http://money.cnn.com/2010/02/21/autos/toyota_document/index.htm?hpt=T1

Toyota exec. boasts of saving $100M avoiding recall

Internal Toyota documents provided to the House Oversight and Government Reform Committee show the carmaker saved $100 million by negotiating an 'equipment' recall' rather than a vehicle recall.
by Peter Valdes-DapenaFebruary 21, 2010: 10:28 PM ET

NEW YORK (CNNMoney.com) -- A Toyota executive boasted of the compny saving $100 million by negotiating a limited recall for Toyota Camry and Lexus ES cars over a problem that could cause unintended acceleration.

In an internal Toyota (TM) document used as part of a company presentation on its government relations, dated July 6, 2009, the phrase "Negotiated 'equipment' recall on Camry/ES re: [sudden acceleration], saved $100 million+ with no defect found" is among a bullet-pointed list of "wins."

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An "equipment" recall is a more limited type of recall, often to repair an accessory or non-essential part of the vehicle.

The presentation was given by Yoshi Inaba, Toyota's top North American executive.

The reference was apparently to a Sept., 2007, recall to secure floor mats that could trap the cars' gas pedals.

In August, 2009, the month following the presentation in which the executive boasted of saving $100 million over a full recall, a family of four was killed in a Lexus with its gas pedal stuck under a floor mat.

0:00 /3:55Toyota driver's last 911 call
In November, 2009, Toyota had full recall to reconfigure the gas pedals of numerous Toyota models to prevent such incidents.

Toyota's troubles: A timeline
Among other "wins" listed were "Avoided investigation on Tacoma rust" and helping win delays in various new federal safety regulations.

A copy of the presentation was provided to the House Oversight and Government Reform Committee which is set to grill Toyota president Akio Toyoda on Wednesday. It is unclear who provided the document to the Committee.

"If anything but the safety of America's drivers influenced the decision-making process, the entire purpose of National Highway Traffic Safety Administration will be undermined," said Kurt Bardella, a spokesman for Rep. Darrell Issa (R-CA), a member of the House Committee on Oversight and Government Reform.

Neither a Toyota nor a NHTSA spokesperson was immediately available to comment for this report.

丰田延迟处理问题车省一亿美元 涉嫌贿赂美议员

　　延迟处理问题车辆 涉嫌贿赂美国议员

　　丰田靠拖省了1亿美元

　　据美国媒体报道，美国一些国会调查人员掌握的最新文件显示，丰田公司曾经通过
谈判，和美国※※就部分丰田和雷克萨斯品牌的汽车脚垫问题达成部分召回的共识，这
为丰田节省了1亿美元。

　　内部会议露玄机

　　根据这些文件，丰田曾于2009年7月在华盛顿召开了一次内部会议。会议上，丰田
公司称，2007年9月，公司和美国※※就凯美瑞和雷克萨斯ES350汽车的“脚垫门”事件
和美国※※进行了谈判，最后召回5.5万辆，这为公司省下了至少1亿美元的资金。

　　这笔节省下来的资金被列在“丰田的获利——安全的公司”的文件中。这份文件还
列出了该公司在其他安全问题中通过使用拖延战术节省下的费用，包括回避质量检查和
拖延检查等做法。

　　作为全球最大的汽车制造商之一，丰田在处理旗下汽车有时会突然自动加速的问题
上反应迟钝而广受批评，使它的质量和安全信誉大大受损。

　　这些文件已经被上交到美国众议院监督与※※改革委员会。本月21日，美联社得到
了这些资料。但是首家报道丰田内部会议的是 《底特律新闻报》。

　　丰田公司目前尚未就这些报道作出回应。

　　被疑贿赂美国议员

　　美国媒体称，这些文件足以引起美国国会的警醒：究竟丰田有没有把经济利益置于
客户安全之前，以及有没有游说国会谈判人员，缩小问题车辆的召回范围。上周，美国
众议院的两个委员会正在就丰田近几个月来召回问题车辆的事情举行听证会。

　　众议院监督与※※改革委员会成员、加利福尼亚州众议员达雷尔·伊萨的发言人库
尔特·巴德拉表示，这些文件让人怀疑，丰田是否曾经为了经济利益贿赂议员。

　　美国媒体报道称，这些新文件列出了丰田通过拖延处理问题车辆的策略获得的利益
。在2009年7月的内部会议中，丰田声称通过逐步应对针对安全气囊的新安全法规节省
了1.24亿美元，此外，通过延迟实施关于车锁的新规定节省了1100万美元。

　　而在质量缺陷方面，文件用自吹自擂的口吻说，丰田有一批生锈的货车曾免受检查
。美国国家公路交通安全管理局曾于2008年就此事展开调查，最后没有发现问题。但丰
田最后同意回购部分货车，并检查其他车辆，还延长了这些车辆的保险期。

　　高管本周出席听证会

　　这些文件共列出了7项 “有利丰田和汽车行业”的内容，包括“有利的召回结果”
、“制定对丰田有利的规章制度”、“不符合气候法案的车型”等。此外，文件中还列
出了“主要的安全问题”，包括“雷克萨斯、凯美瑞等车突然加速”等。

　　美国国家公路交通安全管理局曾在2007年3月就丰田车辆脚垫影响油门踏板一事进
行调查。一个月后，丰田上报美国※※称，如果脚垫安放正确的话，完全不存在影响油
门踏板的可能性。

　　当年8月，美国※※已经接到十几起可能由脚垫引起的车祸报告，而一项对600名雷
克萨斯车主的调查也显示，10%的人报告称，自己的车存在突然加速的问题。但是2007
年9月，丰田只召回了5.5万辆凯美瑞和雷克萨斯ES350，并更换脚垫。

　　这份文件总共10页，上面的时间显示为2009年7月6日。不到两个月后，加利福尼亚
州的一位高速公路巡警和他的而家人在圣地亚哥附近发生车祸丧生，再次引起人们对丰
田车辆突然加速问题的担忧。 2009年10月，丰田宣布了它在美国最大的召回通知，涉
及车辆达400万辆。

　　文件显示，丰田在北美地区的首席执行官稻叶良睍也参加了2009年的内部会议。稻
叶即将和丰田总裁丰田章男及丰田在美国的销售主管吉姆·兰兹，于本周三出席美国众
议院能源委员会的听证会。