你觉得哪个对车况的影响更大？

国内好像更重视年限，国外好像更重视行驶里程。
潜在的原因可能是国内车辆的行驶里程数据不可靠。

2年跑10万公里的车能买不？

确实是有这个不一样，跟两边的用车习惯，文化，车况，路况，油况都有关系，另外国内存在报废一说（或者超级严格复杂的年检）所以残值在十年到十五年时就被截至了，导致车的年限价值的权重被推高。而美国基本上开二十年以内车都非常正常，疫情后美国路上行驶车辆的平均年限是十二年，这个在国内是不可能的。

我觉得十年内的车，就看型号（发动机、变速箱的具体型号），公里数，保养状况就可以了。9年6万迈保养好的车，比6年9万迈没保养的车，要靠谱得多。

这个会不会是因为老车更有纪念价值和代表性？看2011那部更有型更好看

北美啊，那就不用纠结了，只要便宜，公里数大点没关系

地广人稀，车轮上的国度，家用车两年开10万公里正常，也不需要担心调表车

美国二手车看上去真是按照行驶里程定价。年头久不是很在乎。看下面最贵的是2011年的车，比2022年的还贵。里程少很多。

看品牌，日系车一年跑1万多公里的车，基本是上下班的，10年车龄都还很好。德系美系就说不准了。我的日本车，13年了，14万公里，今年换刹车片，拿下来一看才磨了一半，浪费了。
二年十万公里就要仔细看了，比如国内跑业务客户经理，也能跑这个公里数，一般人跑不到的
清风雅鼠 编辑于 2024-11-21 17:52

2年10万公里的车一定不能买

大概率是20-30万公里的调表营运车

狠命用的那种

2年10万算是使用频率偏高的了，不过只要车况没有问题，没有泡水和严重事故，价格合适可以拿下。我家亲戚以前是跑出租车的，车基本上24小时不停，一年最多能过15W公里，少的年头也有,7-12W。只要保养做的好，特别是机油用的好，没有大问题。到手后可以整备一下，问题不大。10W公里对车来说没有大问题 ，出租车现在是60W公里强制报废。

看历任车主的维保情况，当牛马的车和当宝马的车不是一回事

我就看内饰新旧。接二手不喜欢太脏乱的车。
方向盘打油。有按钮掉字。座椅内饰污迹，有孩子，车上吃东西。划痕，内饰破烂。接受不了。

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因为里程容易做假所以就更关注年限了。
但是年限却又以年为单位而不是月，所以导致11个月和12个月差距较大。
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一车一况
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什么价格？10万公里，肯定是跑网约车的

10万公里挺多的，是不是跑滴滴的车？
另外也要看跑什么路，怎么跑。长期跑烂路，车会松垮。长期城区跑，积碳多。2年10万大概如此，看你了解多少，要不要认这个情况。
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看车况，对车况影响最大的是里程，机械基本可以忽略日历寿命。