冬季实测2014款最老特斯拉高速电耗表现

10659 19

[1 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 14:29 上周夜晚赶路跑了趟扬州，正好测一下电池的长距离实际续航（2014款P85）满座4个成年人，前后行李舱放满气温零下2度左右，空调全程22度，高速保持在100-120，少部分路段130 从上海超充站充满出发，满电时表显续航424公里，开到扬州超充站实际行驶295公里，表显剩余50多公里作为一部已经十一年陈的老纯电车来说，这个表现应该算是非常不错的了吧
[20 楼] 海阔神怡 [泡菜] 1-25 21:35 拉不甲发表于 2025-01-25 20:56 那现在200公里都开不到了吧？... 20°天气，不开空调，280公里左右，剩余10％的电量。佩服你的电车这么低温，跑高速还能有这么好的续航。特斯拉还是很🐮 我电车新买的那一年，气温5°左右吧，跑了一段小高速，高速路20公里左右，续航哗啦啦的掉。海阔神怡编辑于 2025-01-25 21:36
[19 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-25 20:56 海阔神怡发表于 2025-01-25 20:01 纯电，41度电池，号称400公里续航。那现在200公里都开不到了吧？
[18 楼] 海阔神怡 [泡菜] 1-25 20:01 拉不甲发表于 2025-01-25 18:29 是混动吗？我同事第一批混动荣威，纯电续航只有10公里了... 纯电，41度电池，号称400公里续航。发布自安卓客户端
[17 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-25 18:29 海阔神怡发表于 2025-01-25 18:08 我小电车和你的大电车比，差距好大，刚刚3年的车，自己估摸掉了13％左右的电量（不少于10％），而且在低电量突然电耗增大，车机显示电耗25度每百公里（车机25是到顶），显示的续航也哗啦啦的掉。磷酸铁锂电池是混动吗？我同事第一批混动荣威，纯电续航只有10公里了
[16 楼] 海阔神怡 [泡菜] 1-25 18:08 我小电车和你的大电车比，差距好大，刚刚3年的车，自己估摸掉了13％左右的电量（不少于10％），而且在低电量突然电耗增大，车机显示电耗25度每百公里（车机25是到顶），显示的续航也哗啦啦的掉。磷酸铁锂电池发布自安卓客户端
[15 楼] treker [陈年泡菜] 1-25 17:28 不错。不知道长城电池如何？
[14 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 22:52 男人心似海深发表于 2025-01-23 22:44 平时超冲用的多吗？超快充对电池损伤还是蛮大的。 15万公里以来100%都是超充这车连慢充的头都没有
[13 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 1-23 22:44 拉不甲发表于 2025-01-23 16:50 85度的电池包，目前能充70多度，估计损耗在10%左右平时超冲用的多吗？超快充对电池损伤还是蛮大的。
[12 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 21:45 shpng 发表于 2025-01-23 20:35 是的，估计BYD更厉害但是只要说tsl就欢呼鼓掌但一部车不仅仅是电池我也是比亚迪车主，最后卖了比亚迪买了特斯拉
[11 楼] shpng [泡菜] 1-23 20:35 拉不甲发表于 2025-01-23 18:48 以我开新能源车整整9年的经历来看，大部分纯电车的电池30万公里没问题是的，估计BYD更厉害但是只要说tsl就欢呼鼓掌
[10 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 18:48 shpng 发表于 2025-01-23 18:08 BYD会比他差吗？以我开新能源车整整9年的经历来看，大部分纯电车的电池30万公里没问题
[9 楼] shpng [泡菜] 1-23 18:08 BYD会比他差吗？
[8 楼] bignose [老坛泡菜] 1-23 17:48 不错。电厂350公里还是有点里程焦虑，500就好多了。
[7 楼] jccxp [泡菜] 1-23 17:22 拉不甲发表于 2025-01-23 16:50 85度的电池包，目前能充70多度，估计损耗在10%左右 10年了这确实可以。这几年电池技术应该也有革新，想必损耗可以做的更好。
[6 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 16:50 jccxp 发表于 2025-01-23 16:35 先赞一个另外请教下这车的电池是多少度的。10年了不知损耗如何。 85度的电池包，目前能充70多度，估计损耗在10%左右
[5 楼] alcatel [泡菜] 1-23 16:36 特的电控管理还是很牛B的
[4 楼] jccxp [泡菜] 1-23 16:35 先赞一个另外请教下这车的电池是多少度的。10年了不知损耗如何。
[3 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 14:31 气温
[2 楼] 拉不甲 [资深泡菜] 1-23 14:30 300公里左右