小米SU7高速被油车追尾，油车反而自燃起火

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[1 楼] 于太克斯 [泡菜] 24-12-26 10:15
[24 楼] 值班管理员 [版主] 1-17 10:41 该主题已被关闭！时间：2025-01-17 10:41
[23 楼] wan [泡菜] 1-16 09:20 walkerhou 发表于 2025-01-16 09:05 这么说来那么多起非碰撞下电车自燃是怎么回事呢？预测容易但就是不预测吗？您个体品牌车辆我不了解，我不作评价。... 那得看什么牌子。即使都有监控，也有水平高低之分。另外还涉及到电池制造水平，电芯是否足够稳定，一致性好不好，防护做的如何等多个因素。宁德时代的质量就比较好，反之国轩高科，欣旺达等就略差。你可以去看看问界的电池拆解，用料和封装工艺可以说是典范了。 wan 编辑于 2025-01-16 09:23
[22 楼] walkerhou [泡菜] 1-16 09:05 wan 发表于 2025-01-14 09:14 电池自燃的预警远比燃油车容易，检测电流电压和温度可以很准确的预测自燃征兆，甚至在自燃之前就能鉴别电池内部的问题。现在的电车基本都是联网检测，检测到风险直接联系车主去4s检测更换，做到防患于未然。我开的车是问界，这个品牌至今保持了电池0自燃的记录。... 这么说来那么多起非碰撞下电车自燃是怎么回事呢？预测容易但就是不预测吗？您个体品牌车辆我不了解，我不作评价。
[21 楼] wan [泡菜] 1-14 09:14 walkerhou 发表于 2025-01-14 09:04 这不叫自燃。油车也会因各种原因燃烧，包括自燃。但我个人认为，相比而言，油车自燃相对可控，因为可以通过日常较好的保养、更换老化件等方式来保持状态，降低自燃的可能性。同时，如果出现油路渗漏等情况，还有通过发现油渍、闻到异常味道等方式发现。最后，在燃烧... 电池自燃的预警远比燃油车容易，检测电流电压和温度可以很准确的预测自燃征兆，甚至在自燃之前就能鉴别电池内部的问题。现在的电车基本都是联网检测，检测到风险直接联系车主去4s检测更换，做到防患于未然。我开的车是问界，这个品牌至今保持了电池0自燃的记录。车友群也有一例接到电话去换电池的，就是远程检测到了风险。 wan 编辑于 2025-01-14 09:16
[20 楼] walkerhou [泡菜] 1-14 09:04 这不叫自燃。油车也会因各种原因燃烧，包括自燃。但我个人认为，相比而言，油车自燃相对可控，因为可以通过日常较好的保养、更换老化件等方式来保持状态，降低自燃的可能性。同时，如果出现油路渗漏等情况，还有通过发现油渍、闻到异常味道等方式发现。最后，在燃烧发生时，大多数情况都是从发动机仓开始，有一个过程，通常是足够逃生的。但是电车的问题主要在于，在电池发生问题前，基本是很难提前发现征兆。高昂的成本也基本不可能因为时间长了一点就轻易把旧电池换掉（而且燃不燃和电池新旧好像还没多大关系）。最后就是电车一旦烧，基本都是从乘员舱底部开始烧，且发展极为迅速，逃生时间几乎没有。
[19 楼] 百倍变焦 [泡菜] 1-6 11:43 已经看到好几辆小米汽车起火或冒烟了，交通事故最近更是一天好几起，真怀疑第一批的车还有几辆完全没出过任何事故的
[18 楼] 清风雅鼠 [陈年泡菜] 1-4 18:24 这新闻不对，难道起火的一定会是新能源车？
[17 楼] windmind2006 [资深泡菜] 1-4 16:38 这是碰撞起火，不叫自燃。应该是油箱或油路破损漏油，碰上发动机的高温部件，比如涡轮，引起燃油起火。油车自燃绝大部分是电路引起。
[16 楼] goldfish11 [泡菜] 24-12-27 11:11 大众油车撞击容易起火，很大原因是因为涡轮，涡轮发动机比自然吸气发动机更容易撞击起火。
[15 楼] 水云天下 [资深泡菜] 24-12-27 10:57 大众烧机油，是优良传统。但话讲回来，油车起火起码还有个过程，电车着火，猛烈速度感人。
