞争对手，加之 HEMI v8的纯正血统与优良性能，也难怪克莱斯勒能产生这么一大批忠实用户。2011年后成功的引入 Pentastar，也使得 LX 平台的口碑再创新高。价格合理，经济实用，性能出众，对比其他品牌的同级别车型，300（Charger）真的是产品力最强的选择。不过09年的克莱斯勒破产危机，加上多年来克莱斯勒品牌一直垫底的产品可靠性，LX 平台再也没有恢复06-07年的那种辉煌。
现如今道奇Hellcat的引入使得 LX 平台上升到了一个前所未有的高峰，不过很可惜，这也是 LX 平台最后的亮相了。未来 LX 平台上的两兄弟，克莱斯勒和道奇，会引入截然不同的的两条路。下一代的300会更加行政，基于新一代大捷龙变成前置前驱，而道奇则会在前置后驱运动轿跑的道路上一直走下去，但无论如何，LX 平台是独一无二的，身为LX 大家庭当中的一员，感谢克莱斯勒带给我们这样一代经典。

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奔驰的5系。

Charger和挑战者本身都很大。不过我当时在中东街头，看挑战者是越看越喜欢，后面有个同事出，接手了一个。9万多公里，我自己开了差不多1万多。挑战者空间极大，不管是后排，还是后备箱。如果司机座位不是需要很靠后的话，拉5个人是没问题的。后备箱可以放两个28寸行李箱。
类似的科迈罗要比挑战者小。野马更不用说了，人家叫Pony。

还真有人说charger就是当年克莱斯勒与奔驰联姻时，共用的5系地盘。

这是咋说的？外形那么大的区别。挑战者那么有个性的外形设计。尺寸和5系差不多吧。后排完全可用。在中东开了2年。后面看四门的Charger，怎么看都觉得远远赶不上挑战者。

不过客观讲，除了外形，其他东西估计差别不大。