关于汽车电瓶假冒伪劣的问题

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[1 楼] 甘甘 [泡菜] 1-20 08:15 老车停了几天打不着火，车内灯光暗淡，一查电瓶日期，不到3年，感觉有点早，但考虑最近也用不上多少油车，想想算了，干脆换了。打电话叫原先的老板来，换了一个新的，同样都是风帆牌。问他一个电瓶到底能用多久，支支吾吾不说。新的装上，城里转了一圈，回来就放着了，一放半个月，今早想着动一动热一热，结果开门的时候连开门灯都没亮，心想完蛋，结果真是，打火啥动静都没有，彻底歇菜。我的问题是，懂行的兄弟来说一下，现在市面上的上门换电瓶，是不是都是翻新电瓶，说得直白点，是不是都是假货？我觉得一个满电新电瓶，怎么地也不可能半个月亏完电吧。多年前，同样的车，在实体店换的，能用4年左右。难道各大厂家就这样任由江湖上明目张胆盗牌而毫无办法？
[33 楼] maizhan [陈年泡菜] 2-13 12:45 我其中一台车今年车龄12年了，不带启停，平均3.5年换一次电瓶，都是在京东自营买65AH的瓦尔塔蓝标。虽然送货和安装的也是京东委托的第三方。
[32 楼] wan [泡菜] 2-13 12:38 acas 发表于 2025-02-13 01:20 快二十年的破车，新车三年多就没电，之后基本是2-3年一块电池，换过两次韩泰电，2-3次原厂汤浅，应急杂牌铅酸。全是突然没电。有开了半小时十几度气温。停个车吃个饭，开车打火，马达完全不转。最近一次在TB买，换了杂牌磷酸铁锂（价格比铅酸贵接近1倍。），新... 我的了解可能有限，说的不对请指正。前面顽版提到车用锂电瓶已经内置bms，但功能应该是在电池满电后直接切断外部电源防止浮充，没有和整车发用电管理打通，没有电量管理，电池维护等能力，只能说是一个电池保护板。这样的电池确实可以装在车上使用，但是会存在一些问题，包括可能发生电池寿命衰减，断崖掉电等。这不是个成熟方案。用大厂电芯也只是缓解而不能根治。不在意这些的的无所谓，用两三年应该问题不大。但是用久了怎么样真不好说。 wan 编辑于 2025-02-13 12:43
[31 楼] benniewang [资深泡菜] 2-13 03:17 买带自动启停的车，但是禁用自动启停功能。
[30 楼] acas [资深泡菜] 2-13 01:20 wan 发表于 2025-02-05 08:36 传统的铅酸电瓶，是没有任何电源管理的，处于浮充状态。就是说只要车辆启动，发电机就一直工作给电瓶充电，熄火后才会停止充电。因为没有电源管理，即使亏电了或者电池严重衰减了你也不知道，给人的感觉就是突然挂掉了。锂电池不耐过充，不能和铅酸电池一样浮充，必须... 快二十年的破车，新车三年多就没电，之后基本是2-3年一块电池，换过两次韩泰电，2-3次原厂汤浅，应急杂牌铅酸。全是突然没电。有开了半小时十几度气温。停个车吃个饭，开车打火，马达完全不转。最近一次在TB买，换了杂牌磷酸铁锂（价格比铅酸贵接近1倍。），新电时明显启动力猛。启动前约12.5V左右。后电压约13.4V。用了2年，4S检测电池说只有50几%电量，建议更换。的确是启动力明显弱了。备着充电宝式启动器。总结： 13.5~14V.刚好是磷酸铁锂的充电电压上限，不用过压保护。磷酸铁锂在电动车上，号称要经常满充校正电池，所以满充（浮充）应该对磷酸铁锂影响不大，对三元锂不好。当然，这杂牌电应该没校对（功能）电路。如果车带启停功能，用启停电。可能考虑磷酸铁锂，启停电本来就比普通铅酸电贵1倍。杂牌磷酸铁锂电不要指望有多耐用。 @aprincess 发表于 2025-01-20 22:26 老版主兄好！，您是大师兄这次换电瓶，碰到个问题，查下来磷酸铁锂的电瓶，确实口水，也就一千多，尺寸容量都能定制，有说可到200AH的，甚至更大。。。，然后，说到因为原车发电...
