从头到尾D型封闭大梁。不是烫爪儿的后端那种偷工减料的开放C梁

[九九八八 编辑于 2009-11-29 13:42]

TOYOTA的车越来越难看...

D型大梁好啊，抗扭性比较强，但不知韧性会不会降？

好图，和老款差别不大，壳子有点像汉兰达的

还有就是比较搞的是前鼻也模仿JEEP搞出7个孔了，原来的是八个。

[Bigwood 编辑于 2009-11-29 21:05]

外形貌似比现款秀气了些，底盘和悬架挺厚道

关心什么时候国产

还是挺喜欢现在这一代的4runner。 Prado重心太高。 现在的丰田质量看着越来越怕。 现在一代至少还可以。

可惜V6和用Torsen差速器的恒时转动箱没有搭档，可惜了。和Torsen恒时转动箱搭档的4.7升V8是铸铁缸体，而且用皮带。 看着不爽。

看图好像就是造个新壳子往老底盘上放。 新瓶装老酒

呵呵，这前防撞杆跟雷克萨斯ES的一模一样。我昨天去车行正好看到那帮家伙在暴力拆解一辆事故报废的ES，前防撞杆就是这种8字形截面的钢梁；还看到一辆车头毁了的Z350,前防撞梁是很粗的铝合金方梁。

这个看上去像是车身和大梁连接处的空气弹簧

[九九八八 编辑于 2009-11-29 13:41]

据说和LC200一样，也装备了KDSS。
还有自适应可变前悬Adaptive Variable Suspension (AVS)。
高度可调空气后悬挂height-adjustable rear air suspension (Automatic Height Control)。

普通版的弹簧避震