也看过一段时间这个车 主要是考虑保有量少 另外一个是车重 1.6吨多 比其它同类的重约200公斤 相当于多拉了3个人跑 担心油耗 再加上只有四速 所以 再见了 主要还是考虑油的因素多点了

这前脸看小图好像老版的揽胜

成龙几乎所有电影用车都是三菱赞助的
现在他频繁代言的又多了个霸王洗发水

不奇怪，我原以为三菱是日本没落的技术。最近发现竟然还活跃着。

是啊,哈哈~~好笑得~

都是"侃爷"啊~

跑题果然是无忌的光荣传统

80年代中后期很多军队在使用.2.5L 4G54鸡头.当时国内有几厂家也在模仿出了几款车.

三菱汽车,我看好.
发张老三菱山猫 LO47~

不过MITSUBISHI MOTORS在日本好象还挺有名.最近看一些日本电视剧,基本都有这个广告.估计是赞助商

KAO，不是吧，成龙代言的东西可多了，三菱汽车还不算有名的。

霸王乌黑洗发水，这个您没听说过？

可口可乐的茶饮料~

非常可乐

VISA卡

北方汽修

饺子

电动自行车

VCD

很明显,没有量产.

围绕福汽重组的消息最近再次被业界关注。据透露，福建戴姆勒项目的重组要拖到明年，东南汽车的重组现在已经暂停，随着形势向好，东南汽车继续独立发展的可能性不断增大。

广汽重组东南没了声息

早在10月14日，东南汽车三菱销售部市场组经理吉永浩和在lancer ex 翼神的预售会上表示，虽然外界对东南重组的传言很多，但是东南汽车的三方股东还是在努力把东南汽车发展得更好。

在失去长丰汽车这个合资伙伴之后，三菱汽车只能依赖东南这个唯一的合资工厂来进行本地化生产，而在福建方面意图对东南进行重组的方案下，三菱作为东南汽车的股东，也是东南重要的技术导入方。必须将三菱品牌在中国实现复兴，才能在重组进程中有谈判的筹码，所以三菱的振兴也和东南紧密联系在一起。

东南汽车管理层人士此前也表示，北汽重组福建戴姆勒是确实的，但是东南汽车的重组计划还没有最终确定。因为从东南汽车本身来讲，目前的发展形势已经变好，所以并不迫切需要重组。而广汽目前在全力整合长丰汽车，要迅速铺开下一步的重组并不现实。来自各方面的信息也显示，广汽已经停止了和东南的进一步接触。

分析人士指出，北汽重组福建戴姆勒是有着与戴姆勒合资的渊源，但是广汽重组东南汽车肯定会遇到东南汽车的股东——台湾中华汽车方面的阻力，因为目前东南汽车的管理层几乎都是由台湾中华汽车派驻，一旦广汽介入东南汽车，台湾中华可能会最终退出东南管理层，甚至有可能放弃东南汽车。

福汽有关人士对外界表示，最近关于北汽重组东南的消息并不确切。东南汽车现在关于重组的谈判也全面暂停，何时启动目前仍然不得而知。东南的重组并非想象那么简单，它不仅仅是一个企业的行为，更要考虑到福汽集团股东福建省※※的意见。

东南翻身努力不断

上个月的广州车展上，东南汽车副总经理罗德润表示，目前东南状况良好，财务方面基本有盈利了，应该不需要通过重组来重振企业。他表示，今年东南汽车的销量将会达到8.5万辆左右，这也将创造近年来的新高。而在之前，东南汽车此前一直处于入不敷出的状态。2003年，东南汽车年销量曾达到8.3万辆，而2008年的全年销量则徘徊在四五万辆的区间。三菱在华挫折，让东南距离主流车企越来越远。

来自台湾的东南汽车管理层人士表示，重组东南并不是十分必要。因为东南汽车有着自己完整的产品规划，过两年将进入密集的产品投放期，三方股东正计划向东南增资，三菱产品的导入速度也在加快。据透露，目前相关方面正在推进建设海峡西岸经济区，东南汽车将是重要的参与项目，所以东南汽车是否重组目前还是未知数。而在东南逐渐恢复盈利之后，也无必要参与重组。

目前东南正在着手进行渠道的建设，在菱悦V3热销之后，也准备陆续上市后续车型。此前三菱、福汽以及中华三方曾达成一致，将复制三菱的振兴计划，对东南汽车追加投资，希望东南可以达到30万-40万辆的产能规模。

