梅里归来数日,感触颇多.不仅仅是雪山的美景,更有雪山的神,雪山的奇以及卡瓦格博的种种传说,围绕雪山的各种故事,生活在雪山脚下的※※,大自然与人类等等.
我本人也仿如经历了一场由现实到虚幻再由虚幻到现实的过程.
很想写点东西出来,暂时没有足够的时间,也许随着时间的推移冲动也就逐渐消失了.
这里的主题是摄影,还是先开个题吧!
这个题目是我坐在雨崩村徒步者之家的阳台上着望着梅里雪山的缅茨姆女神发呆时想出来的.
希望大家把对梅里的感慨,雪山的美景,雪山的神奇,自然与人的种种理解展示在这里!

15年过去了，这个帖子居然还在，而且处于开放中，是卡瓦格博赋予它神奇的力量？

用长焦可以的吧。

[pkeenbob 编辑于 2010-12-07 04:27]

这月亮很正常。

你真会ps，有这么大的月亮吗？大家说说见过没？

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借个地方用一下——
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Up again！

Up！　　

Up again！

Up！

转两篇偶的进藏日记过来，给大眼睛老弟看看……

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■ 2009年5月22日，星期五，晴转大雨 （行程的第十三天，日喀则——樟木）　　　风险指数：★★★★

要去樟木，是当初就已拟订的计划。一是准备在※※的尼泊尔领事馆签证，从樟木出境，再一次去尼泊尔转悠几天；二是驾车到达G318的终点，实现自己的一个夙愿。结果，由于时间等原因，签证一事就放弃了。但是，去樟木的决心似乎没怎么动摇。

由于干燥和吃水果蔬菜较少的原因，今天早上左边的鼻孔又出了一点血。收拾妥当，7:20出发，离开日喀则，驶入聂拉木、樟木方向。

从日喀则到定日的公路修得真好，双向两排车道，时速可达到160公里（由于弯道太多，也不敢开得太快）。这是离开四川成雅高速后，最好的一条公路，号称「天路」。9:28，到了拉孜。刚出拉孜，在G318的5057公里处有一个公安检查站，过了这个检查站就是一个三岔路口，向右拐的路就是向阿里去的，向左就是往珠峰大本营和樟木去的。车停在三岔路口，沉思良久…… 唉，啥时候自己能在这儿向右拐啊？阿里，您不会永远是我的一个梦吧？！

过了拉孜，路就不如刚才的好了。9:55，爬上了G318的5083公里处的一个啥垭口，车载GPS显示的海拔高度为5268米。11:20许，当我在G318的5128公里处路边休息并简单地吃点午饭的时候，在空旷的公路上，一对老夫老妻赶着毛驴车从我的车旁经过并微笑着点头表示友好，我匆忙说了一句「扎西德勒」，他们异口同声地回了一句「扎西德勒」。望着他们渐渐远去的身影，自己的心里突然觉得一阵酸楚…… 我急忙开车追上了他们，打开右前车窗递给了他们十块钱。这样，偶的心里似乎得到了一点点安慰…… 再见啦，善良的※※老夫妻哦！

11:50，到了由※※战士值勤的边防检查站。一些车辆和游客等在那儿候检。我凭着那本走活的护照，非常顺利地通过了边检。这次，一是出发前比较仓促，二是打算在※※签证去尼泊尔，所以就没在居住地办理边境通行证。尽管在网上有人说走活的护照好用，但自己还是半信半疑，于是只好抱着试一把的想法迈进了这个边防检查站。如果不行，大不了打道回府返回日喀则，也好为去不成樟木找个理由。结果嘛，哈哈，有了走活的护照，在※※（听说除了阿里以外）就不再需要边境通行证了！

12:03，在去樟木和绒布寺岔道这儿（海拔4320米），碰到一帮骑摩托车去珠峰大本营的老外（不知他们是在※※还是在日喀则租的摩托车）。此时，自己又犹豫了片刻，是去樟木呢还是去绒布寺？考虑上次已经去过了珠峰大本营，最后还是决定按照原定的计划去G318的终点。

12:47，在离老定日不远的地方遇到了路栏。路边大牌子上写的告示表明，从老定日到聂拉木正在修路，每天上午六点钟以前和下午八点钟以后限时放行。K，功课做得不好哦，咋一点也不知道这一段在修路呢？当真在这儿等上七八个小时，那可有点太不划算了！等了大约半个小时后，心里琢磨着：再等一个小时，如果还不放行，就调头去珠峰大本营。过了一会儿，不知管理人员咋发了善心，把我们几辆小车放行了，大货车仍然不得通行。这样，就在坑坑洼洼的沙石路基上继续上路了……

