雪铁龙C4 / 世嘉 / 凯旋之间是啥关系？

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[1 楼] 银龙武士 [陈年泡菜] 09-10-28 09:04 我觉得C4应该是原型车世嘉应该是C4国产后的名字，但有什么改动不知道凯旋呢？
[37 楼] 乐呵呵的小马 [资深泡菜] 09-11-5 10:27 原文由口福发表唉，C5是我的最高理想，你做买菜车。俺家里没车，这些年用的都是公司的车，你说要使家里整一辆，不拿来买菜，接送孩子什么的干吗？这个国产新C5在国内的定位不会像在欧洲那么高，会低一些。 C6也挺漂亮的，你要研究研究的话，说不定最高理想就变了不过觉得C6要中期改款了
[35 楼] 口福 [资深泡菜] 09-11-4 22:11 原文由乐呵呵的小马发表嗯，这个C5是第九代了，第八代是全进口的，第七代有国产组装的，就是那个可以升降地盘的风神Xm，很久以前还在屋脊上看到个帖子聊这个车的，曾经很棒很棒的车。 C4上个月好像销售过万了，神龙好像从来没有这么好的业绩。（虽然比其他主流车厂不算什么）。我很看好新C5，家里领导对这个车挺喜欢的，明年整一辆做买菜车唉，C5是我的最高理想，你做买菜车。
[34 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-11-4 21:01 PSA就从来没摸准过中国市场的脉：雪铁龙第一次踏足中国市场，拿来的居然是溜背的轿车CX20，碰了一头包还不悔改，合资的时候又拿出个没尾巴的ZX…… 标致更NB，拿来个陈年的504自取其辱一回，换了个合作伙伴还不清醒，现在好好的新款不引进，搞拉皮玩
[33 楼] 宝宝秀 [陈年泡菜] 09-11-4 20:49 原文由乐呵呵的小马发表嗯，这个C5是第九代了，第八代是全进口的，第七代有国产组装的，就是那个可以升降地盘的风神Xm，很久以前还在屋脊上看到个帖子聊这个车的，曾经很棒很棒的车。 C4上个月好像销售过万了，神龙好像从来没有这么好的业绩。（虽然比其他主流车厂不算什么）。我很看好新C5，家里领导对这个车挺喜欢的，明年整一辆做买菜车世嘉过万，最主要还是三厢铁一般的事实是国人还是喜欢有PG的车，呵呵 === C5外形真的很不错，等我40+以后再考虑，哈哈
[32 楼] 乐呵呵的小马 [资深泡菜] 09-11-4 19:56 原文由望远镜发表新C5才上市的,准备国产了嗯，这个C5是第九代了，第八代是全进口的，第七代有国产组装的，就是那个可以升降地盘的风神Xm，很久以前还在屋脊上看到个帖子聊这个车的，曾经很棒很棒的车。 C4上个月好像销售过万了，神龙好像从来没有这么好的业绩。（虽然比其他主流车厂不算什么）。我很看好新C5，家里领导对这个车挺喜欢的，明年整一辆做买菜车
[31 楼] 望远镜 [陈年泡菜] 09-11-4 15:36 原文由晓巴发表 C5 国产化了？C5 的车型很老了，Xsara 是97年上市的，C5 在 Xsara 之前就有了，C5 之前是 Xantia，Xsara 之后是 C4 上市。到此为止说的很对，ZX 在中国市场挺了6年才打开2箱车市场，不得不说国内的审美与欧洲有很大差别的，A 级车是老百姓的车，如果把 C2 和 C4 原车型拿到中国来买一定会步 Xsara 的后尘。改车 ...... 新C5才上市的,准备国产了. http://auto.tom.com/dimg/2009/0514/img-1243889970301.jpg
