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近日，编者从相关人士得到可靠消息：丰田Alphard将在今年的第二季度首次正式引入中国大陆市场，同时也标注着中国大陆将成为Alphard左舵版的全球首发地区。而到2011年，丰田Alphard将会在广汽丰田进行国产。据悉，该次引进的Alphard是丰田公司应中方要求单独为中国市场开发的，因此※※的台湾地区，也将会同期引进此款豪华厢式车。而据编者之前从一汽丰田经销商中获悉，丰田Previa（普瑞维亚，俗称大霸王）也将于明年在一汽丰田国产。

　　丰田Alphard并没有正规的中文名称，但广东地区一般音译为丰田阿尔法。这款厢式车在08年香港汽车销量榜排名第五，并且成为同级车销量冠军。这车在媒体中曝光，更多是因为它经常以明星保姆车的姿态出现在各大娱乐媒体上。但这车在港澳地区的主要消费群体，则是一些私企老板以及一些喜欢休闲度假的人士，该车在当地有着“陆上行宫”、“头等舱”等等的美誉，是一款定位较普瑞维亚稍高的豪华MPV。

　　在日本，丰田的Alphard与日产的Elgrand在豪华厢式车市场并称双雄，但从市场表现情况，Alphard还是稍胜一筹。丰田Alphard是在Estima/普瑞维亚底盘平台上开发的豪华厢式车，虽然日规版还有强调年轻动感的运动版Vellfire，但引进中国大陆的版本仅有Alphard一个车系，因为MPV车型，在中国大陆仍然是以公商务客户为购车主体。而即将引入国内的，为Alphard的第二代车型，该车型于2008年5月发布，并于同年在日本及中国的港澳地区上市。

动力方面，第二代丰田Alphard在日本市场提供了两款发动机：一款是3.5L的2GR-FE，最大功率206kw[280PS]/6,200r.p.m，最大扭矩344N·m[35.1kg·m]/4,700r.p.m，配备6速手自一体变速器；而另一款发动机排量为2.4L的2AZ-FE，最大功率125kw[170PS]/6,000r.p.m，最大扭矩224N·m[22.8kg·m]/4,000r.p.m，配备7速无级变速器。

驱动模式方面，日版本的Alphard分前驱和四驱两种。其中前驱车型的车身尺寸为4850/1830/1890mm，四驱车型的车身尺寸为4850/1830/1905mm，两者的差别只在于车身高度，轴距均为2950mm。该车有7座和8座版，其豪华宽敞的车厢空间，不但令你有如置身於头等机舱般安逸自在，在载乘5人的情况下，仍可摆放多件高尔夫球套桿等的大型行李。

四跑来了才有意思。

这种车子，马自达5不错，原装进口，只要16万多。

美女同事上周刚买了一个。

样子不赖

中国的奥德赛和gl8不是同档次的车 理论也是没有对手的

本田的奥德赛来得正合时机，同档次无对手，乘机占领了市场。

早就该引进了，
也不知道丰田的人都脑子里在想什么。
现在世界上汽车销量第一位的是中国，
不是美国。
因该向时代看齐。
现在的中国既不是八十年代，
也不是九十年代了。
识时务者为俊杰，
还有敢拿中国不当回事儿的。

[dryin 编辑于 2010-01-31 14:59]

价格便宜量又足，加上没有相应的对手

我觉得这个市场其实不小的 看下金杯就知道了 不过金杯是10w以下的 gl8好像是30w左右 中间出现了巨大的空挡 我觉得很多家庭嫌金杯低档 gl8又买不起

这个市场很小吧. 来了两家一起分, 谁也不赚钱. 其实随便弄个美国版的, 都不比GL8小.

真他妈的服了，像GL8那么一辆普普通通的破厢式车，到了中国胡乱弄弄就成了个“商务舱”，操。
时势造破车啊！

gl8的成功完全得益于日本对手的反映迟钝 日本几大厂都有对应的产品 可就是不拿到中国来 奇怪的是韩国对手也不直接攻击gl8 只是通过技术转让等手段侧面威胁了一下gl8：瑞风

gl8的运气实在是相当不错

mpv摇身一变商务车。。。。。。

俺的金杯试过刹不了车

饮料瓶卡住了

深港两地来回跑的这车很多，坐着还不错。

看着感觉里面很舒服。

怎么哪都有疯填的DOG在YAFF阿？

好车！比苯吃s600 保骂760什么的安全舒适多了

油门会卡住不？

中国有大量更高版本的：海狮
呵呵，不过不知道是几代前的东西。

如果是真的，GL8有难了。不过要看定价。