在这个智能化、自动化漫天飞的年代，有必要老话重提。

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[1 楼] 牛年好 [泡菜] 4-24 13:03 先说两个事：以前混摩托车论坛时（2003/4这段时间吧），当键盘侠，对当时国外的大排摩托车指指点点，显得自己很深资历的样子，后来一位玩水车的老前辈语重心长的出来说，大排量尤其是公升级别的车跟你开的车完全是两个世界，你要对这种车有敬畏之心，没开过你根本就不懂这种车的力量的恐怖之处。当时我开的是山寨CG125摩托车。另一个就是当年谢霆锋的顶包案，当时他开的是一辆法拉利摩德纳360（好像是这辆），当时港媒的八卦新闻报纸铺天盖地的好不热闹，有一篇报道我印象比较深，是从车的角度来说的，说这年轻仔不懂事人小鬼大，跑车不是随便可以开的，这种马力很多人根本掌控不住，很需要经验跟技术，一般没开过的年轻人尤其是20来岁的年纪，很容易出事故。总结就是开大排量的跑车要有敬畏之心，跟技术的，那加速度G值不是一般人能应对得了。现在的纯电车加速已经到了5秒多甚至3/2秒100公里了，基本上等于是人均法拉利兰博基尼满街是的状态，那些刚出驾校（大部分是看点打方向，应试通过的）花个10来万就能买到加速5秒以内的电车，还有那些反应慢个10来拍的女司机，我觉得现在电车最重要的不是解决电池续航问题，或是自动驾驶问题，最重要的是这个油车时代终极问题：：：怎么解决把油门当刹车。这个问题以前在无忌讨论过多次了，基本上是无解的，现在不一样了，现在是电气化时代，都能自动驾驶了，又是智能化又是AI化什么的，解决把油门当刹车这个油车的千古难题，应该比以前容易个100倍吧。如果真有国内的新势力能花心思去研究这事（能救很多人）而不是弄一些花里胡哨的玩意，我是由衷佩服这个厂家，好像到现在也没哪家宣传要解决这事。以后那些开车动不动就要蹦一下的人（某米的那些愣头青）越来越多，大家都不敢上路了吧。
[21 楼] 靓老虎 [资深泡菜] 4-26 11:18 stevenkoh 发表于 2025-04-26 09:19 智驾其实无所谓，关键是“责任”。如果AEB没有生效，或者不明示生效范围，那么AEB无故启动，刹车导致追尾算谁的？某车企高速把广告牌识别车辆，导致AEB启动，高速追尾，这事故算谁的责任？ AEB的 Auto ，怎么承担责任？楼主说的“误踩油门”，姑且... 看了半天好迷糊。。。你@错楼了吧？发布自安卓客户端
[20 楼] 半幅机 [禁言中] 4-26 11:04 兜里没那么多钱上智驾，所以能保证充足睡眠和合理饮食，相信自己精力充沛的驾驶汽车，才是安全保障。
[19 楼] stevenkoh [泡菜] 4-26 09:28 huhuzz 发表于 2025-04-26 08:09 AEB和ABS，ESP都是辅助装置。不管开不开出事都是驾驶员的责任。有法规规定这些装置出故障厂家要承担责任吗？ ESP、ABS不生效，导致翻车死人或刹不住，法律肯定要追责主机厂。因为ESP和ABS都超过人类的反应速度。倒过来，ABS无故启动，误操作，或者空气气囊正常行驶误操作爆炸打开导致事故，法律肯定追责主机厂。主机厂再打官司追责配件厂，这是另外的事情。所以，ESP主机厂默认开启ESP，否则要ESP干嘛？除非用户自行关闭。这个都可以被黑匣子记录。　　但AEB误触发导致高速追尾，主机厂不担责。“误踩油门”不生效，主机厂不担责。AEB和ESP的法律关系不一样，但是AEB吹嘘得要比ESP厉害得多。像保健品一样，治病的功劳都是他的。 AEB和智驾，是保健品的食字号。 ESP和ABS，是药品的药字号。两者的监管体系不一样。