14:20，到了车载GPS显示距聂拉木还有115公里的地方，因修路施工而需要走很长一段便道。走着走着，一条大河横在了眼前。自己正在犹豫咋过这河，对面一辆大货车呼啸而过，溅起了老大的浪花。可恶的是那个大货车司机，竟然朝我藐视地一笑。K，你TMD能过，老子也能过！于是，脑子里迅速地过了一遍《四驱王国》里的涉水驾驶要领，稳住油门迳向河里开去，在※※高原实践了一把SUV冲浪…… 哈哈，咱也潇洒地过河了！

就在自己沾沾自喜地庆幸过河的那一瞬间，猛然发现仪表盘显示告警了，大的电瓶标识快速地闪动…… 我立马果断熄火。大约十秒钟后，尝试着起动发动机，没有成功，告警标识依然闪动。这时，我只想一件事：万一在这荒芜人烟的地方抛锚过夜，遇到那个狼群可咋办呀？平静下来之后，打来车机关盖（发动机罩），发现电瓶被溅上了许多水，电瓶下面的托盘里也积满了水。急忙拽了一些餐巾纸，一点一点地把电瓶上的水和托盘里的水吸干，又让其日照风吹自然干燥了一会儿…… 上车打火起动，一举成功。哈哈，这下子俺就不再怕狼啦！

过河这事儿，自己简单总结了一下，就是：遇事一定不能好强逞能，必须冷静对待、稳重处理。

从老定日到聂拉木全程修路，这100多公里走的好辛苦啊！当初知道是这样的路况，唉，就不如和那帮骑摩托车的老外一道去珠峰大本营了！16:30，又因修路施工被堵在距聂拉木40公里的地方，直到19:50才放行，原地未动等了三个多小时。20:35，在距聂拉木几公里的地方又被堵了好长时间。到了聂拉木的一个中石油的加油站被告知，全县城只有90#汽油，樟木才有93#汽油。无奈，只好动用了备用油箱里的97#汽油。加油站的女师傅还告知，聂拉木到樟木只有30公里，一路下坡…… 看到加油站附近的一个旅店的院内和路旁，都停满了据说翌日一大早去阿里的越野车，估计这里的住宿很紧张，于是决定继续前行，连夜赶到樟木。

果然崎岖山路，一路下坡。但是，竟没料到，没走多远，也在修路。也就是说，聂拉木到樟木几乎也是全程在修路。唉，那个加油站的师傅就是没提修路这码事儿！没办法，只好硬着头皮往前开。一会儿，天开始下雨了。漆黑的天空，泥泞的山路，雨点打在车前窗玻璃上和哗啦哗啦山水流淌的响声，令人心中忐忑不安…… 停下车来，按上警灯，用来壮胆。22:05，在距樟木不到十公里的地方又开始塞车了。听说是路窄，无法会车，导致双向都无法通行。雨停了一阵儿，22:50又开始下了。打开车门，一股寒气袭来，真TMD冷啊！赶紧套上了一条抓绒裤，做好在雨中车里度过凄凉一夜的打算了。嗨，这里有这么多车做伴，狼们肯定不敢来！

在※※战士出面维持停车和行车秩序后，总算可以单向通行了。23:58左右，雨越下越大，最后简直就是瓢泼大雨。大概是等得太久了，也许是时间太晚了，单向放行之后，我们这边的一串※※的越野车在大雨中不要命似的驶向樟木…… 我紧跟在一辆「陆地巡洋舰」后，尽量快速行驶（你一慢了，后面的车就按喇叭催你快跑）。突然，看到了一块埋在路基上的圆石头，但那辆「陆地巡洋舰」轻飘飘地过去了。我立马反映的是，也只能靠近石头的左边行驶了，因为要从石头的右边通过，那就意味着车的右轮将在大雨中紧靠湿滑的路边，而路边下面就是漆黑的悬崖…… 在丝毫没有减速的情况下，只听车底盘下面传来一声好大的撞击声，接着又是相对小一点的撞击声…… 天呐，我简直惊呆了！

