爬highlander的那个坡，电控伪四驱会不会也比前驱好很多？

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[1 楼] tablelight [禁言中] 09-12-10 20:10 嗯，不知道电控伪四驱有多厉害
[80 楼] zenga [陈年泡菜] 09-12-15 14:12 原文由 forest9898_cn 在2009-12-14 16:26发表你看过我贴的RAV4爬坡视频了么？那个坡至少有30度有没有兴趣跟我去验证一下CR-V的爬坡极限，我今天淘宝了一个车身稳定仪你不是要到广州了吗？到时我带你去芙蓉嶂找个坡试试。
[79 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 09-12-14 16:29 原文由 duoduobear 在2009-12-14 16:16发表如果没有※※差速锁, 全时四驱是不是在前轮打滑时, 后轮也没有扭力输出? 现在大多数越野车是通过车身稳定系统中的一个功能来实现分配动力的，即用ABS锁定打滑轮胎……包括霸道和陆地巡洋舰。如果只有中差锁，效果不如车身稳定系统，前后轴各有一个轮子打滑就死定了。 2.7的霸道是中差锁+后轮LSD，比只有中差锁好一点。
[78 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 09-12-14 16:26 原文由 zenga 在2009-12-14 11:03发表哥们，车托之家的编辑可不能信。 30度角已经是硬派越野车的设计极限了，汉兰达不可能有这本事的，尤其用的普通轮胎。别太相信自己的感觉，容易闹笑话。你看过我贴的RAV4爬坡视频了么？那个坡至少有30度有没有兴趣跟我去验证一下CR-V的爬坡极限，我今天淘宝了一个车身稳定仪
[77 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 09-12-14 16:17 原文由 atomyou 在2009-12-11 11:47发表爬那个坡根本用不着四驱，你只要开一个不是highlander的车去就可以了。所以我很怀疑这个坡到底坡度是多大? 如果是30度的话, 也算是很陡的坡了. 爬不上去的车应该不少.
[76 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 09-12-14 16:16 原文由柴油虎在2009-12-11 00:19发表不管是什么四驱.只要在这个坡的时候后轮能提供动力.都上得去.这个时候重心都在后面了.其实后驱车的爬湿滑坡道能力都不是前驱车能比的. 如果没有※※差速锁, 全时四驱是不是在前轮打滑时, 后轮也没有扭力输出?
[75 楼] zenga [陈年泡菜] 09-12-14 11:09 原文由 backmountain 在2009-12-12 15:01发表 http://v.autohome.com.cn/v_4_6215.html 视频在这里大家看看有多少度，80度是我记错了，大于50度是肯定的。普拉多也是LC系列的，比陆巡短一点、轻一点，爬坡略强一点也很正常吧。 [backmountain 编辑于 2009-12-12 15:03] 45度就是站住的极限了，还爬？还50度？滑堕吧？
[74 楼] zenga [陈年泡菜] 09-12-14 11:03 原文由 forest9898_cn 在2009-12-11 20:13发表拍摄角度可能有问题，人家文章里写明了是30度。第二张照片汽车在一个水平上，角度比较真实，但是看远方的地平线，相机还是没端平，多少影响了实际角度的观感。哥们，车托之家的编辑可不能信。 30度角已经是硬派越野车的设计极限了，汉兰达不可能有这本事的，尤其用的普通轮胎。别太相信自己的感觉，容易闹笑话。
[73 楼] 口享口享 [资深泡菜] 09-12-14 09:00 原文由九九八八在2009-12-12 17:51发表狮子背常常被拿来亮骚的不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击
[72 楼] 移轴大镜头 [泡菜] 09-12-14 07:24 悍马H3比新切诺基约长一根小手指的距离。
[71 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-13 01:34 原文由 niyuanjie 在2009-12-12 20:14发表这种文章挺没劲的，没凑好车就硬写，或者说那个杂志编者没有机会凑好车。把H3都拉来了，途锐，陆巡，途乐之类却不见。国内地形也不错，江西省婺源月亮门。 H3定位似乎是小型suv？虽然个头不小。途锐陆巡途乐算是大一号的了。
[70 楼] danaus [陈年泡菜] 09-12-13 00:53 原文由 AirforceOne 在2009-12-12 15:28发表不要轻易被眼睛欺骗，尤其还是别人拍的视频。下面这个坡你感觉有多少度？最陡的部分也不超过50度，在雪场这就是最极限的地形，人站在坡上感觉手是扶着垂直的墙。不要说爬上来，我不信一辆普拉多可以停在这样的坡上。在坡上纵向看绝对会被蒙骗滑雪的时候，刚站在南山的高级道上，觉得根本就是直着出溜下去的，太恐怖了其实从远处侧面看，也就是30~35度而已
[69 楼] FKXT [禁言中] 09-12-12 21:26 有去过纳木错扎西半岛的？那个双亭的小山坡度多少？总之人爬是很吃力的，不过LC80爬是轻轻松松，还能坡起。当然挂了4L。这是半路停住，发现手刹没法制动，熄火挂了档，然后垫了石头才拍照。
[68 楼] 老秦 [禁言中] 09-12-12 21:21 原文由 niyuanjie 在2009-12-12 20:25发表雪地XD 这个还真难说啊，尽管我也很喜欢大切，但是好像大切爬坡能力没有想象的强，大切对X5，可惜目前还没发现很权威的对比。不过，单从爬的结果上看，庆铃Redeo，帕拉丁这类车的爬坡度真的非常强。跟牧马人有一拼的。莫非钢板后悬在这里成了优势？
[67 楼] niyuanjie [泡菜] 09-12-12 20:25 原文由雪地疾驰在2009-12-12 00:38发表对其中大切爬坡能力还不如X5我持保留意见。雪地XD 这个还真难说啊，尽管我也很喜欢大切，但是好像大切爬坡能力没有想象的强，大切对X5，可惜目前还没发现很权威的对比。不过，单从爬的结果上看，庆铃Redeo，帕拉丁这类车的爬坡度真的非常强。跟牧马人有一拼的。
[66 楼] niyuanjie [泡菜] 09-12-12 20:16 婺源月亮门，浙江大队和江西大队FB。
[65 楼] niyuanjie [泡菜] 09-12-12 20:14 原文由九九八八在2009-12-12 15:18发表这一堆里头。尼桑的排了第一。 http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0810_off_road_suv_comparison/index.html 不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击这种文章挺没劲的，没凑好车就硬写，或者说那个杂志编者没有机会凑好车。把H3都拉来了，途锐，陆巡，途乐之类却不见。国内地形也不错，江西省婺源月亮门。
[64 楼] 千张面 [泡菜] 09-12-12 20:05 纯粹比爬坡性能,不知道轴距长短是否会有影响? 就是简单的 (扭矩X最低档)/车重 ??
