想把你的创意变为现实，反复琢磨了你在《改装哈苏203FE和503CW通用的Winder-CW马达》中的描述，并且根据自己现有器材（205Fcc，503CW，CW）相关部件的实际尺寸，与你原先绘制的图纸和实物照片进行了对比，“发现”在个别尺寸上似乎有些差别。对此，在你原先绘制传动轴图纸的基础上，我用笨办法重新绘制了一张，主要在个别尺寸上做了修改。但问题是，这种修改是否符合实际？对此，迫切需要你的指点！

附对照图

[2008-09-17 19:20 补充如下]

需要改装的可以根据这个图纸来实施。

机身不单出的，不好意思。有意全套的话可以打个折。谢谢。有意请联系我。

[2010-03-11 11:00 补充如下]

新帖：http://www.fengniao.com/secforum/796815.html

单出吗？

203FE多重曝光钮.往里看.只是一个平口螺丝.能拆下来的话.
这样DIY的工作就..又省好多.

小弟有一套已改好的黑色205 TCC KIT 在出售，老兄有兴趣的话可以看看，谢谢。

http://www.fengniao.com/secforum/791192.html

要是有卖改装好了的就好了 自己动手真没把握  对车窗一类的 根本不了解

安装卷片器后，辅助快门可以释放快门，但不会自动卷片。

辅助快门。200系相机使用改装后的CW马达半按快门功能解决方案。

[航海者 编辑于 2008-09-17 19:07]

临时采用的辅助快门

[航海者 编辑于 2008-09-17 19:04]

200系相机装上CW马达后，原来半按快门功能就会受到限制，除非在快门处（或马达上）再增加一个小装置，这个我还没想好。

加工改造传动轴的机加工并不是问题，关键要靠自己去精加工，尤其是轴的底部开口角度与红点标志的横轴逆时针方向有大概10度的偏差（非专业判断的）。因担心别人在铣削时造成误差而无法及时补救，最后还是自己用手工边锉，边校正才完成的，因为弄不好就会导致齿口不能吻合而前功尽弃。

X’与 X 逆时针方向偏10度

最后还是横下一条心，直接把205相机上的卡口接圈再多开了一个口（原来只有5个），所有问题迎刃而解。

最后归纳起来，如此改造只要做两件事，1，重新设计加工一个传动轴，替代CW马达原来的那个；2，在200系卡口接圈适当位置上再多开一个口。有兴趣的都可以试试。

再装回马达内，感觉舒服多了。

从机器里掏了出来，又细心加工了一番。现在好看多了。

再补一张PP

祝贺改造成功！

作业结束，下一步享受快感。

感谢老哈苏的智慧与创意！

因机身卡口接环旋转180度安装后，CW马达上的卡爪就不用锉掉了。固定卡口接圈的6个螺丝，安装时只能保留4个，否则就要在接圈上另开个缺口。

准备另买一个替代零件，在那上面开槽就无所谓了。

顺利组合，试机正常得不能再正常（包括503CW）。一次成功！

一切就绪，准备安装试机。

检查结合部位

开始修整，提高精度。

今天取回毛配，准备进入自加工程序，包括锉销传动轴小轴端的开口，这是个关键（它与y轴逆时针偏差10度），否则将前功尽弃。

如果能买到这个卡口接圈的配件就OK啦！那么只要加工一个传动轴就全部搞定了。其实这个卡口接圈只是为电动手柄存在的。

但愿如此！

[航海者 编辑于 2008-09-04 22:23]

是这个问题！另外加工一个有6个缺口的机身卡口接圈也比较容易。

[航海者 编辑于 2008-09-04 18:30]

这样机身就破相了，看个人喜好。。。

请教老哈苏：经过观察和对比，感觉CW马达上的那个卡爪可以不锉掉。只要将205机身卡口接圈上相应的部位新开个口（变为6个），就可避免该接圈去旋转180度，完全按原位安装，更可避免CW马达卡口座板的卡爪被锉掉的结构变化。是否可行，我进一步探索，希望多指点！

如果考虑相机的完整性，另外加工一个有6个缺口的机身卡口接圈也行。

[航海者 编辑于 2008-09-04 18:20]

今天去加工这个传动轴，用不锈钢太硬，不好啃，影响精度。如果用铜加工的话，质地太软，必须要镀铬，比较麻烦，后来用不锈铁。作为强度不大的传动轴，也就将就了。

毛配

我已经订购车床了，用不锈钢自己加工。

有您老这话我就放心了。谢谢！

我那张图只是作为参考，有些尺寸稍有变化并无大碍，您可以按自己的尺寸作个试试。。。