相对速腾/高尔夫5，高尔夫6在哪些方面进行了成本控制(削减)？
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[1 楼] 九九八八
[资深泡菜]
09-10-31 11:45
坊间一直有传言，高六急急忙忙提前推出的主要原因是因为高五成本太高。乃至早期有人估计要砍成本砍回到后扭力梁的PQ34平台。直到新车出来，维持了高五底盘结构，这种猜测才停止。
目前看得见的减配是高六的前门防撞梁从Y型改成一字(旅行版没有变)。 速腾上市时宣传的不等厚钢板焊接，可拆卸门板这些比较费工时的项目似乎很少提及了。 其他削减成本的措施有哪些？ |
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[11 楼] 九九八八
[资深泡菜]
09-11-1 09:59
原文由 muscel 发表 我个人挺喜欢golf 6的。漂亮就一个字。 |
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[10 楼] muscel
[资深泡菜]
09-11-1 09:51
哈，9988终于忍不住了...
VW自己的说法是“用更低的成本达到了目的”。 |
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[9 楼] 山对面的海
[资深泡菜]
09-11-1 09:21
原文由 九九八八 发表 本土也有单增压的,还是90KW的,Passat都在用   |
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[8 楼] 牛奶路
[禁言中]
09-11-1 02:01
机械增压比涡轮增压可靠而且便宜
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[7 楼] 九九八八
[资深泡菜]
09-10-31 16:39
简配与优化，都湮没在TSI和DSG的耀眼光环之下了。可惜还是去掉了机械增压。是不是只有中国大陆市场的引擎是单增压的？机械增压器比涡轮贵？
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[6 楼] 哈娜斯
[离任版主]
09-10-31 16:36
生产成本不变
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[5 楼] nomouse
[资深泡菜]
09-10-31 16:02
以前看过介绍，高6与高5相比每辆成本平均降低1000美刀
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[4 楼] 屏山客
[资深泡菜]
09-10-31 15:08
或许只是做帐需要？把高五的研发费用一次性摊销？
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[3 楼] billmonroe
[禁言中]
09-10-31 13:58
不买这种车，买什么？小日本和棒子的合资车不是更加黑暗。心理上也更不舒服。看来国产车是最好选择。
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[2 楼] kanoa
[资深泡菜]
09-10-31 11:48
这种车，不买也罢
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