汽车车身可以伸出6个叶片，50米一下空间暂定是汽车飞行器的飞行空间，最多可以飞10分钟。。也许以后的汽车会是这样的，允许利用三维立体空间，不过这样最不开心的就是越野车啦。。

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无人机都不能飞呢

摩托到禁了，能给你上天？

飞行要的是轻。你看现在的电车比油车重1/4~1/3.
轻了之后，正常行驶发生碰撞的时候，又一波现代U型锁，键盘喷。说不经撞，散架，不安全。

只能普及自动驾驶了。

我觉得可能应该反过来说，可收纳机翼并且机轮可提供驱动力是未来塞斯纳的发展方向
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小型飞艇可以展望一下。

安全问题无法解决。

1.有风就炸鸡。

2.‘炸楼‘ 的问题更无法解决。

未来的汽车就是电影《第六元素》里演的那样

很凑巧的是，上海嘉定汽车城的未来馆放的展望影片里的未来汽车也是电影里的那个样子的

安全问题是最大的制约因素。
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电池不是问题，而是飞行汽车的核心优势，因为内燃机车的动力要再分配到几个叶片就实在太复杂了，这在未来装备固态电池的电动车面前毫无竞争力；飞行汽车的主要问题是交规和交通管制，驾驶员素质和汽车功能的提高，当然还有5G，6G或者7G的移动通信网络。

利用三维空间，这是未来交通工具必然的发展方向。。。

制约飞行的是安全和制度建设。

要新的交通路线和管制，新的交规、要新的驾校考试。。。

电池问题，续航问题，最后应该是L5自动驾驶成熟，然后才有可能开始自动飞行。
毕竟科幻片里面未来的场景确实应该要有飞行器在楼宇间穿梭的。

50米，高速车距都要建议200米，50米飞行那完全是自杀行为。这么说翼装飞行也该成为交通工具了。

不可能。看看大疆无人机的事故率。
近地飞行风险很大的，直升机500米以下飞很危险，地形，乱流，鸟类等。出了状况没有反应时间。所以要700左右巡航。
如果50米飞载人飞机，对于飞机和地面都太危险了。
我觉得在人口密集的地方用小型飞行器通勤是个非常糟糕的主意。人口稀少的地方，或者军事用途还有可能。

二维空间的交通都能乱成这样，三维空间就等着天上纷纷掉零件吧

虽然有一大堆的问题很难解决，但支持楼主的异想天开

首先，得解决“电池”问题，现在最好的锂电池包，还是又大又重