[29 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 2-6 22:49 wan 发表于 2025-02-05 08:36 传统的铅酸电瓶，是没有任何电源管理的，处于浮充状态。就是说只要车辆启动，发电机就一直工作给电瓶充电，熄火后才会停止充电。因为没有电源管理，即使亏电了或者电池严重衰减了你也不知道，给人的感觉就是突然挂掉了。锂电池不耐过充，不能和铅酸电池一样浮充，必须... 现在的磷酸铁锂电瓶，已经把电源管理系统做在电池里面了！所以可以像铅酸电瓶一样“浮充”。
[28 楼] 甘甘 [泡菜] 2-6 15:25 臭手发表于 2025-02-06 11:56 每周买一次菜也未必就能补上多少吧，买菜你总不能开出去几十公里买吧。偶是车库里有插头，所以买了个充电器，隔几个月夹上给电瓶充上24小时或者充几天，什么时候想起来再去拔下拉倒。如果车附近没有插头，也可以试试买个那种应急启动宝之类的玩意，隔段时间夹上貌... 是的，也只能买个放车上备用了，百来块，买菜的路解决不了啥问题，至少每个月开一次上下班吧，几十公里是有的
[27 楼] runnova [泡菜] 2-6 14:43 臭手发表于 2025-02-06 11:56 每周买一次菜也未必就能补上多少吧，买菜你总不能开出去几十公里买吧。偶是车库里有插头，所以买了个充电器，隔几个月夹上给电瓶充上24小时或者充几天，什么时候想起来再去拔下拉倒。如果车附近没有插头，也可以试试买个那种应急启动宝之类的玩意，隔段时间夹上貌... 以前车没电时候叫过保险搭电，，早几年救援的是很大的人骑个电动车载过来搭电，后来再来就是个头很小的，买一个备用也不错，应该能给电瓶充电发布自安卓客户端
[26 楼] huhuzz [泡菜] 2-6 12:02 wan 发表于 2025-02-05 08:36 传统的铅酸电瓶，是没有任何电源管理的，处于浮充状态。就是说只要车辆启动，发电机就一直工作给电瓶充电，熄火后才会停止充电。因为没有电源管理，即使亏电了或者电池严重衰减了你也不知道，给人的感觉就是突然挂掉了。锂电池不耐过充，不能和铅酸电池一样浮充，必须... 不用改整车吧，把BMS集成到电瓶里面也可以吧。发布自 iOS客户端
[25 楼] 臭手 [老坛泡菜] 2-6 11:56 甘甘发表于 2025-02-06 11:02 这样的话，每周都得热一热才稳。至少开出去买一次菜。旧车真的越来越是问题了，不想处理，但留着还得顾着保养。每周买一次菜也未必就能补上多少吧，买菜你总不能开出去几十公里买吧。偶是车库里有插头，所以买了个充电器，隔几个月夹上给电瓶充上24小时或者充几天，什么时候想起来再去拔下拉倒。如果车附近没有插头，也可以试试买个那种应急启动宝之类的玩意，隔段时间夹上貌似也能给电瓶充点，但是偶自己没实践过不知道效果如何。只是理论上应该可以。
[24 楼] 甘甘 [泡菜] 2-6 11:02 臭手发表于 2025-02-05 15:30 很难有一个通用的、准确的时间，因为不同的车发电机型号（充电电流）、电瓶容量都不一样，而且貌似跟发动机的转速也有关系，怠速和2000转以上的发电功率也不一样。而且充电时随着电瓶电压的升高，充电电流也会变小，是个动态变化，很难统一估算准确的时间。各种信... 这样的话，每周都得热一热才稳。至少开出去买一次菜。旧车真的越来越是问题了，不想处理，但留着还得顾着保养。
[23 楼] 臭手 [老坛泡菜] 2-5 15:30 甘甘发表于 2025-02-05 11:05 假如电瓶亏电已经达到80%，发动机要启动多久才可以充满？很难有一个通用的、准确的时间，因为不同的车发电机型号（充电电流）、电瓶容量都不一样，而且貌似跟发动机的转速也有关系，怠速和2000转以上的发电功率也不一样。而且充电时随着电瓶电压的升高，充电电流也会变小，是个动态变化，很难统一估算准确的时间。各种信息检索的结果是应该在2小时以上。用这问题咨询了一下热门的DEEPSEEK，假设60Ah的电瓶完全没电，靠汽车自身发电充满需要多少小时：DS给的答案是2.35小时（假设充电电流30A），同时备注了：实际充电时间可能因发电机输出、电瓶状态和车辆使用情况而有所不同。