油耗挑战---看是不是如你所想,真是你想的吗?

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[1 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 12:53 http://topic.che168.com/tzbkn/
[19 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-12-8 21:22 看来国家政策要改一下了
[18 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 20:42 原文由虹桥梧桐在2009-12-08 20:29发表尼桑逍客2.0AT市区堵车走停也很多<9个油。我楼下才说了,这种数据没可比性. 市区----哪个市的市区?几月几日几时的市区堵车---堵成什么程度?半小时不动,还是半分钟不动? 这些因素你说得清吗?说不清你拿个数据来亮个啥呢?亮了有意义吗?
[17 楼] 虹桥梧桐 [资深泡菜] 09-12-8 20:29 尼桑逍客2.0AT市区堵车走停也很多<9个油。
[16 楼] k1 [资深泡菜] 09-12-8 19:55 重新启动一次能多耗多少油？
[15 楼] ChK [陈年泡菜] 09-12-8 18:30 要消除人为的误差，可以交换车后再跑一次，取平均值，这样应该更靠谱一些。
[14 楼] ChK [陈年泡菜] 09-12-8 18:28 原文由 tgl11 在2009-12-08 18:12发表一个人怎么开两车,不同时间,拥堵的情况又不同 ,你怎么比较. 你那同一个人开两车,才没发言权,脑壳不晓得干啥,该洗节气门了. 有停车从起,等红绿灯,两车都该是一样的. 这种两车他同时开是最能比较,当然那胖子开更费油但实际解过并不是这样. [tgl11 编辑于 2009-12-08 18:14] 呵呵，TGL兄说话没必要这样嘛，俺脑壳应该木有问题，也木有节气门要洗俺只是说，在比较堵的路况下，驾驶方式的差别远大于车本身的差别，比如，等灯时是空档还是D档，起步时是大油门还是小油门，对前方路况的预见性好不好，能不能合理地提前收油，等等... 所以，与其相信这种不同人驾驶的对比，还不如相信那些在测试台上做出来的数据。
[13 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 18:21 原文由雪地疾驰在2009-12-08 16:43发表是啊，油耗要结合着排量和车重一起谈。崇尚大排量大尺寸的美系车，与那些小排量小尺寸的日系车来比，当然油耗就要大很多。而国人普遍认为美系车费油、日系车省油，是否与早期两国车子进口时，人们并未考虑排量、自重因素有关？关键是车重排量大的驾驶员更费油的车,并没费那么多油 ,这个主要还看用的啥技术. 日系用了可变正时. 美国车还加上了缸内直喷 ,那对比下来的结果就出来了. 而不是想当然的日系,美系 ,这要看具体车应用的技术而言.
[12 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 18:12 原文由 ChK 在2009-12-08 18:06发表百公里10几升的油耗，如果中间没有停车重新启动的话，应该是比较堵的路段了，这种情况下，驾驶方式的影响应该比车型或车系之间的影响要大得多。其实，长途不堵车的话，厂家公布的等速油耗还是比较靠谱的，市内的情况，只有同一个人长时间两种车都开一下才更有发言权。一个人怎么开两车,不同时间,拥堵的情况又不同 ,你怎么比较. 你那同一个人开两车,才没发言权,脑壳不晓得干啥,该洗节气门了. 有停车从起,等红绿灯,两车都该是一样的. 这种两车他同时开是最能比较,当然那胖子开更费油但实际解过并不是这样. [tgl11 编辑于 2009-12-08 18:14]
[11 楼] ChK [陈年泡菜] 09-12-8 18:06 百公里10几升的油耗，如果中间没有停车重新启动的话，应该是比较堵的路段了，这种情况下，驾驶方式的影响应该比车型或车系之间的影响要大得多。其实，长途不堵车的话，厂家公布的等速油耗还是比较靠谱的，市内的情况，只有同一个人长时间两种车都开一下才更有发言权。