[63 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-12 19:47 原文由 qq73 在2009-12-12 19:31发表 PALADIN能强过RUBICON？？？？？要么，收了黑钱；要么，综合打分。
[62 楼] qq73 [陈年泡菜] 09-12-12 19:36 原文由不误正业在2009-12-12 13:30发表前几年和朋友去坝上, 爬过一个小山(蟠龙峡谷位置附近), 那个坡度应该有图里面30度,确实恐怖, 我胆小, 要求下车,自己徒步爬上去的. 去的两部都是越野车, 一部6缸老切诺基, 一部LX470. 都顺利爬到山顶, 我爬上来被BS的很严重. 后来下来时候坐车下来的. 感觉驾驶技术也很重要. 6切不光能爬30度的坡，而且能坡起... 而且车轻，发动机很强大的...
[61 楼] qq73 [陈年泡菜] 09-12-12 19:32 原文由老秦在2009-12-12 18:10发表这个坡后驱车上去应该也没问题的。够呛... 除非单独设计了传动比很大的低速档...
[60 楼] qq73 [陈年泡菜] 09-12-12 19:31 原文由九九八八在2009-12-12 15:18发表这一堆里头。尼桑的排了第一。 http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0810_off_road_suv_comparison/index.html 不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击 PALADIN能强过RUBICON？？？？？
[59 楼] qq73 [陈年泡菜] 09-12-12 19:16 原文由雪地疾驰在2009-12-12 00:38发表对其中大切爬坡能力还不如X5我持保留意见。哈哈，那肯定是外行说的... 凭大切的低速四驱就可以获得将近三倍的扭矩...(牧马人RUBICON可以达到四倍） X5？能爬20度就不错了... 30度的坡，根本看不到路，只能看到天... 我还是那句话，当您车发动机的最大扭矩*传动系最低档位的速比>2800牛米的时候，再考虑爬30度的坡吧... （2800牛米是根据车重1500千克，轮胎半径0.35米计算的）
[58 楼] 老秦 [禁言中] 09-12-12 18:10 原文由九九八八在2009-12-12 17:51发表狮子背常常被拿来亮骚的不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击
[57 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-12 17:51 原文由 AirforceOne 在2009-12-12 15:28发表不要轻易被眼睛欺骗，尤其还是别人拍的视频。下面这个坡你感觉有多少度？最陡的部分也不超过50度，在雪场这就是最极限的地形，人站在坡上感觉手是扶着垂直的墙。不要说爬上来，我不信一辆普拉多可以停在这样的坡上。狮子背常常被拿来亮骚的不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击
[56 楼] 会翻跟斗的河马 [资深泡菜] 09-12-12 17:06 原文由夜渔在2009-12-12 02:53发表可能是80%大概40°的坡吧. 角度80°那不是坡,那是悬崖. 80°可能只有方程式赛车可以“沾”在上面，其他车恐怕会直接翻跟斗掉下来，更别提车身特别高的越野。我想如果一个车的重心垂线超过了后轮附着地面的那一点，车子就会以这个点为轴后翻，不知道然否？ [会翻跟斗的河马编辑于 2009-12-12 17:14]
[55 楼] tablelight [禁言中] 09-12-12 16:42 2008年原文由九九八八在2009-12-12 15:18发表这一堆里头。尼桑的排了第一。 http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0810_off_road_suv_comparison/index.html 不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击
[54 楼] AirforceOne [泡菜] 09-12-12 16:17 原文由老秦在2009-12-12 15:40发表你这个照片看着向一条缓缓上山的路
[53 楼] 老秦 [禁言中] 09-12-12 15:40 原文由 AirforceOne 在2009-12-12 15:28发表不要轻易被眼睛欺骗，尤其还是别人拍的视频。下面这个坡你感觉有多少度？最陡的部分也不超过50度，在雪场这就是最极限的地形，人站在坡上感觉手是扶着垂直的墙。不要说爬上来，我不信一辆普拉多可以停在这样的坡上。你这个照片看着向一条缓缓上山的路
[52 楼] AirforceOne [泡菜] 09-12-12 15:28 原文由 backmountain 在2009-12-12 15:01发表 http://v.autohome.com.cn/v_4_6215.html 视频在这里大家看看有多少度，80度是我记错了，大于50度是肯定的。普拉多也是LC系列的，比陆巡短一点、轻一点，爬坡略强一点也很正常吧。 [backmountain 编辑于 2009-12-12 15:03] 不要轻易被眼睛欺骗，尤其还是别人拍的视频。下面这个坡你感觉有多少度？最陡的部分也不超过50度，在雪场这就是最极限的地形，人站在坡上感觉手是扶着垂直的墙。不要说爬上来，我不信一辆普拉多可以停在这样的坡上。