[30 楼] 晓巴 [资深泡菜] 09-11-4 15:22 C5 国产化了？C5 的车型很老了，Xsara 是97年上市的，C5 在 Xsara 之前就有了，C5 之前是 Xantia，Xsara 之后是 C4 上市。原文由乐呵呵的小马发表还是市场观念的问题吧。国人对法国车的接受很需要个过程。富康引进时是很先进的，可是国内就是卖不好。那时候没有人愿意要个不待屁股的两厢车。加了个屁股改三厢却又卖得还不错。随后的塞纳，毕加索，哪个不是好车？这些车型卖得不好也不能全怪神龙。塞纳落个退市的下场，毕加索也是苟延残喘。原汁原味，国人不认。修改吧，变成神龙毁车不倦。到此为止说的很对，ZX 在中国市场挺了6年才打开2箱车市场，不得不说国内的审美与欧洲有很大差别的，A 级车是老百姓的车，如果把 C2 和 C4 原车型拿到中国来买一定会步 Xsara 的后尘。改车不只是二汽改，加长的 BMW Audi Passat 都是为了国内市场花钱改的。
[29 楼] leparisien [泡菜] 09-11-4 08:07 中法怪胎
[28 楼] 一颗蘑菇 [泡菜] 09-11-3 19:08 俺觉着吧,平台的概念,最显著的标致不是车长,不是轴距,不是悬挂,而是车宽,或者说是轮距。
[27 楼] soroly [老坛泡菜] 09-11-3 18:57 原文由 yunwuchen 发表神龙那帮人要是有泛亚的劲头，PSA的车子在中国不会卖的不好武※※和法国人才是真正的绝配！
[26 楼] 楚砚 [老坛泡菜] 09-11-3 14:21 世嘉是c4原型车，和307共用平台凯旋是用的轴距2710cm的307SW旅行车底盘做的三厢轿车三厢世嘉和c4，307是一套2610轴距的底盘
[25 楼] 苍白的呼吸 [泡菜] 09-11-3 14:01 操控很方便
[24 楼] 出夏荷花 [禁言中] 09-11-1 14:14 1碟在前，你新买的就可以放在那里试听，装卸很方便。
[23 楼] 多进小黑屋 [禁言中] 09-10-29 16:42 原文由银龙武士发表这个比喻的比较...嘿嘿不过爱丽舍实在有点对不起观众。凯旋怎么说看着也是个正8经的车子。还有个问题啊，通常车子加大轴距，会同时增加宽度吗？我觉得凯旋看上去比世嘉宽，当然，我没看过具体数据，但至少从视觉上来看是这样的。加长的天天见，加宽的看不见。。
[22 楼] 多进小黑屋 [禁言中] 09-10-29 16:41 原文由宝宝秀发表不是世嘉该如何定位，应该是凯旋！当初东风雪铁龙出凯旋，就是为了抢B级车市场，可原型车是A级的，没办法只好加长加大现在真正的B级车- C5 出来了我觉得凯旋该退出了降价被。
[21 楼] mra [资深泡菜] 09-10-29 16:15 都是杂种，换了壳的富康，变了性307！ [mra 编辑于 2009-10-29 16:18] [2009-11-04 21:52 补充如下] 目前为止，神龙最好的车子还是塞纳和毕加索！ [2009-11-04 21:54 补充如下] 起码设计改变不多！
[20 楼] mercuryfalling77 [泡菜] 09-10-29 12:53 原文由宝宝秀发表不是世嘉该如何定位，应该是凯旋！当初东风雪铁龙出凯旋，就是为了抢B级车市场，可原型车是A级的，没办法只好加长加大现在真正的B级车- C5 出来了我觉得凯旋该退出了这个在理。凯旋其实技术和外观还可以（外观虽然加了个pg，但在改三厢的车型里面还算好看的），市场定位问题造成了卖不好，再加上雪铁龙在中国的品牌认知度一般。其实世嘉才是真正的C4，属于A级车。现在国产C5发布了，比较期待。
[19 楼] yunwuchen [资深泡菜] 09-10-29 12:10 神龙那帮人要是有泛亚的劲头，PSA的车子在中国不会卖的不好
