新华社北京12月6日电（记者朱立毅）国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

　　这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，※※道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。目前，消费者购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

　　这份说明介绍说，今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标委会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。

　　据介绍，标准中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了规定。国家标准委表示，电动摩托车是摩托车的一种，“符合标准的电动摩托车按照机动车管理”。

　　由于被认为将大部分电动车划为摩托车，并要求按照机动车管理，将于明年开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》引起了消费者和企业等多方关注。

是不是要考本了？

标题真棒！进来顶一顶！

将来,电动车会走上和摩托车同样的路--限制--取剔.

个人觉得应当正面看待这个事情，容许电动车挂机动车牌照其实是给电动车发展提供了一个新的空间。也给行人和自行车的安全提供了保障，高速超重，刹车不灵的电动车不仅对骑车人同时对其他人也构成了安全威胁。

可以变相收费了，考试，收交强险等等。

这都源于摩托车被时代淘汰了，行业垄断收费消失，造成某些职能机构收入丧失。

他们一插手,么事都得完蛋

不光给你一个考本的机会,还给你一下正式上机动车道和小汽车飙车的机会~~