据说爬坡能力超强的奔驰G系列，跑高速要20多个油

这个问题能否通过混合动力解决呢？丰田不是已经有混合动力版suv了

顶此帖。要省油别开爬坡车。那个5.7HEMI变缸跑高速貌似也不咋省。

Hybrid对于爬坡绝对有利.
想一下电动机和内燃机在动力特性上的不同就知道了.

希望不大，并连式的混合动力，车上还是有变速器等等东西的，因为必要的时候内燃机也家入驱动行列

串联的就是全电驱动了

以后的发展必然是混合动力的内燃机部分进一步弱化，电动部分进一步强化（因为降低系统死重是降低油耗的一大法门）——所以最后变成串联式是不可避免的

串联的一样可以在低速得到高扭矩，比如说四轮都有电机，高速巡航用两个，越野四个兜上这样的

问题是，混合动力的内燃机在用到高扭爬坡的这个情况下一般做不到充电量大于用电量（否则就不经济了）

这样最后很可能爬一阵要停下来让车子充一阵电才能继续爬

可不可以越野车用并联的，轿车用串联的
这样越野车就不用动不动就5.6排量了，也许2.0排量就够了，电动机在低速形成高扭矩应该很容易的

理论上可以，但是要并联式混合动力而不是串联式——未来的方向是串联式

兄弟，连我这个车盲也知道混合动力不是在高速上省油的。