汉兰达爬坡性能的真正危害

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[1 楼] atomyou [泡菜] 09-12-18 23:40 讨论汉兰达的DX们渐渐冷静下来，但是我却想到一个严重的问题。汉兰达爬坡的危害还没有真正体现出来，毕竟用来爬土坡是少数人可能遇到的情况。但是在北方城市有一个现实的状况大家可能都忽略了，那就是冰雪中的立交桥。国产汉兰达今年才出厂，也就是还没有经历过北方的冬天。回想起前年的冬天，西安的天气很冷，城市的立交桥前面虽然撒了融雪剂也铲雪，但是到了清晨的时候桥面总会有一层薄冰，还是有好多车在桥头会遇到爬不上去的尴尬。所以结冰的坡道也许才是汉兰达全军覆没的地方。好在今年还没有全面积雪结冰的情况发生，要是春节前后再来一次冰雪气候，北方的汉兰达车主会不会遭遇爬坡门呢？如果真的出现了，丰田会怎么解释这个问题——汉兰达是“平地城市SUV“？
[18 楼] w102030 [资深泡菜] 09-12-19 23:20 高中物理分析：大家都知道，汉兰达2.7L车自重1.855吨,离地间隙203,并且仅是前驱车,轴距达2970（并且前轮非常靠前），重心又高,遇到陡坡,整个车身向后倾斜，重量后移,造成前驱轮胎抓地力不够,所以一直打滑上不去.这款车的力量应该不弱(功率140、扭矩252），如果在车头放个巨石，或者倒着后退上坡，或者将发动机搞成铸铁的，或者前轮后移缩短轴距，或者搞成6缸的（2.7排量居然是4缸的，重量肯定没有6缸重），增加前驱轮胎对地压力，你看上不上得去。这车完全是国产丰田针对中国国情搞的一个廉价板SUV，真正的汉兰达应该是四驱的。国产汉兰达2.7L发动机跟普拉多2.7L发动机是一样的，但普拉多2.7L是四驱的。
[17 楼] 馅饼 [数码相机版主] 09-12-19 20:25 沈阳没啥坡路，雪后在坡下面一般都是后驱之类的车上不去，比如皇冠啥的。不在于多大坡，一般都是冰的话，平路4驱也没发开。俺们这有个水库，冬天冰面能开车玩，只有一种车可以很爽，就是雪地履带前置那种车，骑过一次，60Km时速吧，还能大转弯呢。
[16 楼] kanoa [资深泡菜] 09-12-19 18:49 原文由 dago 在2009-12-19 02:16发表平时四季胎，冬天换雪胎啊，这有什么可值得讨论的？国内貌似这样换轮胎的很少吧说的容易
[15 楼] 超时空 [资深泡菜] 09-12-19 17:06 原文由 seraphdoo 在2009-12-19 16:23发表某些大厦或者小区的地库，这才是最危险的地方。
[14 楼] iTiptop [泡菜] 09-12-19 16:34 期望值过高..... 30W的车爬不过3W的车，是不是该问，FT指望车主的期望值有多低? 麻烦在说明书越野注意事项里明确注明下,2.7车型非SUV,只确保城市铺装路面正常行驶
[13 楼] seraphdoo [资深泡菜] 09-12-19 16:23 某些大厦或者小区的地库，这才是最危险的地方。
[12 楼] 电视 [泡菜] 09-12-19 12:03 视频已阅,感觉倒着上肯定不费劲.前面机头太轻了
[11 楼] atomyou [泡菜] 09-12-19 11:39 原文由 dago 在2009-12-19 02:16发表平时四季胎，冬天换雪胎啊，这有什么可值得讨论的？照你这样说，换履带哪都能去，的确没什么讨论的。现在讨论的是汉兰达由于轮胎附着力不够，爬坡能力较其他车辆要弱，即使在一样的轮胎情况下。
[10 楼] dago [泡菜] 09-12-19 02:16 平时四季胎，冬天换雪胎啊，这有什么可值得讨论的？
[9 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-12-19 02:07 原文由捞一把在2009-12-19 02:02发表那个是动力不足, 而HLD是驱动轮抓地不足这两个都是抓地力不足，地面稍微滑一点，就开始没完没了的扭来扭去——因为都是FR的布局现在的大客车可能好一点，因为是RR的布局
[8 楼] 捞一把 [禁言中] 09-12-19 02:02 原文由牛奶路在2009-12-19 00:58发表要说爬坡性能恶劣，最差的不过是空载的卡车和满载的公交车，道路除雪的标准就是能让着两类车上去，而着两类车能爬的坡，别说什么寒懒大，是个兰牌车都上得去那个是动力不足, 而HLD是驱动轮抓地不足
[7 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-12-19 01:25 原文由 filters 在2009-12-19 01:21发表那个坡，兰牌小车上去了，HLD没上去本猫不关心那破事，现在也不知道那坡有多陡，不过相信我，HLD的爬坡性能再烂，也烂不过空载的解放大卡和满载的骊山大客这两样，本猫都曾经开着跑过积雪的东北山路和城市立交
[6 楼] filters [陈年泡菜] 09-12-19 01:21 原文由牛奶路在2009-12-19 00:58发表这样的坡道，北方清理的差不多了吧本猫记忆中，沈阳这样的坡道当初有3处——“新加坡”“土耳其”“曼谷” 最后一股脑都给炸了了事，新的路上面已经灭有那样的坡了要说爬坡性能恶劣，最差的不过是空载的卡车和满载的公交车，道路除雪的标准就是能让着两类车上去，而着两类车能爬的坡，别说什么寒懒大，是个兰牌车都上得去那个坡，兰牌小车上去了，HLD没上去
[5 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-12-19 01:05 相反倒是不常下雪的城市，比如说魔都这样的南方城市所修高架的坡度动辄超越它们的北方同类，万一真的积雪结冰，爬起来绝对要难度超过北方那些高架、立交所以如果说寒懒大的爬坡性能存在危害，还真地要往南方的积雪立交上找
[4 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-12-19 00:58 这样的坡道，北方清理的差不多了吧本猫记忆中，沈阳这样的坡道当初有3处——“新加坡”“土耳其”“曼谷” 最后一股脑都给炸了了事，新的路上面已经灭有那样的坡了要说爬坡性能恶劣，最差的不过是空载的卡车和满载的公交车，道路除雪的标准就是能让着两类车上去，而着两类车能爬的坡，别说什么寒懒大，是个兰牌车都上得去
[3 楼] 人生得意须尽欢。 [泡菜] 09-12-18 23:52 原文由 atomyou 在2009-12-18 23:40发表汉兰达爬坡性能的真正危害坡上就是丈母娘，就他妈拜不着
[2 楼] filters [陈年泡菜] 09-12-18 23:50 HLD前驱不能爬坡是正常，拿前驱SUV爬坡是傻蛋－－因为如果那也能爬坡，让花了大价钱买四驱车的同志们情何以堪？这是论坛口水的真正情节所在...... （但愿只是无意识的） ---------------------------- HLD爬坡门事件，在无忌车坛热议的观察结果：有四驱越野车的同志，基本上没有同情爬坡的HLD车主的。部分抱着讽刺挖苦的态度。有丰田四驱越野车的同志，基本上没有谴责丰田进行误导性宣传的。部分反而批评消费者不懂车，期望过高。