这个比较搞笑，我目前大致搜到三个版本的，对应美系（通用），日系（全系），以及日产（单独点名），其中对应美系的实在2.0T的新君威上市的时候，谁都知道新君威最大的竞争对手是谁。日产就比较奇怪了，估计是前一段时间天籁3.5大降价造成的

很多时候看某牌枪手表演，也不失为人生一大乐趣

通用版：
　　我是上海人,02年毕业后在一汽研究所工作.两年后,跳槽到了上海通用泛亚汽车技术中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在通用的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕,使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于上海通用，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。

　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对通用而言，这个规格就是GMS（通用工程标准）然而，从上个月起，我的美国上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前EX、LC、LU等（通用的车型代码，就是指凯越、林荫大道和君威）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。

　　以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，通用，你当中国人是什么?
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日产版：
我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作.两年后,跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕,使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。　　然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。　　以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?
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还有日系完全版：
这个※※比较懒，直接把前面的断章取义出来，不贴了

不是哪个车系的托，当个笑话看罢了
无忌tx也缺少幽默？

是一帮反托

□□□□车托，断子绝孙的玩意儿们。

谁，谁，谁欺负俺们了，拎着板儿砖进来的。。。