[18 楼] stevenkoh [泡菜] 4-26 09:19 靓老虎发表于 2025-04-25 22:45 极氪001，默认开启，可以手动关闭，有反应时间早、中、晚三项可调，我是调到“晚”的，避免太过灵敏。十字路口刚起步刹过（有电驴冲红灯），快速路上也刹过（有车强行并线过来），其实我都已经在刹车了，而且确定能够刹得住，但AEB还是帮我深踩了一脚（没有刹死）... 智驾其实无所谓，关键是“责任”。如果AEB没有生效，或者不明示生效范围，那么AEB无故启动，刹车导致追尾算谁的？某车企高速把广告牌识别车辆，导致AEB启动，高速追尾，这事故算谁的责任？ AEB的 Auto ，怎么承担责任？楼主说的“误踩油门”，姑且不算AEB的一部分。那么“误踩油门模块”本身导致误踩，这个责任算谁的？注意前面视频，01:40开始。大嘴吹嘘，供应商不肯做，我加他们做。那么这个“误踩油门模块”本身导致误踩的责任后果，如果默认开启，那么显然由大嘴承担，而不是消费者。油门从车辆静止就准备要开始用了，你说0-30“油门误踩”不生效，那么大嘴讲什么？　 stevenkoh 编辑于 2025-04-26 09:31
[17 楼] huhuzz [泡菜] 4-26 08:09 stevenkoh 发表于 2025-04-25 08:48 所以，很多问题还是就事论事讨论。误踩刹车是一个AEB的属性，现在的问题就是： AEB能否和ESP一样，车辆默认就开启？除非人为关闭。现在是智驾在事故前2秒监测到越界，AEB关闭了，说驾驶员你自己判断，和我无关。 ESP没有这种调性。博世提供ESP解决... AEB和ABS，ESP都是辅助装置。不管开不开出事都是驾驶员的责任。有法规规定这些装置出故障厂家要承担责任吗？发布自 iOS客户端
[16 楼] tukela [泡菜] 4-26 00:07 靓老虎发表于 2025-04-25 22:45 极氪001，默认开启，可以手动关闭，有反应时间早、中、晚三项可调，我是调到“晚”的，避免太过灵敏。十字路口刚起步刹过（有电驴冲红灯），快速路上也刹过（有车强行并线过来），其实我都已经在刹车了，而且确定能够刹得住，但AEB还是帮我深踩了一脚（没有刹死）... 通用系如果AEB工作了，油门肯定就不好使了，急刹或者减速。我遇到过
[15 楼] noricher76 [泡菜] 4-26 00:07 靓老虎发表于 2025-04-25 22:45 极氪001，默认开启，可以手动关闭，有反应时间早、中、晚三项可调，我是调到“晚”的，避免太过灵敏。十字路口刚起步刹过（有电驴冲红灯），快速路上也刹过（有车强行并线过来），其实我都已经在刹车了，而且确定能够刹得住，但AEB还是帮我深踩了一脚（没有刹死）... AEB作为一种主动安全技术，应该算“智驾”。
[14 楼] tukela [泡菜] 4-26 00:04 stevenkoh 发表于 2025-04-25 20:03 没必要说“我车子”，只要具体型号就行。大部分车辆有时速作用范围，比如30公里开始。默认开启，那么就是全速域AEB，以后统计一下默认开启的全速域AEB。探界者悍界
[13 楼] 靓老虎 [资深泡菜] 4-25 22:45 stevenkoh 发表于 2025-04-25 20:03 没必要说“我车子”，只要具体型号就行。大部分车辆有时速作用范围，比如30公里开始。默认开启，那么就是全速域AEB，以后统计一下默认开启的全速域AEB。极氪001，默认开启，可以手动关闭，有反应时间早、中、晚三项可调，我是调到“晚”的，避免太过灵敏。十字路口刚起步刹过（有电驴冲红灯），快速路上也刹过（有车强行并线过来），其实我都已经在刹车了，而且确定能够刹得住，但AEB还是帮我深踩了一脚（没有刹死）。没有发生过“幽灵刹车”的误判。虽然可以关掉，虽然AEB帮你踩一脚刹车有时候有点吓人，但为了安全起见，还是开着。另外，AEB跟楼主提出的问题其实并不是一回事。哪怕AEB生效刹死了，但如果继续踩着油门/电门，车子还是会往前冲的。再另外，AEB跟“智驾”没关系，无论开不开“智驾”，都生效。靓老虎编辑于 2025-04-25 22:49
