查了关于平台的定义：

简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

比如大众的PQ35平台，更是将衍生车型的开发利用到淋漓尽致，像是强调MPS多功能轿车的途安、多功能商务用途的开迪、三厢四门轿车速腾、两厢掀背型的高尔夫、甲壳虫，以及同集团的奥迪品牌A3、敞篷小跑车TT，西雅特SEAT的Altea，Toledo等等……

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上边例举的车型很好理解，但是很多人说CR-V是Civic平台，RAV4是卡罗拉平台，实在不好理解。

那天我做保养，仔细看了CR-V与Civic的底盘，结构完完全全不一样，悬挂系统也完全不一样，尺寸更是差得离谱，重量大了超过400公斤，除了螺拴根本没有通用的零件……

要说类似，CR-V跟雅阁还比较类似，发动机、变速箱基本是一样的，空调系统、行车电子系统等应该也是一样的，尺寸重量也差不多……

有砖家可以来解释下不？

http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Honda_CR-V
http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Toyota_RAV4

新RAV4是新平台了。
安装孔位，工装夹具一样吧。

以前有篇贴子不错
好象平台主要指动力布局和转向有关系

或多或少改一下？我看不是改一下的问题，就CR-V跟Civic来说，抬起车身看底盘，不管是轮距、轴距、尺寸、结构、方管厚度、悬挂方式，驱动……完全没有一样的地方。

难道别人的概念就是：可以共线生产的就是同一平台？

[forest9898_cn 编辑于 2009-12-08 11:07]

大众的平台概念跟别人不一样，人家同平台或多或少地盘还改一下，凯美瑞，汉兰达、RX的连杆也不完全一样

大众就是靠自宫出生的，尤其擅长偷懒
基本上就是一部车子换不同的皮，A4把悬挂调高一点就是Q5，高尔夫悬挂高一点就是踢馆

只知道丰田锐志-皇冠-GS的底盘，几乎所有部件都可以共用。