自从10月底把LC80在※※卖掉后，一直想买回一部类似80一样结实耐用，越野能力强，乱造不会心痛，大排量的车车。

环保的关系，老化油器80不再能够在广州上街了，就盯着Prado3400，但机会总跟我擦身而过。

今天有一朋友告诉我，他们公司老板换车，2002年4月的Infinity QX4准备转让，保养非常好，走了13Wkm，是3.5L排量，于是赶紧去试车，车况巨好，2H状态起步大脚油门居然后轮打滑冒烟。。。在机场高速到160km车内都非常安静，所有功能都正常，是4档自动波，VQ35DE发动机，貌似还是10佳。

有2H，Auto（是否就是全时四驱？）4H Lock，2L Lock 几个驱动模式。貌似也是有大梁的，后轮硬桥。

开价20W，砍到18W就再也不让了，再网上几乎找不到这款车的资料，请教各位大侠：

1，这个车跟Prado3400比怎么样？特别是越野能力，以及结实耐用度。

2，QX4 貌似国内拥有量很少，以后的维修维护是否很有问题？现在的英菲尼迪4S店还能维修维护吗？

3，18W这个价格怎么样？

先谢谢各位了。

楼上都说了……2001/02款Pathfinder挂Infinity牌子的豪华版，就像现在FX 56就是豪华版的Pathfinder Armada一样。搜Pathfinder可以搜出大把资料来。

这车和帕拉丁没关系，帕拉丁对应的是Xterra，日产在中国没有卖这个级别的SUV。车是好车，越野和耐操肯定比城市SUV强得多，但和LC比就是自找不自在了，那是途乐干的活。尤其因为国内没卖过，野外万一坏了就真不知道找谁去修……

好车，但不值18万

15万以内可以考虑

车还是不错的，我买的2手， 之前的车主隐瞒了事故， 之后右前轮的传动万向轴经常出问题， 一修就要1000美金. 而且总是不能彻底修好， 之后就卖了. 当然其他问题倒是没出过， 3.3 的发动机动力已经还可以了，启动很有力，就是高速加速不行， 2001款换了发动机. 应该好很多. 而且一些细节变得更豪华了. 18万是不是好车，要lz 自己考虑. 毕竟现在20多万可以买个新的nissan 越野车了，空间差不多， 比较省油. 动力也不会太差，而且保修比较放心. 这个qx4 如果要是10万左右差不多我觉得还差不多.  qx4 并没有随新的pathfinder 推出. 目前这款一体车身的pathfinder 开过， 4.0 发动机， 270马力，开起来很爽. 我买qx4 倒是有道理， 毕竟有感情了....  我回国之后也在考虑买车，毕竟家里的车太小不够开. btw, 我另外开了2年的mazda mpv, 所以如果mazda 8 国产， 大概就是我的首选了.

2H的时候是后驱，Auto的时候是全时四驱，全时的意思在这个模式下是全时的。

有2H还能是全时四驱么？全时的意思就是一直是四驱

我开2001年的Pathfinder，灰猫也有一辆。QX4就是豪华版的Pathfinder，除了真皮桃木和logo，几乎没有区别。这一代Pathfinder/QX4是unibody，也就是承载车身，并非传统意义上有大梁的，但仍然是一款非常tough的硬派SUV，性能和质量都非常好。

Auto就是全时四驱，还有一点QX4和Nissan牌下Pathfinder的豪华款LE一样，增加了一些豪华选装件，但可能减配了一些off road配置，比如LSD，具体要查。

没开过，不过fspeeder说的对，此车就是挂奇瑞标志的Pathfinder

此车不是上上一代帕拉丁，帕拉丁是Xterra

[孤单地入睡 编辑于 2009-11-30 14:31]

顶，那位留学在外开过的评价一下这车？

这说明，要是中国人去了美国，那人人都得买好车！

不能跟美国比啦，新车在美国也是国内的1/3吧。

真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，我们仅仅是别人1/3的收入，但却要买比别人贵3倍的车。

这车我在广州还真的从来没有见过。

就是上上一代的“帕拉丁”。    哈哈。。。

我回国后也在看这个车， 因为我在美国开了2年，是99年款的， 3.3 升发动机，160马力才. 不过什么电控4驱我的都有.  这个2002款的是3.5, 240马力，动力没的说. 唯一的缺点这个车真出了问题修起来不便宜.还有就是在美国， 这个年份， 这个公里数，大约10000美金， 大概7万人民币. 国内要18万， 让人不适应....

后面肯定是硬轴，但是有很多连杆，跟LC80的后悬类似，螺旋弹簧+硬轴。

不过前悬是独立的，貌似是双A。

这个车好像挺奇怪的
我印象后面是多连杆，但是有大梁

http://www.edmunds.com/infiniti/qx4/2002/index.html

找找看似不是有日产 Pathfinder 的资料。这个就是 挂 Infiniti 牌子的 Pathfinder。