技术日产！日产的技术是不是日本厂家里最强的？
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[1 楼] 2010的春天
[禁言中]
10-2-27 19:57
？？？？？？？？？？？？？？？？
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[70 楼] robin888
[资深泡菜]
10-3-2 09:24
原文由 Zippo 在2010-03-01 21:33发表 看长远 sony的ccd 都搞了几十年 近几年才获得丰厚回报 机器人是一门综合技术 很不简单的 目前机器人可能卖不出几个 但是里面的专利就值钱了 |
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[69 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-1 22:24
原文由 Zippo 在2010-03-01 21:36发表 就这点上来说，所有拿车当工具的，听到你这话都有共鸣——麻烦的是，车坛往往是被拿车当玩具的人把持着 |
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[68 楼] 菊花一松
[禁言中]
10-3-1 22:13
原文由 Zippo 在2010-03-01 21:36发表 技术宣示；品牌提升。 能让人讨论哪个快，就是他们做旗舰的初衷嘛。做一个旗舰产品，然后各个元素、概念下放到各级产品上，都是常见手法。 说来好笑，丰田日产本田是从下往上提升品牌，步履维艰；奔驰宝马眼馋低端市场，却不敢放下身价，首鼠两端。 |
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[67 楼] 菊花一松
[禁言中]
10-3-1 22:08
原文由 nurbergring 在2010-03-01 19:01发表 专业化撒 |
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[66 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 21:36
原文由 nurbergring 在2010-03-01 19:02发表 但我感觉大家很认真，A牌跑得快，不对，是B牌跑得快。。。啥玩意嘛，关我什么事，你就老老实实生产我买得起，用得起，耐用不坏，好开好停，舒舒服服，安静的车就行。 |
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[65 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 21:33
原文由 nurbergring 在2010-03-01 19:01发表 一，不明白为什么搞机器人 二，小公司搞飞机，有点悬，好多公司小蛇吃大象，死得惨又快。 |
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[64 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-1 19:11
原文由 nurbergring 在2010-03-01 19:01发表 火机是honda用户，对他来说，honda把现有产品做好，是对他利益最佳的保护 |
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[63 楼] nurbergring
[泡菜]
10-3-1 19:02
原文由 Zippo 在2010-03-01 16:46发表 含有技术展示的成分。 |
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[62 楼] nurbergring
[泡菜]
10-3-1 19:01
原文由 Zippo 在2010-03-01 16:41发表 为什么不能搞其他的？提出这个问题的资深我觉得有点思路混乱。只允许本田造二轮四轮么。。。。 |
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[61 楼] 广大不明真相的群众
[禁言中]
10-3-1 17:04
原文由 huxley 在2010-02-28 12:14发表 要允许选择性失明 |
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[60 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 16:46
原文由 IBMX31 在2010-03-01 13:18发表 赛道上跑多快关我们一般用户P事吗？ |
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[59 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 16:44
原文由 菊花一松 在2010-02-28 16:26发表 宝马奔驰之类到处叫大排量大马力，卖得最多最常见的就是320、318之类。 |
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[58 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 16:43
原文由 甲马 在2010-02-28 13:35发表 应该是 至少不是一样好，也可以做到差不多的。 |
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[57 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 16:42
原文由 biggestis 在2010-02-28 11:54发表 日产是助人为乐 本田是赚钱 |
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[56 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-1 16:41
