后轮的束角和倾角

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[1 楼] happens [泡菜] 10-1-10 17:46 今天去做四轮定位，车厂师傅说后轮无法调束角和倾角，只帮我把前轮的调整了。不知道这个说法正确否。
[10 楼] 童安格 [陈年泡菜] 10-1-13 02:57 开了五年的锐志，自己改车也改了一年，有时候整天就在车底下钻来钻去，现在闭上眼睛就能想起底盘的一些细节，我可以确定，锐志的后轮是可以调前束的。估计后轮非独立悬挂的就不可以吧……
[9 楼] happens [泡菜] 10-1-12 12:51 原文由追风传说在2010-01-12 03:55发表我说两句……虽然我没开过很多汽车，但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下： 1：调节的意义不大，原厂设定就已经足够了，没有必要调整！ 2：所谓的四轮定位机，调节前轮的时候是以后轮为基准的，所以四个轮子都会装上校准仪器，实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”，如果后轮也是可 ...... 第二点正确与否不知道，但是第一点有问题，四轮定位是有意义的，不然也不会搞一套设备来做这事，如果你去调节了悬挂、避震等系统是要做四轮定位的。
[8 楼] Bigwood [陈年泡菜] 10-1-12 12:05 原文由追风传说在2010-01-12 03:55发表我说两句……虽然我没开过很多汽车，但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下： 1：调节的意义不大，原厂设定就已经足够了，没有必要调整！ 2：所谓的四轮定位机，调节前轮的时候是以后轮为基准的，所以四个轮子都会装上校准仪器，实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”，如果后轮也是可 ...... 瞎说。
[7 楼] 追风传说 [资深泡菜] 10-1-12 03:55 我说两句……虽然我没开过很多汽车，但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下： 1：调节的意义不大，原厂设定就已经足够了，没有必要调整！ 2：所谓的四轮定位机，调节前轮的时候是以后轮为基准的，所以四个轮子都会装上校准仪器，实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”，如果后轮也是可以调节的，四轮定位机也无法定位了。
[6 楼] happens [泡菜] 10-1-11 08:43 原文由童安格在2010-01-11 02:47发表看上去像是锐志…… 如果是的话，谁说不能调节后轮的前束了？锐志前双叉后五连杆，前轮可以调节倾角和前束，后轮可以调节前束不能调节倾角。歌星看无忌短信。
[5 楼] 童安格 [陈年泡菜] 10-1-11 02:47 看上去像是锐志…… 如果是的话，谁说不能调节后轮的前束了？锐志前双叉后五连杆，前轮可以调节倾角和前束，后轮可以调节前束不能调节倾角。
[4 楼] 西瓜丈夫 [泡菜] 10-1-10 22:54 整体桥（是这么叫么？）的那种后悬挂好像是不能调，如果偏差较大有时可能会加垫片来调整，但是效果不能保证，偏差过大似乎只能换后桥。
[3 楼] LYJ [资深泡菜] 10-1-10 18:05 有些车后轮是不可调整的。
[2 楼] happens [泡菜] 10-1-10 17:49 那个东东是这样用地。