色影无忌

转速1500和转速3000，活塞在钢体里的行程到底是否相同？
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[1 楼] snom [资深泡菜]
10-2-25 14:19
不扯什么门、什么品牌的，上来聊聊技术吧，
如题，春节又跑了趟高速，应该是第三次跑了，
回来看拉高速的帖子，有用没用两派辩论有理有据,

我最感兴趣的是：
一方说不同速度（我的理解应该是说转速）下，活塞行程不同，高转速行程最长，拉高速主要拉这个最大行程，
另一方说活塞行程相同，只是活塞运动快慢不同而已。

我也说不出哪个对，貌似以前读的物理书这时候也派不上用场,有经验的色友们说说到底哪个对。

[2010-02-26 08:55 补充如下]

昨晚就看到回复，忍着没有留言，今天早上忍不住了，
(1)我开始确实很迷茫，经过5楼以前的兄弟点拨，我也想通了，行程肯定一样的，自己想想也能想明白，只是看多了网上哪些帖子，被忽悠住了。
后面兄弟的留言幽默并富有想象力，多谢了。
借这里再请教几个问题，（新手新车问题多）
跑了3趟高速长途了，5500公里，还没做首保，前几次没觉得有啥变化，这次回来感觉变化明显：
(2)：方向盘比以前轻很多，我感觉到，lp说不明显，（难道轮子松了？为什么方向盘会感觉比以前轻？）
(3)：6档手自一体变速箱，以前换档比较顺溜，现在明显有顿挫感，我感觉到了，lp也感觉到了，（什么原因？变速箱机油？机械问题？）
[26 楼] snom [资深泡菜]
10-3-1 10:33
原文由 乐呵呵的小马 在2010-02-27 11:05发表

2：抛开成为熟手后感觉更敏锐的因素，你的膀子肌肉练出来了

3：现在加油比原先猛了，新手新车当然温柔，升档也平顺。开了一段时间熟练以后加油猛了，会自动降档，顿挫感明显的多


2: 不是力度问题，在快速路上两个指头按住方向盘，很随意的扭动，也太松了，
3：不是降档，档位升降过程咱还是很清除的，就是升档那一刻，顿一下，很清晰

反复感觉，上述两条不是误解，只是原因未知，
[25 楼] 乐呵呵的小马 [资深泡菜]
10-2-27 11:05
原文由 snom 在2010-02-27 10:49发表
借这里再请教几个问题，（新手新车问题多）
跑了3趟高速长途了，5500公里，还没做首保，前几次没觉得有啥变化，这次回来感觉变化明显：
(2)：方向盘比以前轻很多，我感觉到，lp说不明显，（难道轮子松了？为什么方向盘会感觉比以前轻？）
(3)：6档手自一体变速箱，以前换档比较顺溜，现在明显有顿挫感，我感觉到了，lp也 ......


2：抛开成为熟手后感觉更敏锐的因素，你的膀子肌肉练出来了

3：现在加油比原先猛了，新手新车当然温柔，升档也平顺。开了一段时间熟练以后加油猛了，会自动降档，顿挫感明显的多
[24 楼] snom [资深泡菜]
10-2-27 10:49
借这里再请教几个问题，（新手新车问题多）
跑了3趟高速长途了，5500公里，还没做首保，前几次没觉得有啥变化，这次回来感觉变化明显：
(2)：方向盘比以前轻很多，我感觉到，lp说不明显，（难道轮子松了？为什么方向盘会感觉比以前轻？）
(3)：6档手自一体变速箱，以前换档比较顺溜，现在明显有顿挫感，我感觉到了，lp也感觉到了，（什么原因？变速箱机油？机械问题？）
[23 楼] snom [资深泡菜]
10-2-26 08:49
昨晚就看到回复，忍着没有留言，今天早上忍不住了，
我开始确实很迷茫，经过5楼以前的兄弟点拨，我也想通了，行程肯定一样的，自己想想也能想明白，只是看多了网上哪些帖子，被忽悠住了。

后面兄弟的留言幽默并富有想象力，多谢了。
[22 楼] 半个网客 [泡菜]
10-2-26 06:08
原文由 longbowwu 在2010-02-26 17:45发表


补充:
牵涉到气压,估计有个0.00几毫米差别.

