307这样的A级家用车，发动机寿命是多久啊？
3007
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[1 楼] sulv
[老坛泡菜]
10-2-5 23:31
能跑30万公里无大修吗？
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[18 楼] doaway
[资深泡菜]
10-2-7 15:14
原文由 望远镜 在2010-02-06 08:43发表 修的钱都能买个新的了吧，在加上人工费！ |
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[17 楼] 半个网客
[泡菜]
10-2-7 08:00
原文由 Zippo 在2010-02-07 17:11发表 那不如换个发动机省钱.再说,高里程车出现的毛病多半是发生在发动机以外的地方,发动机坏了并不多见而且主要都是由于车主维护不当造成的. |
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[16 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-2-7 05:11
放心开吧，没那么容易死的
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[15 楼] 晓禅
[泡菜]
10-2-6 19:40
原文由 半个网客 在2010-02-06 12:15发表 基本上是的，最好再来个底盘大修，开起来基本和新车一样。 但是，修理这行当看手艺！ |
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[14 楼] nsf
[资深泡菜]
10-2-6 18:28
原文由 sulv 在2010-02-05 23:31发表 看你怎么用了，出租车的用法跑60万没问题，每天上下班一年1万公里的跑法15万也够呛 |
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[13 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
10-2-6 14:02
原文由 半个网客 在2010-02-06 12:15发表 大修后再次大修的间隔基本上是新发动机首次大修里程的一半. |
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[12 楼] 半个网客
[泡菜]
10-2-6 12:15
原文由 晓禅 在2010-02-06 22:13发表 那么大修以后开起来是不是和新车一样了?是不是还能再开几十万公里基本不用修? |
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[11 楼] 2010的春天
[禁言中]
10-2-6 12:02
300万没问题
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[10 楼] 半个网客
[泡菜]
10-2-6 11:49
我的车从来没有搞过什么大修.
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[9 楼] 晓禅
[泡菜]
10-2-6 10:13
原文由 BenII 在2010-02-06 05:14发表 原来的大修发动机大概是以下这些 一个发动机大修包，所有的发动机纸垫，油封，密封垫，密封胶。 严气门，检查气门状况，必要时更换，检查气门导管，必要时更换。 检查气缸，内嵌式钢套，更换缸套，一体式缸体，膛缸，每25道为一级（一道为一毫米的1%,一般维修极限是六级)，标准活塞为0号，膛到几级换与之配套的级别的活塞和活塞环，更换连杆铜套，绞连杆铜套。曲轴要磨轴，25道为一级，最高六级，选择相应的曲轴瓦，连杆瓦，更换曲轴止推垫，更换机油泵，更换离合器全套，更换正时全套，其他看磨损情况，以及配件供应程度决定是否更换。 以前老的国产发动机就是这些，10w就要大修，现在合资品牌只要保养得当基本全寿命不用大修，俗话说的别缺油别缺水，油是指机油，水是指防冻液。5，60万稀松平常。 脑子犯木呢，说的不对欢迎拍砖。 |
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[8 楼] 臭手
[老坛泡菜]
10-2-6 09:47
按过去的理论来说大修是指更换活塞环，镗缸，还有磨曲轴。
跑得公里数多了活塞环和缸体磨损严重，必须更换大一号的活塞环，同时把缸体磨得与新活塞环配套，另外再加上打磨曲轴。 现在的车大修是什么概念不清楚。 |
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[7 楼] 光明顶
[资深泡菜]
10-2-6 08:43
一般车30万公里之内大修不大修都行吧。
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[6 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
10-2-6 08:43
原文由 BenII 在2010-02-06 05:14发表 发动机全部拆开清洗,更换所有易损件,和磨损得部件,气缸壁碾磨. |
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[5 楼] 半个网客
[泡菜]
10-2-6 08:14
原文由 BenII 在2010-02-06 17:14发表 同问. |
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[4 楼] BenII
[资深泡菜]
10-2-6 05:14
原文由 zzsyboy 在2010-02-06 00:09发表 大修是什么概念？ |
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[3 楼] 半个网客
[泡菜]
10-2-6 02:18
我的一部车已经19万英里多了,除了按期换机油,换过一次火花塞外,发动机从来没有修过.
按公里数应该已经超过30万了. |
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[2 楼] zzsyboy
[老坛泡菜]
10-2-6 00:09
最多见到跑了27万5千的307，没大修过。
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