原文由 雷力 在2010-02-28 11:38发表 不明白本田搞这么多干什么？？ |
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[55 楼] IBMX31
[资深泡菜]
10-3-1 16:13
原文由 muscel 在2010-03-01 14:39发表 看过全部的Top Gear 14季？如果没有，自然会得出这个结论。 总看到过经常在镜头中晃过的，演播室现场的一辆破烂不堪的车吧。那是Toyota Hilux皮卡，二手买来，好多集主持人想尽办法折腾，泡水、火烧、用拆毁建筑用的大铁球撞、放在定向爆破拆毁的楼顶上随着楼一起坐到地面，才成了那破样子，在不换任何机械电子备件，仅靠top gear技术人员现场修理的前提下，底盘钢梁都断了，居然还能开，到后来每次折腾后，Hilux经过处理点火成功，在场人员都激动不已掌声雷动，活生生把Hilux搞成了神话，放在演播室=进了Hall of Fame。 |
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[54 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
10-3-1 15:27
原文由 muscel 在2010-03-01 15:39发表 那辆路寻没刹车，他开下去不死才怪，故意毁掉是为了免于尴尬 |
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[53 楼] billmonroe
[禁言中]
10-3-1 15:09
一直觉得日本车企里本田是最有热衷技术的传统的。本田还经常弄点有趣的东西，什么小分机，机器人，有意思。
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[52 楼] muscel
[资深泡菜]
10-3-1 14:39
原文由 nicledong 在2010-03-01 14:22发表 topgear向来对亚洲车不友好 特别节目那期，故意毁了巡洋舰 虽然英国车市早就被八国联军占领 |
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[51 楼] nicledong
[老坛泡菜]
10-3-1 14:24
原文由 菊花一松 在2010-02-28 16:23发表 记得小矮子在开LFA的时候 有一句话 LEXUS把这个V10引擎做到了拥有V8的体积的同时还拥有V6的重量 |
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[50 楼] nicledong
[老坛泡菜]
10-3-1 14:22
原文由 加馅儿火烧 在2010-02-28 13:54发表 呵呵 GTR是干地 LFA是湿滑地 而且TOPGEAR一向不吝啬嘲讽LEXUS |
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[49 楼] IBMX31
[资深泡菜]
10-3-1 13:18
原文由 yunwuchen 在2010-03-01 10:02发表 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times#Production_vehicles 就纽北那圈速列表，开车人不能保证是一个人，说明水平会有不同，对赛道熟悉程度也有不同。然后车的情况也有不同。 比如同一个人，2009年4月17号和23号开GTR，前者说是用库存GTR和轮胎——结果17号是7'29"，23号是7'26"。 所以这2秒我觉得说明不了什么，除非每次圈速都是同一个人开，改装和优化程度进行限制。如果真能说明能力之巨大差异，Dodge Viper ACR (2009)比LFA还快2秒，连早就被丰田从市场到技术踩在脚下N年的克莱斯勒都比不上，说明现在丰田技术技术落后得可以，这样的结论恐怕没有说服力。 |
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[48 楼] 迈进小黑屋
[禁言中]
10-3-1 12:52
原文由 步兵片 在2010-03-01 12:11发表 个人以为无限的外观也是最漂亮的，至少国内所见的是。 |
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[47 楼] 老湘
[泡菜]
10-3-1 12:47
原文由 nsf 在2010-03-01 11:02发表  |
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[46 楼] 步兵片
[泡菜]
10-3-1 12:11
至少无限的内饰是最漂亮的
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[45 楼] nsf
[资深泡菜]
10-3-1 11:02
原文由 2010的春天 在2010-03-01 10:04发表 是长度单位 |
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[44 楼] 2010的春天
[禁言中]
10-3-1 10:04
原文由 cathay 在2010-02-28 16:38发表 光年是时间单位。。。。。。。。。。。。。。 |
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[43 楼] yunwuchen
[资深泡菜]
10-3-1 10:02
原文由 Zanarkand 在2010-02-28 12:00发表 撇去技术年代、规格什么除外 2秒的成绩差已经十分巨大了 可能会有更轻、更小、更便宜成绩更好的车子吧 |
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[42 楼] cathay
[资深泡菜]
10-2-28 16:38
原文由 Zanarkand 在2010-02-28 12:00发表 对于车厂来说，领先比价钱更重要 我一直记得“车神”里的那句——在利曼，一秒就是一光年 |