气缸活塞和连杆都是钢铁做的,没有陶瓷部件,膨胀都相当,何以改变行程?
[21 楼] longbowwu [资深泡菜]
10-2-26 05:45
原文由 长平之战 在2010-02-25 17:48发表


牵涉到温度，估计有个0.几毫米差别



补充:
牵涉到气压,估计有个0.00几毫米差别.
[20 楼] 哦哦哦 [泡菜]
10-2-26 05:32
假设一只球形的鸡在真空里……

学物理的路过，inside joke一个
[19 楼] 半个网客 [泡菜]
10-2-26 02:26
如果活塞的行程不同,那发动机的容量也不同了.
[18 楼] hjf [资深泡菜]
10-2-25 22:58
跑高速对于变速箱有影响，对于发动机活塞行程没影响。
[17 楼] speedlight [资深泡菜]
10-2-25 21:42
肯定不一样

理论上没有刚体
[16 楼] 陈大元 [老坛泡菜]
10-2-25 21:41
围观一下
学问大了就是好，问问题都别具一格
期待用高等物理数学长篇大论的解释
[15 楼] 波娜娜 [资深泡菜]
10-2-25 19:43
原文由 myt 在2010-02-25 14:38发表
可变压缩比的发动机应用了吗?呵呵,把气门和活塞混淆了吧?

可变气门行程的发动机,变的是气门行程,可变气门正时的,也如其名

改变喷油时机和气门正时
压缩比也能变
参考阿特金丝发动机
[14 楼] 槛外人君 [陈年泡菜]
10-2-25 19:10
原文由 duoduobear 在2010-02-25 17:53发表
讲师，副教授，教授，让学生google一下外国文献，翻译成中文，署自己名放国内期刊上发表，并向国家申请基础科学基金......


玩的挺遛，看来经常这么干
[13 楼] duoduobear [Canon论坛版主]
10-2-25 17:53
好问题。

小学生，没学呢，不知道
初中生，学了四冲程内燃机原理，答一样
高中生，不同转速下活塞发生的变形不一样，必须给定足够的方程式已知条件，可得出结果，但最好不超过2元2次方程的计算量
大学生，使用微积分计算活塞变形量
硕士研究生，使用微积分计算，考虑活塞变形量，曲轴变形量，温度，油压，燃料影响
博士生，开创出新方法，新理论，解决行程变化的定量分析问题

讲师，副教授，教授，让学生google一下外国文献，翻译成中文，署自己名放国内期刊上发表，并向国家申请基础科学基金
[12 楼] 长平之战 [禁言中]
10-2-25 17:49
原文由 黄海之风 在2010-02-25 16:32发表
竟然还能提出这样的问题？那是不是车子在低速和高速时，车轮的大小也不同？

离心作用嘛
[11 楼] 长平之战 [禁言中]
10-2-25 17:48
原文由 一九七八 在2010-02-25 14:52发表
提高测量的级别，比如精确到微米级，或许会发现升程不同。


牵涉到温度，估计有个0.几毫米差别
[10 楼] gn2k [资深泡菜]
10-2-25 17:35
内燃机原理没学过么？俺记得是高中物理讲过啊。另一方的说法是对的。
[9 楼] bbwcai [泡菜]
10-2-25 17:31
无忌论坛真是高，什么问题都有。
[8 楼] 黄海之风 [泡菜]
10-2-25 16:32
竟然还能提出这样的问题？那是不是车子在低速和高速时，车轮的大小也不同？
[7 楼] 一九七八 [资深泡菜]
10-2-25 14:52
提高测量的级别，比如精确到微米级，或许会发现升程不同。
[6 楼] Mudll [泡菜]
10-2-25 14:45
行程肯定是一样的，只是转速有快慢
[5 楼] 别有用心的不法分子 [禁言中]
10-2-25 14:41
不管你咋转，活塞行程都是一样的——不一样就见了鬼了，曲轴又不会变形
[4 楼] myt [陈年泡菜]
10-2-25 14:38
可变压缩比的发动机应用了吗?呵呵,把气门和活塞混淆了吧?

可变气门行程的发动机,变的是气门行程,可变气门正时的,也如其名
[3 楼] 2010的春天 [禁言中]
10-2-25 14:31
活塞 连杆 曲轴都是几乎没有间隙的 。一样大行程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
[2 楼] 2010的春天 [禁言中]
10-2-25 14:30
完全是一样的！！！！！！！！！！！！！！！！！