[12 楼] stevenkoh [泡菜] 4-25 20:03 tukela 发表于 2025-04-25 17:08 我车子AEB就是默认开启啊，检测到前方可能撞车或者人就给你急刹或者帮你减速（你已经在减速）。偶尔就给我来个主动刹车，虽然你自己完全把握的住。油车没必要说“我车子”，只要具体型号就行。大部分车辆有时速作用范围，比如30公里开始。默认开启，那么就是全速域AEB，以后统计一下默认开启的全速域AEB。
[11 楼] tukela [泡菜] 4-25 17:08 stevenkoh 发表于 2025-04-25 08:48 所以，很多问题还是就事论事讨论。误踩刹车是一个AEB的属性，现在的问题就是： AEB能否和ESP一样，车辆默认就开启？除非人为关闭。现在是智驾在事故前2秒监测到越界，AEB关闭了，说驾驶员你自己判断，和我无关。 ESP没有这种调性。博世提供ESP解决... 我车子AEB就是默认开启啊，检测到前方可能撞车或者人就给你急刹或者帮你减速（你已经在减速）。偶尔就给我来个主动刹车，虽然你自己完全把握的住。油车
[10 楼] stevenkoh [泡菜] 4-25 08:48 huhuzz 发表于 2025-04-24 23:04 都是方案整合商，供应链给什么就有什么。所以，很多问题还是就事论事讨论。误踩刹车是一个AEB的属性，现在的问题就是： AEB能否和ESP一样，车辆默认就开启？除非人为关闭。现在是智驾在事故前2秒监测到越界，AEB关闭了，说驾驶员你自己判断，和我无关。 ESP没有这种调性。博世提供ESP解决方案，主机厂采购调教，默认开启。ESP不工作、ABS不工作，主机厂要担责的。而AEB做不到这点，AEB不工作，消费者担责。现在AEB开启非常条件非常复杂，买车的时候，大家注意一下就知道了。反正AEB和ESP、ABS不一样。
[9 楼] 臭手 [老坛泡菜] 4-25 08:45 靓老虎发表于 2025-04-24 23:32 不能，这不是技术问题，是伦理问题。需要紧急避险加速通过、甚至需要撞开挡路的障碍物的时候，你车子给我一脚刹停了？这要被人告到破产。。。智驾，永远不会、也不能凌驾于人驾之上。人确实也会犯错，但后果肯定是人自己担着，谁也挑不出毛病。但车子犯错，车厂的麻烦... 比较同意这个观点，这是伦理问题或者说是责任问题。人在开车，责任就必须由人来承担，无论多么智能的玩意也不能免除人的责任，对开车这事也是要有敬畏之心，1、2吨重的一个金属物体以几十、上百公里的速度在路上飞奔，完全指望自动驾驶相当于毫无敬畏之心，太草率了。国内各个厂家对自动驾驶的宣传过于吹牛了，楼主大约也是受害者之一，把自动驾驶这种功能当成了万能和有很高准确率的功能，想法也是进一步去优化完善这个功能，而不是回归到驾驶人的责任和敬畏之心上。国家这次出手规范自动驾驶的宣传确实是很及时也很准确，让对自动驾驶的吹牛风气凉一凉降降温，是好事。
[8 楼] 靓老虎 [资深泡菜] 4-24 23:32 不能，这不是技术问题，是伦理问题。需要紧急避险加速通过、甚至需要撞开挡路的障碍物的时候，你车子给我一脚刹停了？这要被人告到破产。。。智驾，永远不会、也不能凌驾于人驾之上。人确实也会犯错，但后果肯定是人自己担着，谁也挑不出毛病。但车子犯错，车厂的麻烦就大了。这就是个伦理问题。
[7 楼] huhuzz [泡菜] 4-24 23:04 都是方案整合商，供应链给什么就有什么。发布自 iOS客户端
[6 楼] gmtsao [老坛泡菜] 4-24 23:00 恭喜遥遥领先攻克了世界性难题：人为误踩油门！
[5 楼] stevenkoh [泡菜] 4-24 22:12 问题是，这个东西默认是否开启呢？如果默认开启，后果是什么，责任怎么划分？
[4 楼] dispatchwq [泡菜] 4-24 15:52 老雾发表于 2025-04-24 13:55 主动刹车。。。。。早有了，只是看标定保守程度油门当刹车，主动刹车也没用。
[3 楼] Jason大叔 [泡菜] 4-24 15:18 我觉得是广告误人，基本广告上吹的都是顶配车型，和大众买的普通版根本不是同一台车
[2 楼] 老雾 [泡菜] 4-24 13:55 主动刹车。。。。。早有了，只是看标定保守程度