同样的问题咨询豆包，给出的答案是：容量 60Ah 的汽车电瓶，依靠汽车自身发电从 0 完全充满所需时间受多种因素影响，一般在 2-20 小时左右，具体分析如下：正常行驶工况发动机转速较高：若发动机转速维持在 2000 转以上，汽车正常跑高速，一般 1 个小时以上电瓶基本能充满。发动机转速适中：如果汽车以较为平稳的速度行驶，发动机转速在 1500-2000 转之间，可能需要 2-4 个小时才能充满。怠速工况未使用大功率设备：汽车在怠速状态下，不使用车内大功率设备，充电时间会很长，可能需要 10 小时以上甚至难以充满。使用大功率设备：若在怠速时开启空调、音响等大功率设备，电瓶充电会更慢，甚至可能无法充电，因为发电机产生的电量可能主要用于供应这些设备用电。亏电程度轻微亏电：如果电瓶只是轻微亏电，比如电量还剩余 20%-30%，依靠汽车自身发电，在正常行驶工况下，可能 2-3 小时就能充满。严重亏电：要是电瓶处于深度亏电状态，仅靠汽车自身发电充电，可能需要 15-20 小时，甚至更久。发电机功率功率较大：部分中高端车型发电机功率可达 1500-1900 瓦，充电相对快些，在正常行驶时充满 60Ah 电瓶可能 2-3 小时。功率较小：一些微型车或低端车型，发电机功率在 800-1200 瓦，充电时间会延长，正常行驶或许需要 3-4 小时甚至更久。 ------------------------- 如果是70Ah、80Ah的电瓶，亏电剩下20%左右电量的，您自己参照的计算吧。臭手编辑于 2025-02-05 15:32
[22 楼] ss10 [老坛泡菜] 2-5 11:58 我第一辆车用过的电瓶，瓦尔塔，风帆，汤浅，风帆最差，不到3年，而且鼓包了。其他都是三年多。现在的混动车用了五、六年了，有衰退，还没换。
[21 楼] 甘甘 [泡菜] 2-5 11:05 假如电瓶亏电已经达到80%，发动机要启动多久才可以充满？
[20 楼] losagelos [资深泡菜] 2-5 09:18 老车子先断电查静态是否漏电，再查发电机电压是否正常，充电电流是否正常。排除这些问题，如果车辆不是经常用的话，根据实际情况，每隔1-3个月定期给电瓶用充电器充电，只要电瓶不是太烂，用个5/6年是没问题的。
[19 楼] wan [泡菜] 2-5 08:36 牛年好发表于 2025-01-23 21:03 怎么理解这句话，（以前搜过电瓶的贴子，你的发言很活跃，又是超级电容，又是理电池的）按我的理解车子漏电，换什么电瓶，都会漏光的，不管什么铁电瓶，难道磷酸锂铁电瓶有什么特别之处。不是应该要先查漏电吗？... 传统的铅酸电瓶，是没有任何电源管理的，处于浮充状态。就是说只要车辆启动，发电机就一直工作给电瓶充电，熄火后才会停止充电。因为没有电源管理，即使亏电了或者电池严重衰减了你也不知道，给人的感觉就是突然挂掉了。锂电池不耐过充，不能和铅酸电池一样浮充，必须有电源管理来控制充放电，严格防止过充和过放。这样整车充电控制系统要大改造，费用比较大，不一定划算。发布自安卓客户端
[18 楼] 甘甘 [泡菜] 2-5 08:03 打算车上备个应急手持，百来块钱。
[17 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 1-23 23:20 牛年好发表于 2025-01-23 21:03 怎么理解这句话，（以前搜过电瓶的贴子，你的发言很活跃，又是超级电容，又是理电池的）按我的理解车子漏电，换什么电瓶，都会漏光的，不管什么铁电瓶，难道磷酸锂铁电瓶有什么特别之处。不是应该要先查漏电吗？磷酸铁锂电瓶内部有电源管理系统，充满电会自动停止充电，放电到一定程度会自动停止放电。所以如果车子漏电，还不等电池损坏，电源管理系统已经将电路断开，不会因为过度放电损坏电瓶。简单说，就是不会因为充电放电的失误损坏电瓶。这是说明书上说的。