[18 楼] 乐呵呵的小马 [资深泡菜] 09-10-29 12:00 原文由宝宝秀发表不只是东雪，东标也一样， PSA的车，在国内，基本是进一部毁一部！屡进屡毁，屡毁屡进。。。还是市场观念的问题吧。国人对法国车的接受很需要个过程。富康引进时是很先进的，可是国内就是卖不好。那时候没有人愿意要个不待屁股的两厢车。加了个屁股改三厢却又卖得还不错。随后的塞纳，毕加索，哪个不是好车？这些车型卖得不好也不能全怪神龙。塞纳落个退市的下场，毕加索也是苟延残喘。原汁原味，国人不认。修改吧，变成神龙毁车不倦。不可否认，神龙一帮人做事是不怎么样，不过换一帮人能干得更好么？不过C4好像卖得不错，应该是有点感觉了。C5按比较看好，虽然阉割了一些东西，不过胜在外形，而且昨天出了配置表，很不错。就看价格了。
[17 楼] 卖糖油果子的 [资深泡菜] 09-10-29 11:35 C4（在国外分为三门和五门两个版本）——世嘉两厢（是C4的5门版在中国的名字，属于原生车款）——凯旋（是雪铁龙为市场独立开发的三厢车型，在中国和一些国家有售）——世嘉三厢（是神龙在世嘉的基础上自行开发的三厢车型）
[16 楼] 宝宝秀 [陈年泡菜] 09-10-29 11:31 原文由 faquir1 发表以中国本土化的名义乱改，越改越难看，越改安全性越低！乱七八糟。凯旋当初就应该直接引进C5!就不会有后来那么乱七八糟的私生子了！ C2,307,207 === 都是中国特别版
[15 楼] 宝宝秀 [陈年泡菜] 09-10-29 11:30 原文由 faquir1 发表雪铁龙的产品线很清晰，是国内一群脑残搞乱了！不只是东雪，东标也一样， PSA的车，在国内，基本是进一部毁一部！屡进屡毁，屡毁屡进。。。
[14 楼] faquir1 [资深泡菜] 09-10-29 11:12 原文由 faquir1 发表雪铁龙的产品线很清晰，是国内一群脑残搞乱了！以中国本土化的名义乱改，越改越难看，越改安全性越低！乱七八糟。凯旋当初就应该直接引进C5!就不会有后来那么乱七八糟的私生子了！
[13 楼] faquir1 [资深泡菜] 09-10-29 11:10 原文由 forest9898_cn 发表雪铁龙的车子，一个乱字。世家、凯旋应该是国内唯一的我搞不清楚的车子。雪铁龙的产品线很清晰，是国内一群脑残搞乱了！
[12 楼] yunwuchen [资深泡菜] 09-10-29 11:05 原文由宝宝秀发表不是世嘉该如何定位，应该是凯旋！当初东风雪铁龙出凯旋，就是为了抢B级车市场，可原型车是A级的，没办法只好加长加大现在真正的B级车- C5 出来了我觉得凯旋该退出了实属笔误，是凯旋：）高不成低不就的难看车型
[11 楼] 乐呵呵的小马 [资深泡菜] 09-10-28 21:14 C5来了
[10 楼] 银龙武士 [陈年泡菜] 09-10-28 19:11 原文由 6z 发表大体是这样：凯旋是C4在国内的第一个私生子，和C4有一定的血缘世嘉两厢是C4两厢在国内的行货世嘉三厢是C4在国内的第二个私生子，但关系更纯正些，也就加个屁股，这个关系可以参考：富康->爱丽舍这个比喻的比较...嘿嘿不过爱丽舍实在有点对不起观众。凯旋怎么说看着也是个正8经的车子。还有个问题啊，通常车子加大轴距，会同时增加宽度吗？我觉得凯旋看上去比世嘉宽，当然，我没看过具体数据，但至少从视觉上来看是这样的。
[9 楼] 6z [泡菜] 09-10-28 16:45 大体是这样：凯旋是C4在国内的第一个私生子，和C4有一定的血缘世嘉两厢是C4两厢在国内的行货世嘉三厢是C4在国内的第二个私生子，但关系更纯正些，也就加个屁股，这个关系可以参考：富康->爱丽舍
[8 楼] billmonroe [禁言中] 09-10-28 16:18 很多车到了国内就胡□□□□弄，岂止是一个难看了得。