新POLO咋样？

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[1 楼] neoplan [泡菜] 09-12-22 20:50 前两天上网偶然看到全新一代POLO。摒弃了大嘴。看着感觉还是不错，就是小一号的高六。很期待。大家一起聊聊吧
[38 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-26 09:12 原文由 billmonroe 在2009-12-24 16:52发表还真不知道三厢Polo是哪儿设计的，反正难看得像垃圾。胡乱加屁股的车都是垃圾，至少在视觉上。大众自己重新设计的。。。　和国内乱加屁股是两码事。
[37 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-26 09:10 原文由 canon50d 在2009-12-26 07:04发表没不必要学，反正，到了国内，按照大众的优良传统，毫无疑问的会减配的所以，英文的国外配置对于国内的来说毫无必要减配是必然的、、你找出一个不减配的车来看看？
[36 楼] canon50d [禁言中] 09-12-26 07:04 原文由暮雪独行在2009-12-24 15:25发表中国人、、没学过英语。。惭愧、、没不必要学，反正，到了国内，按照大众的优良传统，毫无疑问的会减配的所以，英文的国外配置对于国内的来说毫无必要
[35 楼] billmonroe [禁言中] 09-12-24 16:52 原文由暮雪独行在2009-12-24 10:42发表老款三箱也不是国内设计的。。还真不知道三厢Polo是哪儿设计的，反正难看得像垃圾。胡乱加屁股的车都是垃圾，至少在视觉上。
[34 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 16:13 原文由多进小黑屋在2009-12-24 15:28发表下面不是有图吗？那个1.2 FSI 12V是三缸的吧。。 [暮雪独行编辑于 2009-12-24 16:14]
[33 楼] 辘轳仙影 [资深泡菜] 09-12-24 15:34 原文由暮雪独行在2009-12-24 10:42发表老款三箱也不是国内设计的。。不得不承认，三厢比两厢差远了
[32 楼] 多进小黑屋 [禁言中] 09-12-24 15:28 原文由暮雪独行在2009-12-24 15:25发表中国人、、没学过英语。。惭愧、、下面不是有图吗？
[31 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 15:27 原文由原版咕咚在2009-12-24 14:05发表据说助力减成传统液压的了？ 09年2月以后生产的POLO GP助力方式由电子液压伺服改成了普通电子助力。预计POLO V将会恢复电子液压伺服助力。
[30 楼] 鄙视粪青 [泡菜] 09-12-24 15:27 原文由暮雪独行在2009-12-24 15:25发表中国人、、没学过英语。。惭愧、、不认识就去学，啥也不懂讨论个P
[29 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 15:25 原文由九九八八在2009-12-24 13:40发表 1.2 TSI 77kW engine configuration 1,197 cc (73 cu in)straight-4 cylinder block cast iron, bore * stroke ratio 71 * 75.6 mm, 130 bar peak pressures cylinder head two-valve, 10,5:1 compression ratio fuel system FSI direct petrol injection up to 150 bar aspiration tu ...... 中国人、、没学过英语。。惭愧、、
[28 楼] 原版咕咚 [资深泡菜] 09-12-24 14:05 据说助力减成传统液压的了？ [原版咕咚编辑于 2009-12-24 14:06]
[27 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-24 13:40 原文由暮雪独行在2009-12-24 10:39发表 POLO没有两气门的发动机。 1.2 TSI 77kW engine configuration 1,197 cc (73 cu in)straight-4 cylinder block cast iron, bore * stroke ratio 71 * 75.6 mm, 130 bar peak pressures cylinder head two-valve, 10,5:1 compression ratio fuel system FSI direct petrol injection up to 150 bar aspiration turbocharger with maximum pressure 1.6 bar, water-cooled intercooler integrated into intake manifold DIN rated motive power and torque output 77 kilowatts (105 PS; 103 bhp) @ 5,000 rpm; 175 newton metres (129 ft·lbf) @ 1,500-3,500 rpm in the new Polo references auto-motor-sport.de and the volkswagen press releases to the new Polo 2009 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.2_TSI_77kW
[26 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 10:45 而是国外设计的、只不过晚一些而已。
[25 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 10:42 原文由 billmonroe 在2009-12-23 15:54发表外观简洁利索，喜欢。听说还有同步设计的三厢版本，这不错，省得到了国内再胡乱拉出个寒碜的屁股。老款三箱也不是国内设计的。。
[24 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 10:39 原文由九九八八在2009-12-23 12:05发表应该是没法调的。和高尔夫上DOHC 4气门，带进气门VVT的发动机比较，要简单许多。 POLO没有两气门的发动机。
[23 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 10:38 虽然车身加宽了一些、我认为还是不够的。。。虽然刹车片加大到了10寸、并加了平衡杆。。但如果车身再加宽些更好。
[22 楼] 暮雪独行 [资深泡菜] 09-12-24 10:36 原文由 efdb 在2009-12-23 23:24发表一般，不如丰田威驰和本田飞度。正如同你还不如日本人一样。。
[21 楼] efdb [泡菜] 09-12-23 23:24 一般，不如丰田威驰和本田飞度。
[20 楼] neoplan [泡菜] 09-12-23 22:38 DSG
[19 楼] neoplan [泡菜] 09-12-23 22:38 内饰
[18 楼] neoplan [泡菜] 09-12-23 22:36 外观！！
[17 楼] neoplan [泡菜] 09-12-23 22:36 再上外观！越看越喜欢！！
[16 楼] powervc [泡菜] 09-12-23 19:35 欧洲的1.2TSI和1.6TDI后面也是鼓。原文由 stupid 在2009-12-23 12:00发表跟MK6比，尺寸小了一号，可价钱没小一号。目前国内版的后轮是鼓刹，已经因此而多了一些事故了。有些心理阴影。
[15 楼] 牛奶路 [禁言中] 09-12-23 19:20 原文由 stupid 在2009-12-23 19:00发表跟MK6比，尺寸小了一号，可价钱没小一号。目前国内版的后轮是鼓刹，已经因此而多了一些事故了。有些心理阴影。以前的版本是后碟的，创造了全碟刹车都不如同级别其他前碟后鼓刹车好使的笑话
[14 楼] stupid [资深泡菜] 09-12-23 19:00 跟MK6比，尺寸小了一号，可价钱没小一号。目前国内版的后轮是鼓刹，已经因此而多了一些事故了。有些心理阴影。
[13 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-23 18:48 1.4tsi dohc vvt
[12 楼] 奔驰S600 [资深泡菜] 09-12-23 17:02 原文由牛奶路在2009-12-22 23:17发表看不到任何外观图阿，不过有一说一，VW的车子，外观一贯很好认同，就是发动机不咋滴。
[11 楼] billmonroe [禁言中] 09-12-23 15:54 外观简洁利索，喜欢。听说还有同步设计的三厢版本，这不错，省得到了国内再胡乱拉出个寒碜的屁股。
[10 楼] 九九八八 [资深泡菜] 09-12-23 12:05 应该是没法调的。和高尔夫上DOHC 4气门，带进气门VVT的发动机比较，要简单许多。