[16 楼] 牛年好 [泡菜] 1-23 21:03 老顽童发表于 2025-01-20 20:42 对汽车电瓶有忧虑的，都应该换磷酸铁锂电瓶。虽然贵了几百元，但是以后永远不用换电瓶了，反而能节省不少钱！怎么理解这句话，（以前搜过电瓶的贴子，你的发言很活跃，又是超级电容，又是理电池的）按我的理解车子漏电，换什么电瓶，都会漏光的，不管什么铁电瓶，难道磷酸锂铁电瓶有什么特别之处。不是应该要先查漏电吗？
[15 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 1-23 19:05 老高发表于 2025-01-22 15:28 替代铅酸电瓶的磷酸铁锂电瓶，是不是还没有名牌大厂的产品啊？有点不放心。。。放后备箱的可以考虑，放发动机旁边的用个锂电池太胆大了吧
[14 楼] alcatel [泡菜] 1-23 16:39 车子常用比较好老破车换了瓦尔塔几百块钱用了6年也没事
[13 楼] 老高 [泡菜] 1-22 15:28 替代铅酸电瓶的磷酸铁锂电瓶，是不是还没有名牌大厂的产品啊？有点不放心。。。
[12 楼] aprincess [泡菜] 1-20 22:26 老顽童发表于 2025-01-20 20:42 对汽车电瓶有忧虑的，都应该换磷酸铁锂电瓶。虽然贵了几百元，但是以后永远不用换电瓶了，反而能节省不少钱！老版主兄好！，您是大师兄这次换电瓶，碰到个问题，查下来磷酸铁锂的电瓶，确实口水，也就一千多，尺寸容量都能定制，有说可到200AH的，甚至更大。。。，然后，说到因为原车发电机行车时充电，芯片控制是原车的，针对原铅酸电瓶，磷酸铁锂电瓶，电压要高一些，导致行车时会（可能）有意外有些电器断电的可能，查下来有车碰到过，解决方案要修改充电方案，那就基本不可能操作了。。。所以，后来放弃了，不过，磷酸铁锂的电瓶，确实省心，还可以超大容量，我这种非通勤刚需车用来怀旧的，停放超级长的，真适合。。。
[11 楼] washu [泡菜] 1-20 22:04 甘甘发表于 2025-01-20 08:15 ...一个满电新电瓶，怎么地也不可能半个月亏完电吧。多年前，同样的车，在实体店换的，能用4年左右我原车电瓶就是风帆，给前女友折腾挂之后我在本地风帆专卖店（还是官网确定过的）换的就没原厂耐用，所以这问题只能说，不好说吧
[10 楼] 老顽童 [陈年泡菜] 1-20 20:42 对汽车电瓶有忧虑的，都应该换磷酸铁锂电瓶。虽然贵了几百元，但是以后永远不用换电瓶了，反而能节省不少钱！
[9 楼] aprincess [泡菜] 1-20 20:09 甘甘发表于 2025-01-20 08:15 老车停了几天打不着火，车内灯光暗淡，一查电瓶日期，不到3年，感觉有点早，但考虑最近也用不上多少油车，想想算了，干脆换了。打电话叫原先的老板来，换了一个新的，同样都是风帆牌。问他一个电瓶到底能用多久，支支吾吾不说。新的装上，城里转了一圈，回来就放着了，... 一点小经验，车电瓶踩坑的：我车说明书明确有一个25天的说明，说要是停放再多天数，就开前盖断开电瓶负极，彻底断电，因此我车按25天停放硬撑还能打着火来判断电瓶，基本还是原车原厂原品牌原型号吧，换过其他品牌容量小了启动电流小了的，确实不耐用，也不踏实；11.8v, 车装个显示电压的，停放看电瓶电压，11.8v还能启动，电瓶正常；11.6v，不知道哪里看来的数据，有外接的停放用电器，比方行车记录仪，有的有到电压11.6v自动停机关机的保护设置，就为保护电瓶；另，有的车有个运输模式，可以调出来，最低耗电，基本不耗电，电瓶消耗极少。。
[8 楼] yifanker [资深泡菜] 1-20 15:19 原车出厂时配的都是最耐用的，普遍原车电瓶能用六到八年，后换的电瓶不排除一些是翻新的，大部分质保一年到一年半，大概能用三、四年
[7 楼] knightstjp [泡菜] 1-20 15:15 有一次半路电瓶没电，在小店换了一个，用了两年多，到熟人店换新的，老板说是假的
[6 楼] 3721小小鸟 [资深泡菜] 1-20 13:19 假冒电瓶还是很多的，大国的高科技
[5 楼] 甘甘 [泡菜] 1-20 12:14 西北狼1 发表于 2025-01-20 09:43 要查一下车辆熄火时是否还有设备在耗电或漏电，否则再换个新电瓶停放时间长了还是这样应该没有，电门一关全关。大灯这些，也不会不注意。