我没有停车，当时也没有地方停车，只好在极度的沮丧中有气无力地继续行驶…… 当时，心如乱麻，来回琢磨着一件事儿：要是底盘啥地方撞坏了，或者是油箱挂漏了，或者变速箱、差速器碰碎了，在这遥远偏僻的中尼边境，既没这车的零部件又没专业修车厂，那可咋回家啊？！

夜里一点多钟，住进了干脆不讲价的樟木宾馆（每宿280元/标间）。外面的雨，一直下个不停。整整一宿，自己简直无法入睡，反来复去地在寻思着如何回家这件事儿……

▲ 行程的第十三天，※※日喀则——※※樟木，行驶里程474.6公里。今天，是出行以来最为沮丧的一天！

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■ 2009年5月27日，星期三，阴 （行程的第十八天，安多——不冻泉）　　　　　　风险指数：★★★★★

清晨，从房间的窗户望去，东边露出了一点蓝天。老天爷保佑，但愿今天能有个好天气！因为距离这儿80多公里就是唐古拉山口……

八点钟刚过，就从安多出发了。驶出了大约10公里的样子，追上了一个能有上百辆军用大卡车的※※※※拉练车队，威武之师，浩浩荡荡。自己心里暗暗高兴，今天能同这么多的※※※军车一道翻过唐古拉山口，真是非常荣幸啊！我打着左转向灯，开始了长距离的超车。好多军车看到我的车驶来，便闪起了右转向灯，礼貌地示意我可以超车。凡是给我超车信号的，当我即将超过的时候，都鸣一下喇叭予以致谢。就这样，一辆一辆地超呵，从第一辆开始超到最后一辆，整整超了23公里。

9:01，驶离安多48公里，到了头二九山口（海拔5170米）。9:23，已离开安多68.8公里，距离唐古拉山口还有20公里，车载GPS显示海拔高度为5010米。到这儿，外面已经是一片白茫茫。天上下着小米粒似的小雪，打在车前窗玻璃上霹雳哗啦直响。路上，全是冰和雪。车上的温度计显示，此时的车外温度为 -2°C。大风和雪搅和在一起，能见度极差。我只好打开车大灯，挂上LOCK 4WD，十分艰难地用低速四驱缓缓向前行驶……

风越来越大了。呼啸着的大风夹着小米似的雪粒，拖着一种刺耳和恐惧的嘶嘶声，卷起了山顶的雪花，劈头盖脸地横扫过来，顿时天昏地暗，几米开外啥也看不清了…… 我只觉得车被大风刮的一阵一阵的抖动，有一种似乎车快要被大风掀到山下的感觉。大货车压的深深的车辄被冻上了冰，上面再盖上积雪，一不留神儿就是一个小的侧滑，真TMD叫人毛骨悚然！一旦掉到山下，可就没命了。再说，我的白色车掉了下去，和雪一个颜色，即使后面的※※※车队过来，也极不容易发现，那也得冻死。天呐，老天爷怎么和我开了这么大的一个玩笑？！人家※※※是有备而来，专找这样恶劣的天气进行野战训练，而我却在不知情的情况下贸然独闯，真是不知天高地厚啊！我关闭了音响（往常在复杂的路况上行驶，都是特意开大了音响），屏住了呼吸（似乎不敢喘气），眼睛一眨也不敢眨地盯住车前几米的地方（再远了也看不清），并尝试着快速左右打着方向，以使前轮获得更大的抓地力。我真的想哭，但欲哭无泪，心想：完了，开不出去了，今天非死这儿啦！猛然间，想到了后面的上百辆※※※军车和车上的人民子弟兵，突然感觉自己有救了。心里默默地寻思着：只要车不侧滑掉到山下，※※※就一定会帮我脱困！

10:06，好不容易爬上了唐古拉山口（海拔5231米），车外温度 -5°C。

唐古拉，蒙语的意思是「鹰飞不过去的地方」，藏语意为「高原上的山」。唐古拉山是青藏高原的神圣之地。对我来说，5231米处就是人生此行所要追求的最高点，也是青藏公路之程离天最近的地方。因此，不论多难多险，既然到了就一定要下车，哪怕几秒钟，也要在这里站一站，这是此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。我慢慢地停下车来，紧紧地拽住车门下了车，面向青藏军魂塑像纪念碑深深地鞠了一躬，并用小DC拍了一张纪念碑的PP。在自己的人生当中，难得遇到这样一次刻骨铭心的经历……

