方程豹5、8的空调是电空调还是发动机皮带驱动的？

1304 17

[1 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-7 06:20 另外，制热是发动机废热利用还是热泵原理还是最简单的PTC加热？
[18 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-10 15:52 stevenkoh 发表于 2025-07-09 16:06 没有啊，01:52开始，https://www.bilibili.com/video/BV12E411u7Gs/?p=5&share_source=copy_web&vd_source=35627089598488517b68ec8d6aaa6d66... 误会，我是说混动车或者纯电车上的电空调，制热模式下，如果不用发动机废热制热（纯电车不可能有废热），用压缩机（非发动机）制热的可能比较少，大部分还是在用PTC加热的方式制热，相对来说更费电。而家用空调，在制热时，基本都是压缩机制热，用电热丝辅助加热的都是很低的环境温度下才会介入。秋谧秋轶编辑于 2025-07-10 15:54
[17 楼] stevenkoh [泡菜] 7-9 16:06 秋谧秋轶发表于 2025-07-09 15:41 学习了，但视频看下来，我估计即便是电空调，制热也不再是家用空调的那种逆卡诺循环模式了，而就是简单的PTC加热了。所以经济模式下用电空调制热，那是相当费电的。没有啊，01:52开始，https://www.bilibili.com/video/BV12E411u7Gs/?p=5&share_source=copy_web&vd_source=35627089598488517b68ec8d6aaa6d66&t=112 HEV模式下，是简单的发动机废热加热，和燃油车一样的。都不用电了，谈何费电呢？再说，插混和纯电不一样，没电了发电很容易。考虑到实际场景，很多情况下，像比亚迪秦2014这种家庭情况下是插着充电枪充电。你远程APP打开，尽管是EV模式，但如果电池下降，充电会自动启动。等于插着充电枪，车辆是插座的电给车辆热车（因为PTC同时加热发动机冷却液）。你说的费电，是费家庭电表的店，并不耗用电池的电，对纯电里程影响不大。但这点电费，和停车怠速耗油相比，仍然节省得多。
[16 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-9 15:41 stevenkoh 发表于 2025-07-09 14:22 你多虑了，2014版本的秦就是发动机废热，但前提是你得选择HEV混动模式（也就是你说的燃油优先模式）发动机水箱热了，自然是发动机废热制热，一直这样。但很多问题不是技术问题，比如“高压邮箱”。你喜欢发动机制热，但有人就是不喜欢启动发动机，这就有前面用... 学习了，但视频看下来，我估计即便是电空调，制热也不再是家用空调的那种逆卡诺循环模式了，而就是简单的PTC加热了。所以经济模式下用电空调制热，那是相当费电的。
[15 楼] stevenkoh [泡菜] 7-9 14:22 秋谧秋轶发表于 2025-07-09 05:48 其实，冬天还是希望用发动机废热制热啊，启动发动机，给电池补电，顺带把水箱烧热出免费暖风。北方地区冬天，开启燃油优先，应该是这样搭配的吧？混动车用电空调的，应该不会把水箱暖风给阉割了吧？家用空调冬天制热，效果不是一般的差，一会就要化霜，热风就会中断体验... 你多虑了，2014版本的秦就是发动机废热，但前提是你得选择HEV混动模式（也就是你说的燃油优先模式）发动机水箱热了，自然是发动机废热制热，一直这样。但很多问题不是技术问题，比如“高压邮箱”。你喜欢发动机制热，但有人就是不喜欢启动发动机，这就有前面用户讲的“操作模式”——经济模式。但技术原理一样，下面视频讲得很清楚了。
[14 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-9 11:02 Sam哥哥发表于 2025-07-09 10:58 豹5冬天空调从经济设置为舒适，就会启动发动机辅热那就放心了
[13 楼] Sam哥哥 [泡菜] 7-9 10:58 秋谧秋轶发表于 2025-07-09 05:48 其实，冬天还是希望用发动机废热制热啊，启动发动机，给电池补电，顺带把水箱烧热出免费暖风。北方地区冬天，开启燃油优先，应该是这样搭配的吧？混动车用电空调的，应该不会把水箱暖风给阉割了吧？家用空调冬天制热，效果不是一般的差，一会就要化霜，热风就会中断体验... 豹5冬天空调从经济设置为舒适，就会启动发动机辅热
[12 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-9 05:48 其实，冬天还是希望用发动机废热制热啊，启动发动机，给电池补电，顺带把水箱烧热出免费暖风。北方地区冬天，开启燃油优先，应该是这样搭配的吧？混动车用电空调的，应该不会把水箱暖风给阉割了吧？家用空调冬天制热，效果不是一般的差，一会就要化霜，热风就会中断体验感很差，到了零下15度，制热基本都歇菜。
