进驻日本一年，比亚迪卖出多少辆？原创 日经中文网 日经中文网 2024-01-12 11:35 北京比亚迪在日本福冈县的销售店“BYD AUTO 福冈西”
2023年日本国内EV销量增加50%，达到88535辆，创出※※最高。最畅销EV车型是日产“SAKURA”，占整体的40%。进口车领域，EV也在普及，比亚迪进入日本乘用车市场一年，销量达到……

      日本汽车销售公司组成的业界团体1月11日发布的数据显示，2023年纯电动汽车（EV）日本国内销量（包括轻型汽车）比上年增加50%，达到88535辆，创出有可比数据的2009年以来的※※最高。EV占乘用车整体销量的比例达到2.22%，比上年（1.71%）增加0.5个百分点。随着轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）和进口车领域的纯电动汽车产品线增加，比例首次超过2%。

       日本汽车销售协会联合会和全国轻型汽车协会联合会进行了统计。对象车型仅为乘用车，不包括卡车和巴士等商用车。

       纯电动汽车中最畅销的是日产汽车的“SAKURA”，销量增加70%，达到37140辆，占整体的40%。第2、3名也是日产的车型，分别是“LEAF（中国名：聆风）”和“Ariya”。


日产“SAKURA”占到日本2023年EV销量的4成    
       在进口车领域，纯电动汽车也在普及。日本汽车进口组合（JAIA）11日公布的2023年1~12月进口EV销量（不包括日本车企）同比增长60%，达到22890辆。如果仅限于乘用车，则进口EV销量达到22848辆，较上年增长59%，首次超过2万辆。纯电动汽车占进口乘用车的比率达到8.2%，上升了3个百分点。2023年1月进驻日本乘用车市场的比亚迪的乘用EV销量为1446辆。


      2023年进口车整体销量为24万8329辆，同比增长3%。按品牌来看，德国梅赛德斯·奔驰同比减少2%，降至51238辆，但仍是自2015年以来连续9年位居首位。据悉2023年上市的SUV非常畅销。第2位是德国宝马，为34501辆（增长12%），第3位是德国大众，销量3万1815辆（减少1%）。包含全部车型在内的比亚迪整体为1551辆。
     
       从11日公布的2023年各车型新车销量来看，本田的轻型汽车“N-BOX”连续2年排在首位，之后是丰田的小型车“雅力士（YARIS）”、大发工业的轻型车“Tanto”。
    
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。日经中文网 https://cn.nikkei.com

用户已注销，历史内容不予显示

用户已注销，历史内容不予显示

这几个是比亚迪的全球车型，各方面都有适配，不好随便搞的

这个级别的车基本上就是正面刚日本的KCAR，后者是人家的政策车型，中国车去了以后优势不大。
中国的新势力没有品牌底蕴，弄过去人家不会认的，从低端入手也是没办法的事情。这就好比大鹅的伏尔加弄了一辆超牛逼汽车，售价500万，你可能会关注但你未必会认同。

选了海豚和元PLUS进驻，感觉策略不是很正确，日本好歹是发达国家，买进口车负担更多税费和歧视性政策为了什么，不可能是为了省点油钱吧，你得给人家装逼感，自豪感，社交属性，科技感或者肾上腺素。目前中国车在国际上还不能走前面几个属性，但是科技感和肾上腺素是可以给的，应该选海豹和方程豹这种能提供性能的车，最低配也提供L2+级别的智驾，价格写意一点，别接地气，让日本普通人找不到北就可以了。

用户已注销，历史内容不予显示

用户已注销，历史内容不予显示

2024年1到3月的，比亚迪日本销量已经上升到767辆，增幅明显，按这个情况，24年比亚迪的日本销量可能会是23年的3到4倍达到五千辆，有可能冲进日本进口车销量前十

不知道，外国车在他们那税费高不高。价格怎么样。
外国车对当地人来说，是不是又便宜又好的选择？

销量达到……

这一大篇文章，怎么那么难懂？？？？

长泽雅美带盐


stevenkoh 编辑于 2024-04-15 14:23

T卖的怎么样