现在承载车身的SUV都是以前驱为主的么？
2487
36
|
[1 楼] 老秦
[禁言中]
09-12-15 15:43
后驱SUV都是大梁结构的么？
汉兰达以佳美为基础设计造成爬坡门。会不会以后以锐志为基础设计后驱的SUV [2009-12-15 17:43 补充如下] 补充一下，我知道这些SUV都有4驱。可是以前驱为主的四驱和以后驱为主的四驱差别是很大的。 既然有后驱的轿车，城市SUV为什么不能做成后驱为主呢！ |
|
[37 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-16 12:41
原文由 smtimesmwhere 在2009-12-16 12:28发表 眼神不好使了  |
|
[36 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
09-12-16 12:28
原文由 forest9898_cn 在2009-12-16 11:03发表 我说的就是无大梁啊！ 最便宜的后驱无大梁SUV——众泰2008，5008 |
|
[35 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-16 11:03
原文由 smtimesmwhere 在2009-12-16 09:52发表 还有一些国产皮卡改装车。 BTW，特锐应该是没有大梁的 |
|
[34 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-16 11:01
原文由 西服 在2009-12-15 18:32发表 日常使用，还是前驱更稳定更省油， SUV我建议还是四驱带前驱比较好。 |
|
[33 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
09-12-16 09:52
最便宜的后驱无大梁SUV——众泰2008，5008
|
|
[32 楼] romulus
[泡菜]
09-12-16 07:04
无大梁承载式后驱SUV来鸟。。。
 |
|
[31 楼] 牛奶路
[禁言中]
09-12-15 20:51
原文由 老秦 在2009-12-15 20:49发表 其实非承载的SUV，绝大多数要算是卡车型地盘，包括美国很多豪华SUV，都是皮卡地盘的衍生物 |
|
[30 楼] 老秦
[禁言中]
09-12-15 20:49
原文由 依旧涛声 在2009-12-15 19:45发表 我就开陆风的，这种类型的车实在不能算城市型。舒适和油离轻重就不提了，变速齿比在城里走走停停特难受，爬坡倒是真爽。 |
|
[29 楼] qq73
[陈年泡菜]
09-12-15 20:28
大切算吗？
|
|
[28 楼] chenzf
[资深泡菜]
09-12-15 20:19
小切算吗?
|
|
[27 楼] 风中的传奇
[老坛泡菜]
09-12-15 20:12
原文由 老秦 在2009-12-15 17:45发表 便宜， 现成的车身不用白不用， 城里大部分场合根本没必要上4驱，谁还介意是前驱还是后驱啊。 |
|
[26 楼] 依旧涛声
[老坛泡菜]
09-12-15 19:45
陆风 哈弗 飞腾这些十来万的，2驱状态全是后驱
前驱后驱和档次无关，和底盘平台有关，看看CRV 汗兰达 途胜 途欢这些，用的都是什么思域 凯美瑞 伊兰特 宝来底盘平台，用前驱顺理成章 [依旧涛声 编辑于 2009-12-15 19:47] |
|
[25 楼] 行走田地间
[资深泡菜]
09-12-15 18:36
三菱自V73后是承载车身，但是全焊接加强车身，承载强度和抗扭强度比城市SUV承载车身强很多，但最大缺陷是，伤及车架的事故后很难修复
|
|
[24 楼] 老秦
[禁言中]
09-12-15 18:34
原文由 雪地疾驰 在2009-12-15 18:05发表 已经不国产了 |
|
[23 楼] 西服
[老坛泡菜]
09-12-15 18:32
原文由 老秦 在2009-12-15 17:45发表 后驱：那个坡估计上去没问题了，但是到北方下雪的时候，又是一个笑话...... |
|
[22 楼] 雪地疾驰
[老坛泡菜]
09-12-15 18:11
原文由 老秦 在2009-12-15 17:45发表 与轿车的前驱和后驱一个道理，空间和成本的原因。 [以下内容是google的] 前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的． 后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多． 前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。 |
|
[21 楼] 雪地疾驰
[老坛泡菜]
09-12-15 18:05
看来美国车在无忌真的不招人待见。
 Jeep的Cherokee、Grand Cherokee都是承载式车身的城市SUV，两驱模式下为后轮驱动。 |
|
[20 楼] 老秦
[禁言中]
09-12-15 17:48
原文由 forest9898_cn 在2009-12-15 16:22发表 V73日常行使的时候是前驱还是后驱？ |
|
[19 楼] 老秦
[禁言中]
09-12-15 17:45
为啥没人把城市SUV做成后驱为主的？
|
|
[18 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-15 17:19
原文由 大林和小林 在2009-12-15 16:55发表 查了一下，最后的战旗2023重量2025公斤！！！ |
|
[17 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-15 17:17
原文由 大林和小林 在2009-12-15 16:55发表 2020车子轻？ 我怎么记得接近2吨呢？ |
|
[16 楼] 大林和小林
[资深泡菜]
09-12-15 16:55
原文由 SRT101 在2009-12-15 16:40发表 没错！车轻轴距小，陷车的几率低了很多。唯一缺点就是舒适性差。 |
|
[15 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-15 16:49
原文由 SRT101 在2009-12-15 16:40发表 现在车身技术已经提高了，承载车身也能做的强度很大，陆虎D3就是承载的…… |
|
[14 楼] SRT101
[陈年泡菜]
09-12-15 16:40
原文由 大林和小林 在2009-12-15 16:35发表 承载式车身帕杰罗车重比同级别的LC都要重200-300KG 沙漠最好还是2020,现在应该叫战旗 |
|
[13 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-15 16:36
原文由 辘轳仙影 在2009-12-15 16:33发表 高价的承载SUV好像都是全时四驱的…… |
|
[12 楼] 大林和小林
[资深泡菜]
09-12-15 16:35
原文由 forest9898_cn 在2009-12-15 15:52发表 后驱的，承载式车身。不过虽然是承载式，车身也还是比普通非承载式车身扎实许多！前年去内蒙调查，浑善达克沙漠腹地，真正体验了一下帕杰罗的实力，确实不凡。不过那种地方是2020那种车的天下。 [大林和小林 编辑于 2009-12-15 16:36] |
|
[11 楼] 辘轳仙影
[资深泡菜]
09-12-15 16:33
原文由 forest9898_cn 在2009-12-15 16:28发表 应该说：高价的承载车身SUV以后驱的多。 前驱的承载车身SUV多属于中低端SUV。 |
|
[10 楼] 小胖子
[资深泡菜]
09-12-15 16:32
原文由 forest9898_cn 在2009-12-15 16:22发表 恩，我怎么会写错了。脑子真不行了。 |
|
[9 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
09-12-15 16:28
原文由 陈大元 在2009-12-15 16:24发表 有前驱型号的SUV不要太多：RAV4、CR-V、欧兰德、途胜、狮跑、肖克、奇骏…… |