虽然坐飞机的时候并不多，经过过往看（出差第三方买票除外，自己花钱买票的才算）没一次 体验到了网友的体验.
消费理念 始遵循任何事务都有一个适度尺之间平衡.只要尺度内选择自己能承受的平衡点即可 能享受到 你付出和你体验的物有所值.
不会回头觉得自己 被pua了？ 便宜没好货的感觉.
老子宣传的 道法自然 .宇宙规则就是 遵循规则.遵循自然. 任何违背这个规则的必然其他地方失去很多因为宇宙是不断寻找平衡. 言归正传
对于廉价航空 （从来没自己掏钱买过廉航的票，没做过廉航 第三方客户买最差的是 ※※航空.）我更喜欢 传统航司。因为你所花费 和你所体验是一致的. 传统航司 20kg免费额度  餐食 座位舒适度  机上饮料、咖啡。水... 安静舒适的旅行 这些才是我们为什么做飞机的原因 不是 为了廉价而廉价. 如果抛开了这些 为了廉价而廉价干嘛不做到极致穷游！ 需要做 价格 和体验之间做平衡算法.

A地飞 B地 直飞！（2小时内航程、经济舱，单程） 淡季 和平时普遍价格 300-600 之间 而假日  价格 1000-2500 你需要做就是 找平衡点。
节假日出行  平衡点 低于 600（我说 加上基建和燃油的总费用）.考虑假日属性 以及航司对顾客的服务 这价格有性价比，航司获得了 客源而你获得性价比的机票和航司的服务.

对比廉航同样机票 400-450 票价. 你失去了 20kg 免费额度 、舒适座椅、餐食、饮料、咖啡和矿泉水.而你为此付出的财富却是票价的10倍. 所有费用合计的价格和传统航司 假日机票一样可能更多. 同样价格而你没有享受航司应该正常提供的服务.

我并不反对廉航。存在即合理。长期存在说明有市场有需求有相当一部分客户群体愿意为他买单. 反对为了廉价而廉价 为了追求利润而失去了性价比. 是 19世界 资本主义的特点.

该主题已被关闭！

时间：2025-07-26 13:18