福汽、北汽共掌福建戴姆勒

据媒体报道，福建戴姆勒项目在福汽集团中产权相对清晰，对其进行重组的决定也是最早作出的，项目可能将最终拖到明年。福汽、北汽双方对福建戴姆勒项目的相关谈判已经基本完成了。价格早就达成，现在需要解决的是一些细节。

据悉，早在7月底，福汽已就福建戴姆勒项目的重组，和北汽签订了相关的框架协议。福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，从而让出控股权。但是对于交易的价格，该内部人士拒绝透露，有消息分析认为可能在10亿元左右。

目前福建戴姆勒计划投产的两款戴姆勒-奔驰轻型商务车，受制于生产许可证，福建戴姆勒项目的正式投产日期也是一推再推，现在依然没有确定的日期。

虽说保有量不大，但在福建的4s店总是提不到货，还需要预定，真是神奇了。

性价比不错，内饰一般。

再来一张成龙VS MITSUBISHI MOTORS.

经常看见成龙的广告代言仅仅有两个,

一个是三菱汽车.

一个是佳能EOS相机.

前一楼为.

08年4月的车展,

下面的图为08年12月的车展.

可以从所送的※※※价值中对比看出,

那些商家的营销策略手段,

08年4月送15000

08年12月送35000.

是否可以理解为,变相降价,来夺取销售量?

三菱 戈蓝,还是一部很不错的车,尤其是现在东南出的那价格,但是就是叫好不叫卖,

很是奇怪.基本发现并不很多,也就是说保有量不是很大,当年有不少原装进口的,很棒/

上张 车展的戈蓝,东南版.

东南啊东南！

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前脸太难看,换成EVO的脸谱应该会吸引更多的人群。

其实这车的配置还行了。主要是4速这个比较不完美。

那你为啥还买了哩?

这车我当初考虑过，MD 去了三次都不提供试驾车，拉倒走人！

舒适性配置还是挺吸引人的，屁股高了点，露了不少内容出来，前面怎么看怎么像俩鼻孔。

别的挺好，而且，当初还送三年的机油呢，可惜了。

这破车貌似整个坛子里就我家有一个
建议别买
毛病倒是没啥，就觉得不值

车是好车、那是原产。。

东南造车的水平大致就是这样了！

这些都是小事情.主要是看性能各方面.目前我主要看它怎么2.0的才4速? 起码也要5速或者6速

小贵

欠细致

三菱目前在国内品牌危机算是没有完全度过

内饰造型、用料、材质比凯美瑞和雅阁差多了，降价把品质也降了。

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还有没其他意见。这车虽然是在我们本地产的，但是本地的市场保有量还不大。所以大家对这车的认识还不够。不过在我看来好象还挺不错。今天在路上就看见好几辆.

这个跟马6比如何?

引用:
　在配置上，戈蓝2.0L精锐版在原有2.4L精英型基础上，搭载2.0LMIVEC发动机，以高性价比吸引更广泛的消费群体；2.0L铭仕版则在2.4L尊贵升级版的基础上取消定速巡航系统，新增“空气清净机”和“后窗电动遮阳帘”等舒适配备。相较2.4L车型，戈蓝2.0L车型在保留2.4L优异的运动性能同时，更多的考虑了乘坐的舒适性，较同价位车型，增配了皮质座椅、电动调节驾驶席座椅、电动天窗、后窗电动遮阳帘等。

　　戈蓝是三菱全球经典车型，历经四十年的悠久考验，全球市场尤其在欧美地区表现优异，并连续多年获得美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）公布的汽车碰撞测试五星佳绩。在安全上，三菱戈蓝2.0L通过CAN-BUS车内电子控制网络，采用数位控制技术，集中控制全车的电子设备，协调ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统及胎压侦测系统等全方位运转，确保驾驶者随时把握车辆状态。此外，RISE高刚性车体搭配八角断面前车体大梁和新型直式车体大梁设计，能有效分散、吸收外来撞击，保护驾乘人员安全。

[忘了时间的猪 编辑于 2009-12-19 22:17]

传统的LANCER，GALLANT都是不错的小车。
国产的GALLANT至少价格上来说是厚道的，质量不知道，这车保有量太少。