出处：https://news.mydrivers.com/1/1061/1061728.htm

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时间：2025-07-16 11:00

佛山一直在试验氢能源汽车，加氢站也有好几座。

氢动力用起来应该比充电的方便，跟油车加油一样，几分钟补充上氢气就能继续跑。
这玩意在汽车终端上几乎没啥缺点，最大的问题就是楼上说的氢气的来源问题，制氢、运输、储存这么整个环节链上的难度太大，制氢可能还好，运输和储存最少目前没有什么安全可靠的办法，据说世界上没有哪个国家敢建超过1吨还是XX量的储氢站（具体数值记不住了，但应该是有点很小的上限）。
所以这玩意普及不开，少量的使用没啥问题，数量达到一定程度那就是个天大的难题。

氢动力还是赶不上充电的

氢气的储存和运输技术不解决，氢能不会普及。另外氢燃料电池到最后还是电池驱动的电动车，发电～分解得氢气～氢燃料电池～电能，绕回来感觉有点脱裤子放x的感觉。
发布自 色影无忌小程序

我朝似乎已是全球最大氢能源汽车生产国，还等啥小日子专利过期

再过5-10年，等日本的氢动力专利过期，中美会有企业尝试氢动力的，也有概率成功。锂电池大规模使用也是在30年后，氢燃料电池预计也要等差不多长的时间。

幸好加州法律制度完备，估计这些人胜诉不成问题。丰田公司要么退车，要么赔钱。

话说我开开五年多的斯巴鲁傲虎，已经过了保修期了。前几天收到一封信，CVT变速箱保修延长到16万公里，10年。这变速箱真的不抗用吗？

钱多人傻的又一真实案例。。。