[11 楼] zj4j [泡菜] 7-8 13:50 lijiasheng 发表于 2025-07-07 14:46 昨天在空旷地方停车开空调，耗电比平时在阴冷地方大很多，开了2个多小时，温度为26度，3-4档风，电量下降约13%。试过同样场景，刚开空调时，显示功率约5kw。
[10 楼] 老高 [泡菜] 7-7 17:40 秋谧秋轶发表于 2025-07-07 17:30 跟家用空调类似，2台同时安装同型号的空调，房间大小一样，外机装南边晒着太阳的，就是比外机装在北边背阴处的更耗电。南向房间受日晒影响，北向房间没有日晒，热负荷本身也不一样。空调制冷是通过热交换实现的，温差越大越利于热交换，越省电；反之越费电，汽车空调制冷同理但汽车空调制热有不同的方案，效率差别很大
[9 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-7 17:30 lijiasheng 发表于 2025-07-07 14:46 昨天在空旷地方停车开空调，耗电比平时在阴冷地方大很多，开了2个多小时，温度为26度，3-4档风，电量下降约13%。跟家用空调类似，2台同时安装同型号的空调，房间大小一样，外机装南边晒着太阳的，就是比外机装在北边背阴处的更耗电。南向房间受日晒影响，北向房间没有日晒，热负荷本身也不一样。
[8 楼] lijiasheng [资深泡菜] 7-7 14:46 昨天在空旷地方停车开空调，耗电比平时在阴冷地方大很多，开了2个多小时，温度为26度，3-4档风，电量下降约13%。
[7 楼] 啊色丁 [泡菜] 7-7 13:23 stevenkoh 发表于 2025-07-07 09:54 插混老式的比较简单，冷气一律电动空调；热气看发动机冷却液（水箱温度），达标利用发动机水循环制热，不达标开启PTC制热。迪子的APP能看到水箱温度，一般至少需要烧800-1000毫升油才能达到90度。冬天得行驶的5-10公里才行避免启动PTC，因为PT... 怠速烧掉800ML没可能需要一个小时，实际上水箱温度不可能要一个小时才到90度。
[6 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-7 13:09 stevenkoh 发表于 2025-07-07 09:54 插混老式的比较简单，冷气一律电动空调；热气看发动机冷却液（水箱温度），达标利用发动机水循环制热，不达标开启PTC制热。迪子的APP能看到水箱温度，一般至少需要烧800-1000毫升油才能达到90度。冬天得行驶的5-10公里才行避免启动PTC，因为PT... 多谢楼上两位老师指教
[5 楼] stevenkoh [泡菜] 7-7 09:54 秋谧秋轶发表于 2025-07-07 06:24 最近突然看到因为高温40度，电车不敢开空调制冷，说续航里程下降很严重，咋又怕热又怕冷呢？高温不至于像低温那样电池性能衰减严重吧？再说了，混动车的空调，会不会也跟油车一样，是发动机皮带驱动的呢？如果是用电驱动的话，是不是也有冷热都是热泵原理，跟家用... 插混老式的比较简单，冷气一律电动空调；热气看发动机冷却液（水箱温度），达标利用发动机水循环制热，不达标开启PTC制热。迪子的APP能看到水箱温度，一般至少需要烧800-1000毫升油才能达到90度。冬天得行驶的5-10公里才行避免启动PTC，因为PTC制热要比电空调制冷耗电得多。　　新的平台就比较复杂。现在豹5、豹8的冰箱也是用的这个电动空调压缩机，通过热管理管路来制冷和制热。其实电池有的时候也有冷凝水路散热，也有热管理，相对比较复杂了。
[4 楼] stevenkoh [泡菜] 7-7 09:10 插电车、电动车的冷空调都是电动压缩机，普通燃油车的压缩机是发动机以皮带带动的，类似于BSG发电机。其实，不仅是空调，刹车也是电动的。插电车和电动车都有长距离的纯电EV模式，无法利用发动机进气产生真空。因此需要电真空泵，电力驱动。后来新的用了ibooster，用滑动丝杆替代真空泵。刹车比空调重要得多，也是电动的。所以，豹5、豹8肯定是电空调。不是什么新鲜玩意儿，很早就有了。图可以看这个链接 https://www.autohome.com.cn/tech/201506/875411-2.html
[3 楼] 小胖子 [资深泡菜] 7-7 09:05 热泵空调。方程豹有成套的热管理系统。
[2 楼] 秋谧秋轶 [禁言中] 7-7 06:24 最近突然看到因为高温40度，电车不敢开空调制冷，说续航里程下降很严重，咋又怕热又怕冷呢？高温不至于像低温那样电池性能衰减严重吧？再说了，混动车的空调，会不会也跟油车一样，是发动机皮带驱动的呢？如果是用电驱动的话，是不是也有冷热都是热泵原理，跟家用空调类似，能效比大概能有3左右，还是制冷是热泵原理，制热就是最普通的PTC电加热了？