10:12，见到一辆弃车的奔驰小轿车扔在路边，心情很是沉重。到12:45，在极其漫长的四个多小时里，我和我的Outlander EX一直在冰天雪地里和大风怒吼中，承受着极度艰难的煎熬和折磨…… 贸然翻过唐古拉山口的一举一动，将永远铭记在我的心里，并成为今后激励着自己战胜任何困难的精神支柱！当时，在那白雪茫茫的高山上，在那风雪交加的恶劣气象条件下，是「※※※就在自己的后面，有※※※在做自己的坚强后盾」的信念，才使自己勇敢地战胜了自我，最终度过了令人胆战心惊和惊心动魄的险境！

13:11，青藏铁路上一列客车呼啸而过。有生以来，还真是第一次这么倾心地羡慕那些坐在列车上的人们哦……

路上，不时有大货车陷车，对面几乎没有车开过来。早上8:06从安多开拔，到14:39才行驶了197公里。到了雁石坪，看到一个私人加油站，只有90#汽油，问那人哪儿有93#汽油，回答说不知道。唉，啥地方都有坏人啊！后来，往前走了不远，就有一个中石油的加油站，加上了93#汽油。和加油站的老师傅闲聊，老师傅说：「老哥呵，你咋赶这么个天过山口啊？！」  原来，从昨天下午到半夜，唐古拉山口这一带一直在下大雪。

到15:06，七个小时才行驶了210公里，平均时速正好是30km/H。15:33驶过通天河大桥。16:18，在G109国道3165+公里处，又见到了两辆在恶劣气候下丢弃的日本轿车。16:46，下车「唱歌」，发现右后轮胎缺气，赶紧用气泵充气。16:57，到了沱沱河，才发现地里的雪有些少。这就是说，今天的220公里，都是在一片白茫茫之中跑过来的。检查了缺气的轮胎，上帝保佑它能坚持到格尔木！

到18:27，才行驶了安多到格尔木差不多一半的路程，即345公里。18:48，越过风火山口（海拔5010米）。20:35，遇到修路禁行的路栏，被告知前面正在铺设柏油路面，22:00放行。放行之后，天已经黑了。我紧跟在一辆陕V车牌的桑塔纳2000型轿车后面，在坑洼不平的路上疾驶。桑塔纳2000司机是位小伙儿，副驾驶座位上是他的女友。他开得太快，好几次临时停车我都想找机会告戒他慢一点，但都没来得及。在被一种修路专用的锯割的一块一块的柏油路上，我减速躲过了几辆开着刺眼大灯的大货车，再追上去一看，那辆桑塔纳2000开进了一个被锯割的比车略窄的凹处，车的左前轮轮胎已经被撕飞了，彻底报废。他的女友坐在车上，直到我离开时也没下来，大概不是气的就是吓的。桑塔纳2000的司机告诉我，他是被大货车的大灯晃得啥也看不见了……

28日1:02，到达了不冻泉。实在是又困又累，再加上前面又是修路需要拐进便道，只好调头开进不冻泉保护站（青海可可西里国家自然保护区不冻泉保护站）院里，在车上的睡袋里过夜。这是此行第二次在车里过夜。此时，外面的气温是 -5°C，而睡袋的温标是2°C～17°C，也不知是精神作用还是咋的，只是感觉特别冷，于是启动了汽车发动机，打开暖风……

▲ 行程的第十八天，※※安多——青海不冻泉，行驶里程508.8公里。今天，是在胆战心惊和惊心动魄中，承受着煎熬，饱尝着刺激，驶出了此行当中最为艰难的一段路程…… 2009年5月27日，我会永远记住这一天！

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Sam的星轨曝光参数是怎么设置的？拍摄时间是什么时候？

我在梅里折腾了半天，也拍不出这个效果，特别是底色，出不了蓝色。

一路上看到了不少漂亮的星空，可惜就是搞不定，水平不行！

还是来自然光线条件下的梅里吧。

顶梅里！上个月中拍的，单人单车跑了一趟小香格里拉，欢迎指导：/showthread.php?threadid=674232&pagenumber=1

再顶！

顶！

只有伟大的行者，和美丽的心灵，才能看到人世间这么奇美的光影

真的很敬佩您---samsmith

敬请有空指点一下大连小弟的片子，谢谢
/showthread.php?threadid=677732

Up again！

Up！

Over

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向各位摄影老前辈致敬，辛苦了！

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