[14 楼] goldfish11 [泡菜] 24-12-27 10:45 huhuzz 发表于 2024-12-27 08:52 也没那么绝对，还要看追撞的时候有没有刹车，重刹的情况下车头下沉是很厉害的，如果前车也是重刹，就成了下沉的车头去撞上翘的车尾，正好错开了前后防撞梁。用前机舱盖去撞人家的后防撞梁，结果可想而知。太多的实例是高速度追尾后车没啥事，前车死光光了，有后车更好的，有前后车差不多的，也有后车更便宜的，飞度追尾奔驰、北京英菲尼迪追尾、玛莎拉蒂追尾宝马7、悍马追尾现代、深圳宝马追尾东莞丰田、凯迪拉克追尾长安、女司机飞度追尾宝马5（这个因为后车司机没系安全带也死亡）、苏州弈泽追尾思域，这么多年，我网上只看到一例追尾事故后车损伤更大的，就是牧马人追尾小奥迪，那还是因为撞击后失控，不是撞击瞬间致死。广州出租车追尾宝马这种都不算，因为这个不是直接撞击死亡，是前车翻车再二次撞击再起火，和车辆结构没啥关系。事实证明，豪车被A0小车高速度追尾，都不能确保不被撞成一厢车，而后车居然驾驶室结构还好。两乘用车高速度追尾，前车危险性远远大于后车，追尾事故中，只要相对速度大于三四十公里，前车就开始有死亡可能，因为追尾撞击前车有鞭打效应，即便结构无损，对前车人员的颈椎伤害也很大，我记得还有一个前车女演员后排睡觉低速追尾折断脖子的。这类追尾事故，也就其中一方是大货车，那就是大货车永远赢，不管是追还是被追。 goldfish11 编辑于 2024-12-27 11:03
[13 楼] huhuzz [泡菜] 24-12-27 08:52 goldfish11 发表于 2024-12-27 08:38 追尾事故，后车只是在低速碰撞事故中，看起来吃亏，因为很小的事故就会造成引擎盖之类掀起，看起来很严重；但实际上高速度碰撞追尾时，出现严重伤亡的往往是前车，因为乘用车最强悍的就是车头，车尾是后备箱，没啥防撞的措施，也就勉强比车侧好点有限；即便是同级别的普... 也没那么绝对，还要看追撞的时候有没有刹车，重刹的情况下车头下沉是很厉害的，如果前车也是重刹，就成了下沉的车头去撞上翘的车尾，正好错开了前后防撞梁。用前机舱盖去撞人家的后防撞梁，结果可想而知。发布自 iOS客户端
[12 楼] goldfish11 [泡菜] 24-12-27 08:38 雨过天街发表于 2024-12-26 16:45 追尾的话，一般都是后车吃亏，再加上油车本来就比电车轻…… 但自燃确实没想到追尾事故，后车只是在低速碰撞事故中，看起来吃亏，因为很小的事故就会造成引擎盖之类掀起，看起来很严重；但实际上高速度碰撞追尾时，出现严重伤亡的往往是前车，因为乘用车最强悍的就是车头，车尾是后备箱，没啥防撞的措施，也就勉强比车侧好点有限；即便是同级别的普通车高速度追尾豪华车，也能把豪华车撞得稀巴烂。
[10 楼] tukela [泡菜] 24-12-26 23:32 雨过天街发表于 2024-12-26 16:45 追尾的话，一般都是后车吃亏，再加上油车本来就比电车轻…… 但自燃确实没想到 polo估计只有追尾老头乐不吃亏，这种紧凑型小型车子就是铁皮车，保险杠可能没有厚的。记得奔驰smart小车子也没啥保险杠。polo二手市场保值率还挺高
[9 楼] taylor1984 [泡菜] 24-12-26 21:40 其实小米烧了几个了，只是控舆论强，没啥人说
[8 楼] 臭手 [老坛泡菜] 24-12-26 17:25 黄山佛飞鸿发表于 2024-12-26 11:17 问题是两个着火的都是大众，这就太打击大众的口碑了没啥，大众的口碑打击不打击的都很坚挺，把自家高层一锅端了也没影响啥。这点事算啥啊
[7 楼] 叁陆玖 [泡菜] 24-12-26 16:53 啊色丁发表于 2024-12-26 16:41 大众最强当属途观。途观烧死过上海大众一车高管
[6 楼] 雨过天街 [资深泡菜] 24-12-26 16:45 追尾的话，一般都是后车吃亏，再加上油车本来就比电车轻…… 但自燃确实没想到
[5 楼] 啊色丁 [泡菜] 24-12-26 16:41 tukela 发表于 2024-12-26 16:37 大众表示不服，正在策划用帕萨特撞击小米屁股大众最强当属途观。
[4 楼] tukela [泡菜] 24-12-26 16:37 大众表示不服，正在策划用帕萨特撞击小米屁股
[3 楼] 六缸切诺基 [资深泡菜] 24-12-26 13:28 黄山佛飞鸿发表于 2024-12-26 11:17 问题是两个着火的都是大众，这就太打击大众的口碑了在没有电车的时代，频繁自燃的也是大众居多你忘了当时无忌有句老话？-----“丰田又烧了”
[2 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜] 24-12-26 11:17 问题是两个着火的都是大众，这就太打击大众的口碑了