[10 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 17:45 原文由 jbl 在2009-12-08 17:01发表错，没看明白我的意思。油箱大，跑的距离太短，加油的误差必然很大，不可信，起码也要跑一箱油再比。再有就是里程表的误差，两车误差可能不小，一个多计一个少计，偏差会达到0.5个以上，应用两车平均值计算。几年前跟朋友一块外出玩几天，里程表差距明显，自己的跟高速上的路标做过百公里测试，百公里车上里程表接近98公 ...... 人家计算时用一个车里程表的的数据行不行? 里程表的误差有那么大吗?> 我给卡罗拉开了3000多公里,里程表的差异算到油耗里,没百公里0.1都不到. 这关键是加油量,人家是做对比,并不是说这车的绝对油耗准确否. 跑一箱油,你这不强人所难嘛
[9 楼] tadeum [泡菜] 09-12-8 17:02 原文由抓住大自然在2009-12-08 16:13发表这不说明了，如果小排量也采用混合动力、减排技术，不也能减少油耗吗？ \ 但是没有大车使用混动来的明显，毕竟附加重量很客观，放在大车上比较就小多了
[8 楼] jbl [陈年泡菜] 09-12-8 17:01 原文由 tgl11 在2009-12-08 15:33发表这个总比,那些说,我市内几个油,高速几个油. 我电脑显示几个油,要准确得多嘛! 一起跑,一起加油还不服气?就两车对比其他的不说! 是不是不如你所愿? 错，没看明白我的意思。油箱大，跑的距离太短，加油的误差必然很大，不可信，起码也要跑一箱油再比。再有就是里程表的误差，两车误差可能不小，一个多计一个少计，偏差会达到0.5个以上，应用两车平均值计算。几年前跟朋友一块外出玩几天，里程表差距明显，自己的跟高速上的路标做过百公里测试，百公里车上里程表接近98公里。因此，测试必须要长距离、计算合理才可信。短距离误差太大，完全不可信。
[7 楼] 雪地疾驰 [老坛泡菜] 09-12-8 16:43 原文由 tgl11 在2009-12-08 16:10发表 1.6L的Mini 也够耗油了日系车也没想像的省.这个印证了某系说法. 不要简单的认为什么国的车省油,什么国的费油, 不要有这种想当然的认识. 是啊，油耗要结合着排量和车重一起谈。崇尚大排量大尺寸的美系车，与那些小排量小尺寸的日系车来比，当然油耗就要大很多。而国人普遍认为美系车费油、日系车省油，是否与早期两国车子进口时，人们并未考虑排量、自重因素有关？
[6 楼] 抓住大自然 [禁言中] 09-12-8 16:13 这不说明了，如果小排量也采用混合动力、减排技术，不也能减少油耗吗？
[5 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 16:10 原文由雪地疾驰在2009-12-08 16:02发表片中的6.0L凯雷德是混合动力，本身就适合在城市里跑跑停停，与1.6L的Mini Cooper比不具说服力。另，为何美国车会有费油的坏名声？我自己开了近10年的美国车，考虑到车的自重和排量，我没觉得油耗很夸张。 1.6L的Mini 也够耗油了日系车也没想像的省.这个印证了某系说法. 不要简单的认为什么国的车省油,什么国的费油, 不要有这种想当然的认识.
[4 楼] 雪地疾驰 [老坛泡菜] 09-12-8 16:02 片中的6.0L凯雷德是混合动力，本身就适合在城市里跑跑停停，与1.6L的Mini Cooper比不具说服力。另，为何美国车会有费油的坏名声？我自己开了近10年的美国车，考虑到车的自重和排量，我没觉得油耗很夸张。
[3 楼] tgl11 [资深泡菜] 09-12-8 15:33 原文由 jbl 在2009-12-08 14:33发表说实话，这么短的距离，实在是不相信测试的数据。10升油只是这两种车油箱中很小的一部分，误差恐怕太大了。另外，计算的时候，不知道用的是各车的路程表数据，还是两车里程表数据的平均值，光里程表的正负误差，就可能使两车差0.5个以上的油。这个总比,那些说,我市内几个油,高速几个油. 我电脑显示几个油,要准确得多嘛! 一起跑,一起加油还不服气?就两车对比其他的不说! 是不是不如你所愿?
[2 楼] jbl [陈年泡菜] 09-12-8 14:33 说实话，这么短的距离，实在是不相信测试的数据。10升油只是这两种车油箱中很小的一部分，误差恐怕太大了。另外，计算的时候，不知道用的是各车的路程表数据，还是两车里程表数据的平均值，光里程表的正负误差，就可能使两车差0.5个以上的油。